领克900的1.5T和2.0T在稳定性上都不错，2.0T发动机技术更成熟。四驱方面两者都是标配双电机四驱。动力上2.0T更强，最大功率和扭矩都更大。跑高速多的话，2.0T会更好，动力更充沛。

1.5T和2.0T动力架构有别。2.0T动力更猛，高速超车轻松。在稳定性上，只要调校得好，两者都不错，但2.0T底气更足。四驱方面，2.0T车型一般配备更高级的四驱系统，抓地力更强。跑高速多的话，肯定是2.0T更好，动力输出强劲，驾驶起来更带劲。

高速肯定是2.0更好一些。

以下是1.5T和2.0T动力架构在稳定性、四驱、动力等方面的区别：

稳定性

- 发动机结构：一般来说，2.0T发动机由于气缸容积更大，在运行时相对更平稳。比如领克03的1.5T是三缸发动机，在起步和刹车瞬间会有明显抖动，而2.0T四缸发动机在这些情况下晃动不明显。
- 动力匹配：对于一些车身较重的车型，如果搭载1.5T发动机，可能会出现“小马拉大车”的情况，导致发动机负荷较大，影响稳定性。例如众泰T600，1.5T版本在驱动沉重车身时会对发动机稳定性造成一定影响，而2.0T版本则更加游刃有余。

四驱

- 性能表现：2.0T车型的动力更强，能够更好地发挥四驱系统的性能，在越野、爬坡以及高速行驶时的稳定性和通过性更好。如捷途旅行者2.0T车型配备适时四驱系统，相比1.5T车型在应对复杂路况时更从容。
- 扭矩分配：一些高端车型的四驱系统会根据发动机的动力输出来智能分配扭矩。2.0T发动机输出扭矩更大，四驱系统可以将更多的扭矩分配到需要的车轮上，提高车辆的操控性和越野能力。

动力

- 功率和扭矩：2.0T发动机的最大功率和最大扭矩通常比1.5T发动机更高。例如捷途旅行者，1.5T发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米；2.0T发动机最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米。
- 加速性能：2.0T车型的加速性能一般优于1.5T车型。比如领克03的2.0T车型平均加速成绩为8.0秒，而1.5T车型为8.3秒。
- 动力响应：1.5T发动机为弥补排量不足，涡轮介入相对更早，在起步或低速爬坡时有不错冲劲；2.0T发动机涡轮介入稍晚，侧重于中高转速区间持续发力，高速超车更轻松。

发动机本身来看就是2.0T的动力更强劲，混动系统搭配上也是2.0T搭配三电机版本，动力组合更丰富，能实现更高的综合功率。四驱的话日常驾驶都是可以的，基本性能都能满足，但是因为2.0T的发动机动力更大，性能肯定更出色一些。预算充足，追求动力和操控感还是买2.0T的更好。

***不通，吉利不可能愚蠢到还用三缸机。

还是推荐2.0T的版本，2.6-2.8吨的车重，1.5T的版本194马力还是稍微提速要慢很多，2.0T的版本254马力，动力更好，驾驶感受才舒服

希望能出3.0T V6版的

肯定还是2.0的动力更强啊，预算充足还是建议2.0

目前看，无论插电还是增程 ，1.5t够用了。2.0t也就是爆发力和馈电时高速巡航表现更好。

主要靠电机，所以90%的人感受不区别，而且1.5t 的前电机更大，建议选1.5

论技术，1.5T的版本的变速箱系统更新，P3电机不经过变速箱，在纯电时候是完全的纯电感受。差别可能主要咋馈电加速能力，2.0T这套馈电加速能力也很强，1.5T的加速能力下降会多一些

这么大体量的一个车，必须得整2.0的，35-48这个区间吧。

2.0前电机是P2结构，1.5是P3结构。
跑高速多还是2.0，发动机加电机都可以通过变速箱输出，高速从容很多。
城市用车为主，还是1.5更轻快，车轻油耗低，没有换挡顿挫驾驶感受也更接近纯电

感觉1.5的架构更合理，如果能把P1做大，就完美了。高速可以发动机加P1共同出力，城市通勤就P3P4，两头都兼顾。不过话说回来，P1肯定是不太容易做大了，所以不用纠结，都没问题的，足够用了

08不是说只有40以下时速才是四驱吗

如果只论动力1.5T的版本都是过剩的，2.0T的话亏电动力会更好，但顶配才绝对是牛上加牛，左右轮独立电机加后轮转向，这个尺寸的车太需要后轮转向了。

领克900的1.5t发动机是不是三缸发动机？

有钱2.0T，没钱1.5T，就这么简单。

有电都一样，没电时的区别