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【超驾4S探店】集齐爆款元素,威兰达的真香预警!
22.1万 624 发表于2021-09-30 07:31:01 只看楼主 精华标准
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前言


多打算近期买车朋友问过我,这个时代是该买传统动力汽车还是新能源汽车?这是个有点难以回答问题,新能源大势所趋,但在北方,极寒天气导致电量焦虑乃至充电桩不普及仍然是难解问题。传统动力汽车出行成本高、摇号难、城市限行政策以及逐渐严格减排减碳要求。在,在这种局面,混动力成平衡重要车型。2020年10月颁布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中,中国也在旗帜鲜明支持混合动力。我相信,混合动力在段时间内将成为市场主流。我猜广汽丰田大概会我想法致,因为他们适时推出威兰达双擎。由于有着代现象级神车之称汉兰达珠玉在前,我对这辆威兰达直心心念念,知本4S店已有现车,这可瞧瞧~


大庆面积大,甚至可以用广人稀来形容。可是多数汽车4S店仍然逼仄拥挤,在店内拍车成分头疼事情,然而当我看到大庆广汽丰田4S店时不由长出口气,家伙,这个店够大哈~


进入店内是让人欣慰,室内宽敞,车与车之间空间大。尤其此时清早刚开始营业,客人不多,利于我们近距离去细细欣赏车辆。


展厅内四驱系统模型引起我兴趣。走近看才发现,这正式威兰达使用丰田TNGA架构模型,这个后面我们再来细说。


本次主角威兰达双擎就位于店内最深处个独立空间内,颇有点酒香不怕巷子深赶脚,也可能有东西放到最后面意思。

高颜值



颜值就是正义,在这个看脸年代,外观无疑是决定销量重要元素之。实话实说,见到威兰达个感觉,蛮顺眼。不极度张扬突兀而又不乏时尚气息,总来说我喜欢。


从车内放置价格标牌来看,这辆应该是威兰达 2021款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版。话说威兰达混动版燃油版加起来共有12款车型之多,听上去就挺迷糊吧,可这恰恰是满足不同人群多种需求不错做法。


在外观设计上,威兰达线条流畅、硬朗直接,并使用独具匠心“Cross Octagon(双角形相扣)”设计手法,车身保留大量刀劈斧凿般切割造型,有点概念车既视感。车身线条无论是俯视还是侧视,皆呈角形,尽显时尚力量感。


威兰达前脸采用分体式格栅,上部狭窄格栅大灯、车标融为体,营造出横向拉伸感。部格栅有点像雷克萨斯纺锥形设计,既具备传统SUV厚重与强悍,又具备雷克萨斯优雅精致特点。所以,威兰达外观设计可以说是刚柔并济


蓝底丰田车标是丰田混合动力车型显著标志,也是有别于燃油版车型重要特征。


占比面积较大部格栅为边形蜂巢形状,采用亮黑色材质,看上去精致典雅。


雾灯格栅面积也不小,增加强悍硬朗气息。


整个大灯轮廓纤细修长,线条优雅柔美,银色灯眉使其炯炯有神。配置上全系车型标配LED前大灯、日间行车灯、自适应远近灯光,以及自动大灯。


大灯调节自然也不会缺席。


发动机盖两侧向上微微隆起,具有力量感。


个圆润饱满车头出现在我们眼前,还真有股子点奶凶奶凶可爱劲儿。


位于翼子板上“HYBRID”字样也是混动版专属标识之,后面蓝色点缀想必也车标样,意味着清洁能源意思。


车身致,外后视镜造型圆润且切线清晰。将转向灯融合到后视镜上是多车型采用做法,优点是警示度高。


轮胎方面,威兰达这辆展车使用以高性能著称优科豪马轮胎,也就是之前赫赫有名横滨品牌。规格为225/60 R18,在高性能版本上也有19英寸轮圈配置。


威兰达领先版、豪华版、尊贵版、科技版四个车型分别配上风格样式均不相同轮毂,便于车主打造出款个性化爱车。豪华版配备幅高光铝合金轮圈造型简约而又不乏变化,从个人喜角度来说,我甚至觉比尊贵版双色轮圈看。


无钥匙进入系统在所有车型上均有配备,钥匙孔仅为应急时使用。


威兰达车身比例非常完美,它采用“低高长”设计,降低车体高度,抬升离间隙,加长轴距,长宽高分别达到4665*1855*1680mm,轴距达到2690mm,在这个级别中表现称上优秀。整个车身修长优雅,银色护板饰条门窗饰条提升精致程度,而黑色轮拱则散发出另种粗犷气息。


D柱后端采用深色侧扰流板设计,这个侧扰流板不仅具有出色空气动力学性能,同时能够使后柱车身延伸部分,显加倾斜,使整车加具有张力。


时尚、动感、炫动鲨鱼鳍天线犹如件艺术品般立于车尾。


在尾灯设计上,相对前灯加运动时尚。尾灯采用多边形轮廓,而且采用悬浮式双C组合造型,加时尚而且极富视觉张力。


尾灯扰流条作用有多少见仁见智,至少确实是漂亮多。


两侧尾灯由根镀铬饰条相连接,体性极强。重要是,大面积亮黑材质加入极大程度提升尾部精致度。


后雾灯位置黑色保险杠两侧,象征动力双边双出排气口低调放在保险杠方。


这才会儿功夫,就开始有客人来咨询这辆车情况,看来对威兰达有兴趣大有人在。这时市场部经理给我提供试驾车刚刚洗完,咱们换个车接着聊。

高配置



试驾车已经洗白白后待命展厅车版本不同,试驾车为2021款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版,也是威兰达所有序列中最贵车型。


这款车车身颜色也并非我们第眼看上去黑色,仔细看会发现隐隐透着些暗红,官方将其命名为琥珀棕。


进行试驾之前,我们先来看威兰达车内情况。威兰达座舱设计跟汉兰达有许多相似之处,但威兰达水平“T”型中控台,相比汉兰达具有多优美线条,科技感也强;威兰达多边形设计元素由外观延伸至车内,中控台大量横向多边形设计,由上到,层次感极强,带来宽敞车内空间感。


威兰达搭载10.1英寸悬浮式薄型中控屏,并且搭载先进智能科技系统,不仅营造出有科技感内饰氛围,而且也为驾乘人提供为智能便捷驾乘服务。



威兰达各个功能区域布置清晰。在内饰用料方面,车内也多采用软性搪塑材质,并且辅以皮质,整体质感表现突出。


车内线条以平直为主,稳重硬朗。空调“体式”出风口以及两边“隐藏叶片式”出风口新颖美观。


位于副驾驶位置中控台空间简直是前排乘客福利,用来放置手机等小物件最舒服不过


空调面板设计向外突出,两个超大电子旋钮,位于面板两侧,阻尼感调节恰到处,中央横向排黑色按钮,操作加便利。


看这个电子旋钮造型,是不是有点飞机发动机螺旋桨感觉呢。



真皮包裹三幅多功能方向盘为圆底设计,在3点、6点9点位置都加入符合人体工程学造型改变,由镀铬饰条围绕几何造型是其点睛之笔。


多功能方向盘侧为音量控制、语音唤醒以及蓝牙电话等功能,右侧则集成巡航设置、驾驶辅助等功能。


仪表盘采用蓝色传统机械指针, 视觉感受清晰明。 具科技感7英寸液晶屏会在高性能版本上出现。


触控屏触控响应敏捷,操作也流畅。


能量监控、充放电状态等可以在中控屏仪表盘同步显示。HUD平视系统也只有在高性能版本上能够体验


排挡区域也由银色金属包围,挡把握感分舒适。


挡把前方储物格设有12V点烟器电源USB接口,储物格内铺设软质橡胶,放置手机、钥匙等物品来增加摩擦力,降低噪音。


门窗控制键简洁厚重,门把手内侧还增加纹理便于握持。


车内样,内门板大面积采用软质表皮包覆,正常坐姿能够接触到几乎都是柔软感受,极大提升驾乘舒适度。


威兰达采用全新设计TNGA全新骨架运动座椅,具有极强包裹性,对臀部可以起到分散压力作用,长时间乘坐也不易感到疲劳。


座椅皮质虽然厚实,但不影响座椅柔软程度,座椅软硬适中,质感上乘。


威兰达除座椅常规电动调节之外,增加2向腰部支撑调节,容易找到适合自己坐姿。


前大灯点亮效果。


尾灯点亮效果,C型尾灯辨识度极强。

大空间



我们再来看空间情况,威兰达行李厢内部比较规整,容积达到580L。家伙,这试驾车后面装满宣传册,眼花缭乱啊~


座椅按比例放倒后可以拓展出空间,便于装运大件物品临时休息等。


体验者身高170cm,在前排调整座椅至舒适状态,头顶约有两拳空间。


保持前排座椅不动情况,体验者转移至后排,头顶空间远超过两拳,目测有三拳右。嗯,这孩子有点笨,我让她把两只手摞起来,怎么都做不


这时候腿部空间仍约有三拳,翘个郎腿啥完全不在话。空间设计上,丰田车向以“空间大师”美誉著称,这次我表示服

高性能



说到性能就不能不提到威兰达所使用全新TNGA-K高端平台。它能使车型在基本性能上到强化,车身高度尽量压低,实现出色操控稳定性;提高离间隙,实现出色通过性,这正是TNGA架构最大特点。


威兰达混动版四驱车型搭载多形四驱模式控制系统,提供同级独有“TRAIL模式”:主要用于坑洼路面脱困,通过AIM四驱综合管理系统,可以有效抑制车轮打滑,增加后轮扭矩分配,帮助车辆脱困。 


威兰达2.5L双擎车型搭载丰田最新THS II混合动力系统,采用全新TNGA 2.5L Dynamic Force发动机,匹配新代E-CVT电子无级变速箱,配备三电机,拥有41%热效率,百公里综合工况油耗低至4.6L,次加油最大行驶里程高达1000公里。


悬架方面,威兰达采用前麦弗逊后E型多连杆式独立悬架组合,算上是目前车市中主流搭配。


因为双擎版车型有着电机加持,在试驾过程中,起步时从容不慵懒,动力感受动力分充沛,丝毫不会因为车身重量而感受到任何影响。中高速再加速动力也样源源不绝,完全没有任何迟滞。


悬架系统对颠簸过滤也是恰到处,驾驶者能够感受到底盘扎实劲儿,柔韧性,行驶质感非常高级。

总结:在威兰达身上,我们看到高颜值、高配置、大空间以及高性能等爆款车型需要元素,加上广汽丰田高级品牌基因口碑,在20万元车型中,绝对是令人心动选择。那么本次探店体验就先到这儿,谢谢您耐心观看,再见~


  • 试驾
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