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杰德60100公里七保-出光ZEPRO 0W-20服役+换轮胎换电瓶花絮
本帖看点：
1、英国洛克0W-20机油光荣退役，服役期间表现很好，取得本车目前最低油耗记录，而且长效性值得一赞，文内细说。
2、出光神油，ZEPRO 0W-20上车服役，高钼高粘指，理论上既顺滑又抗磨！
3、某大品牌的空调滤越做越差，文内细说。
4、轮胎都是晒坏的，不是开坏的，被逼换胎，换了意料之外又是预料之内的品牌型号，文内细说。
5、养车贵不贵，在于经不经得起忽悠，文内细说。
1、英国洛克0W-20机油光荣退役，服役期间表现很好，取得本车目前最低油耗记录，而且长效性值得一赞，文内细说。
2、出光神油，ZEPRO 0W-20上车服役，高钼高粘指，理论上既顺滑又抗磨！
3、某大品牌的空调滤越做越差，文内细说。
4、轮胎都是晒坏的，不是开坏的，被逼换胎，换了意料之外又是预料之内的品牌型号，文内细说。
5、养车贵不贵，在于经不经得起忽悠，文内细说。
这次保养准备更换的机油，出光ZEPRO 0W-20，卖点就是“日本进口&高钼含量&贵”。之前用过台版的出光ECO 0W-20，油耗表现非常好，再说出光是日本石化行业里数一数二的大厂，还是信得过的。
这里也说明了这个油的特点：超高粘指！俗话说0W无弱油，超高粘指的0W自然有实力，我猜的！
其实，我想用这个机油，是因为对它的LOGO比较感兴趣：飘柔，就是这样自信！
满足GF-5，有API认证，够用了！
日本的企业家还在练书法，我们的小孩子很多连毛笔怎么拿都不知道，哎！
工厂代码还是出厂日期？反正看不懂，不管了，买都买了！
铁罐装机油有一个不好，就是4L用不完的话，不知怎么留着到下一次用！
有马配好鞍，好油配好HAMP！本田御用的机油滤品牌，之前已经听说过很多次，这回就试一把吧！
多国文字的安装说明，都没有推荐使用工具安装，看来别人的经验应该是对的。
日本品牌，美国组装，再运回国内，全球经济就是这样带动的！
看做工还是很精美的，但之前常去的快修店已经没有解剖机滤服务了，很难知道里面到底好不好了。懂看的专家进来分析分析？
看做工还是很精美的，但之前常去的快修店已经没有解剖机滤服务了，很难知道里面到底好不好了。懂看的专家进来分析分析？
看做工还是很精美的，但之前常去的快修店已经没有解剖机滤服务了，很难知道里面到底好不好了。懂看的专家进来分析分析？
看做工还是很精美的，但之前常去的快修店已经没有解剖机滤服务了，很难知道里面到底好不好了。懂看的专家进来分析分析？
看做工还是很精美的，但之前常去的快修店已经没有解剖机滤服务了，很难知道里面到底好不好了。懂看的专家进来分析分析？
看做工还是很精美的，但之前常去的快修店已经没有解剖机滤服务了，很难知道里面到底好不好了。懂看的专家进来分析分析？
上一锅服役的英国洛克0W-20，油样来了，信息都在上面。真实感受就是，跑了8600多公里，没觉得衰减，依旧很顺很滑，油门非常听话。
上一锅服役的英国洛克0W-20，油样来了，信息都在上面。真实感受就是，跑了8600多公里，没觉得衰减，依旧很顺很滑，油门非常听话。
上一锅服役的英国洛克0W-20，油样来了，信息都在上面，这是取样后放了一天的图。真实感受就是，跑了8600多公里，没觉得衰减，依旧很顺很滑，油门非常听话。
上一锅服役的英国洛克0W-20，油样来了，信息都在上面，这是取样后放了一天的图。真实感受就是，跑了8600多公里，没觉得衰减，依旧很顺很滑，油门非常听话。
强迫症患者的必备图，不解释。提车至今，油耗未清零，什么路况（除了越野）都有，参考价值非常高！
凑满整数，就可以着手去保养了！
强迫症患者的必备图，不解释。提车至今，油耗未清零，什么路况（除了越野）都有，参考价值非常高！
保养时，发朋友圈的必备图，先给主角摆拍！
然后就是熟悉的工序，逐一开展，不赘述了！
很多人说杰德的底盘低，但其实真的跟很多家用轿车差不多的！前唇是有擦过，但过了前唇之后的底盘任意部分，都没擦过，很稳妥！
拆开护板，准备卸下放油螺丝了！有看过我保养作业的同学，应该知道我早就换了强磁放油螺丝了！想知道有没有效果的，继续往下看！
保养作业的必备图了，不赘述！
保养作业的必备图了，不赘述！
保养作业的必备图了，不赘述！嗯，旧机油还是暗红透亮的，够好！
强磁放油螺丝，值得买，别问为什么了，看图！看图！看图！
强磁放油螺丝，值得买，别问为什么了，看图！看图！看图！
说着说着，师傅就已经上好机油滤了，无一例外，还是用机滤帽子加棘轮扳手，国内的汽修概念什么时候才跟上国际潮流呢？
说着说着，师傅就已经上好机油滤了，无一例外，还是用机滤帽子加棘轮扳手，国内的汽修概念什么时候才跟上国际潮流呢？
加进新机油之前，赶紧看看跑了60000公里的机头脏不脏，貌似多虑了，一直全合成，还是有好处的，而且现在购买机油的渠道这么多，用全合成也不贵。
加进新机油之前，赶紧看看跑了60000公里的机头脏不脏，貌似多虑了，一直全合成，还是有好处的，而且现在购买机油的渠道这么多，用全合成也不贵。
ZEPRO开光，做工这么好的罐子，稍后还真舍不得弄破后再丢掉了！为什么要弄破？你们懂的！
既是车主保养作业的必备图，也是油商卖油的必备图，哈哈哈。
既是车主保养作业的必备图，也是油商卖油的必备图，哈哈哈。
保养完回家，记录一下公里数，强迫症患者在等着66666的到来了。
有持续观看我的作业贴的同学们，应该知道我曾经剪开两款不同品牌的空调滤进行对比，而这图，就是其中一个品牌之一，狗东满减的时候，大家都凑单买的，也算是知名品牌了，但我负责任的说，这次买到的同型号的材质，跟两年前的同型号的材质，完全不一样！完全不一样！完全不一样！拿在手上，两年前的觉得硬，现在的觉得软！而且，才用了4000公里，就成这样了！
有持续观看我的作业贴的同学们，应该知道我曾经剪开两款不同品牌的空调滤进行对比，而这图，就是其中一个品牌之一，狗东满减的时候，大家都凑单买的，也算是知名品牌了，但我负责任的说，这次买到的同型号的材质，跟两年前的同型号的材质，完全不一样！完全不一样！完全不一样！拿在手上，两年前的觉得硬，现在的觉得软！而且，才用了4000公里，就成这样了！
有持续观看我的作业贴的同学们，应该知道我曾经剪开两款不同品牌的空调滤进行对比，而这图，就是其中一个品牌之一，狗东满减的时候，大家都凑单买的，也算是知名品牌了，但我负责任的说，这次买到的同型号的材质，跟两年前的同型号的材质，完全不一样！完全不一样！完全不一样！拿在手上，两年前的觉得硬，现在的觉得软！而且，才用了4000公里，就成这样了！
有持续观看我的作业贴的同学们，应该知道我曾经剪开两款不同品牌的空调滤进行对比，而这图，就是其中一个品牌之一，狗东满减的时候，大家都凑单买的，也算是知名品牌了，但我负责任的说，这次买到的同型号的材质，跟两年前的同型号的材质，完全不一样！完全不一样！完全不一样！拿在手上，两年前的觉得硬，现在的觉得软！而且，才用了4000公里，就成这样了！
赶紧看看鼓风机叶片脏不脏！情况貌似不太好。
赶紧看看鼓风机叶片脏不脏！情况貌似不太好。
赶紧看看鼓风机叶片脏不脏！情况貌似不太好。
再跑了2000公里，这个空调滤服役约6000公里，再拿出来看，嗯，可以换掉了，吓得我赶紧找老王买了一个他代理的国际大牌！
再跑了2000公里，这个空调滤服役约6000公里，再拿出来看，嗯，可以换掉了，吓得我赶紧找老王买了一个他代理的国际大牌！
再跑了2000公里，这个空调滤服役约6000公里，再拿出来看，嗯，可以换掉了，吓得我赶紧找老王买了一个他代理的国际大牌！
话说，现在的日系车啊，配的蓄电池容量都偏少，最近一周发现打火不太利索，赶紧检查原车的骆驼蓄电池，糟糕了！蓝眼睛不见了！
话说，现在的日系车啊，配的蓄电池容量都偏少，最近一周发现打火不太利索，赶紧检查原车的骆驼蓄电池，糟糕了！蓝眼睛不见了！
碰上瓦瓦的天猫店有满减券，实际295到手一个蓝标，那就下单吧。早上10点下单，师傅下午5点上门安装，挺快的。
碰上瓦瓦的天猫店有满减券，实际295到手一个蓝标，那就下单吧。早上10点下单，师傅下午5点上门安装，挺快的。
碰上瓦瓦的天猫店有满减券，实际295到手一个蓝标，那就下单吧。早上10点下单，师傅下午5点上门安装，挺快的。
六万公里果然是个坎！57000多公里的时候，发现原来的东洋C100很多细微裂纹，想想长期露天停车，轮胎都是晒坏不是开坏的，刚好某虎又有活动，那就咬牙剁手吧。选胎原则还是以经济为主（主要是我穷），重复刚才那句“轮胎都是晒坏的不是开坏的”，再翻翻各大网站的鸡汤文，发现耐克森的这款，貌似在德国什么轮胎评测里的表现挺好，那就它吧，反正买菜而已，没啥追求。
六万公里果然是个坎！57000多公里的时候，发现原来的东洋C100很多细微裂纹，想想长期露天停车，轮胎都是晒坏不是开坏的，刚好某虎又有活动，那就咬牙剁手吧。选胎原则还是以经济为主（主要是我穷），重复刚才那句“轮胎都是晒坏的不是开坏的”，再翻翻各大网站的鸡汤文，发现耐克森的这款，貌似在德国什么轮胎评测里的表现挺好，那就它吧，反正买菜而已，没啥追求。
六万公里果然是个坎！57000多公里的时候，发现原来的东洋C100很多细微裂纹，想想长期露天停车，轮胎都是晒坏不是开坏的，刚好某虎又有活动，那就咬牙剁手吧。选胎原则还是以经济为主（主要是我穷），重复刚才那句“轮胎都是晒坏的不是开坏的”，再翻翻各大网站的鸡汤文，发现耐克森的这款，貌似在德国什么轮胎评测里的表现挺好，那就它吧，反正买菜而已，没啥追求。
软，真的很软！跟网上评论非常一致！还好，没选215 55R17，不然得开船一样！我太机智了，选回原车规格！
这是跑了57000左右的东洋C100，都快磨到安全线了，而且细微裂纹很多，不只在胎面，胎侧也很多！为了小命，只能花钱！
哔哩吧吧一阵操，原来的东洋C100准备退役！
轮胎安装都大概差不多工序，不赘述了！
轮胎安装都大概差不多工序，不赘述了！
轮胎安装都大概差不多工序，不赘述了！
轮胎安装都大概差不多工序，不赘述了！
新胎的生产日期还算可以，但网上有***说轮胎出厂半年后的状态才是最好的，我不懂，懂的大神来科普了！耐磨指数320，够用了，反正再重复那句“轮胎都是晒坏的不是开坏的”！
新胎的生产日期还算可以，但网上有***说轮胎出厂半年后的状态才是最好的，我不懂，懂的大神来科普了！
新胎的生产日期还算可以，但网上有***说轮胎出厂半年后的状态才是最好的，我不懂，懂的大神来科普了！
新胎的生产日期还算可以，但网上有***说轮胎出厂半年后的状态才是最好的，我不懂，懂的大神来科普了！
新胎的生产日期还算可以，但网上有***说轮胎出厂半年后的状态才是最好的，我不懂，懂的大神来科普了！
新胎的生产日期还算可以，但网上有***说轮胎出厂半年后的状态才是最好的，我不懂，懂的大神来科普了！
嗯，换好新胎，又可以继续飞了！下面说点花絮了！
很多人不知道还有这服务的，别浪费了，赶紧深夜撩客服！
很多人不知道还有这服务的，别浪费了，赶紧深夜撩客服！记住，免费的！免费的！免费的！
按时到店，等着哔哩吧吧一阵操！
这边，两个师傅同时开干，效率高啊！
之前说过打火不利索（四轮对换和动平衡是在换瓦瓦电池前去的），然后热（hen）情（xiang）无（zuan）比（qian）的店主，帮我的车做bodycheck，果然，原车的骆驼快要挂了！CCA才211，启动利索才怪！店主说他家的德国进口蓄电池今天特价，只需499！我回一句：加20有两个YUASA了，我得再想想想想想想（其实是我穷）！
热心无比的店主，打听到我的车已经62000公里了，赶紧建议我清洗积碳，并拿来内窥镜以便给我警示，可惜我从提车开始每箱油都下药的，反正TCP就24元一瓶而已，然后就看到活塞顶光秃秃的！光秃秃的！光秃秃的！很可惜，店主的699清洗积碳套装没有推销成功~
店主非常有干劲，我就最敬仰这样的人！他赶紧拆了我车的火花塞，说六万公里的火花塞早该换了，说电极都是积碳了！然而大本田厚道的给了原车就是NGK铱铂金，电极还在发亮呢！
看得出，店主是一个绝不气馁的人！非得说跑了六万公里的火花塞，点火强度不行的啦，然而我还真没看出有啥分别（手机拍照再压缩放上来，看不出效果了，现场看的话，真看不出差别）
最后放几张跑了62000公里的R18Z6机油口吧，本帖就结束了！
最后放几张跑了62000公里的R18Z6机油口吧，本帖就结束了！
最后放几张跑了62000公里的R18Z6机油口吧，本帖就结束了！
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666 今日先换2条c100 后轮继续横滨。。。因为穷
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666 今日先换2条c100 后轮继续原车横滨。。因为穷
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顶，好帖，想问问东洋C100点？我看你6万就磨得甘厉害，睇来耐磨
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跪求楼主各个出光机油，机油滤芯和机油强磁螺丝的链接]
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又见大作，迟了过来捧场，请原谅，这边有几个问题，第一个原厂车胎是优科豪马，为啥你的是东洋，还是你已经换第二次车胎了，第二问题就是换了新电池后有没有改善点火问题；第三个问题就是换了力爽后，火花塞的消耗会成倍的吗；第4个问题就是原厂铃你有留着吗，现在这个多少米，第5个问题就是出光现在还合符你的预期，油耗，冷启动，高速动力各方便能说说不
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