原帖由 yu_rixin 于 2011-03-09 21:20 发表在 19 楼
不过最大的一个理由就是完全原位安装，四年多来，我一直秉承的改装理念——只有能把破损度降到最低的改装才是好改装，6A13无疑是个好胚子。老中华在设计当初就考虑安装V6发动机，所以机舱修长，但华晨一直没有推出相关车型但伟大的漂泊哥（夏日的PPG）实现了华晨没有做到的创举…
谢谢兄台抬爱，过奖了，不敢当，只是赋予了骏捷新的生命，骏捷本应该就这样，老中华、尊驰、酷宝也应如此...
由衷的佩服LZ，太牛了。
原帖由 骏捷伴我行 于 2011-03-09 21:36 发表在 27 楼
楼主应该把外型改成这样才配套嘛， 相比之下，我的车就是虚有其表了。
原帖由 夏日的PPG 于 2011-03-09 21:11 发表在 16 楼
帖子开头儿写的看似有点儿长，只不过是回味一下当初购车的喜悦心情，我想大多数车友都会是这样的，携手走过四年，曾经的画面历历在目。春节前车就改完了，却一直迟迟没发帖，我认为如果不成功或者彻底失败了，我不会来这儿发这篇帖子的。基于网友的提问做如下回答：目前车的使…
楼主应该把外型改成这样才配套嘛， 相比之下，我的车就是虚有其表了。
原帖由 yu_rixin 于 2011-03-09 21:27 发表在 21 楼
看图片，好像机舱V型平衡杆去掉了一根，有影响或差别吗？
纵览骏捷全车，机舱处的V型平衡杆是其中一个亮点，不用我说，大家肯定也知道，30万以内的
车绝对没有。之所以左边的去掉是因为V6比93大，横向和纵向都大一圈儿，左边的顶着安不上，右
边的没问题，做了支座，用来放原车电脑和外挂蓝版电脑。平衡性或许有影响，但是我后来加了平衡拉杆，比原车的效果要好，困扰就消除了
神马都是浮云,太给力了,高手中的高高手哈哈,
原帖由 夏日的PPG 于 2011-03-09 21:42 发表在 30 楼
纵览骏捷全车，机舱处的V型平衡杆是其中一个亮点，不用我说，大家肯定也知道，30万以内的车绝对没有。之所以左边的去掉是因为V6比93大，横向和纵向都大一圈儿，左边的顶着安不上，右边的没问题，做了支座，用来放原车电脑和外挂蓝版电脑。平衡性或许有影响，但是我后来加了平衡…
大家看一下这个图，是一个网友在国外开的三菱车，发动机和骏捷的相似吗？？
GDI是4G93发动机的最高版本，我们骏捷车上的4G93是这款机子的割舍版本了，日本人就是狡猾，怕偷他的技术。
原帖由 夏日的PPG 于 2011-03-09 19:59 发表
骏捷之回归——搭载三菱6A13 V6 2.5TT复活慢慢的开始我对你的好你总得回报我你的年龄不小了我也不忍看着你远离人们的视线远离曾经的辉煌而默默忍受着被遗弃的痛苦有时候想想做一件如此有意义的事情是无比快乐的但是往往快乐之中总是掺杂着些许烦恼有了烦恼才知道自己想要什么如…
厉害啊！牛人！看到楼主你说骏捷抖动与鸡爪没有关系吗？是发动机本身的事情吗？给俺支个招怎么样能消除抖动？小弟刚买了液压悬置！
原帖由 goose2006 于 2011-03-09 21:13 发表在 17 楼
太激动人心，赶紧报报价格、动力提升参数、改装地点！
北京梦幻动力 QQ：158554441
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