测试车辆：7X后驱智驾，75度磷酸铁锂电池。

测试内容：电池充至100%开至剩余20%电量实际行程

测试时间：12月2日——12月14日

测试环境：上海，气温0-10℃，停车环境白天车库，晚上露天车棚。

驾驶模式：基础，动能回收低

场景应用：工作日通勤24公里左右，有8个来回，每天早晨上车前预约打开空调26℃，座椅方向盘加热，晚上回家因为从单位地下车库出来就没开预约。行驶途中空调方向盘座椅加热使用时间为一半一半，座椅按摩每次上车基本都会开一次直到自动结束。

其他应用：周末露营一次，外放电烧烤两个半小时（用了2%电量，期间小朋友全程在用车机爱奇艺刷剧）。

露营用的是官方商场买的外放插座

用公牛十米排插接了个功率1400W的电围炉

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测试结果：先上图

12月2日23时电池状态，续航450km

12月14日22时电池状态，续航电量19%（其实停车后刚从20%跳到19%）续航里程87km。

这是我耗80%电量实际开的公里数，296.5km，平均电耗为百公里17度电。

按照满电续航450km算，78%电量理论可开351km，（为什么我算78%，因为我露营烧烤用掉了2%的电）实际开了296.5km，达标率为84%。

最后上张极氪快充结算截图，充满耗时32分，用了新车主权益服务费享受三折。

总结：冬季使用情况还需再测，12月头上几天还是十几度，电耗比较稳定，待气温降到10度以下了，就明显感觉掉电速度加快了，就上海入冬后的天气再测的话，感觉续航达标率会在70%左右，总之，极氪7x充电速度快，城市代步肯定是够用了。