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改装是一个循序渐进的过程，我很享受这个过程。

改装，不要前怕狼后怕虎，蜀黍拦了就拦了，该交钱交钱，自己的兴趣和爱好不能被这些所磨灭。

我这辆宝马3系从2019年到现在里里外外改动了很多地方，但大隐隐于市，单从外观上不太明显看出是个改装车。

动力这块，光一阶特调程序就刷过3次，整个流程我也比较熟了，虽然崩直线跟电耗子没法比，但可控的、持续性的驾驶乐趣和体验是电耗子体验不到的，比如漂8字、漂定圆、漂大圆套小圆，这个可控性真的很难得。

这些年拍过很多漂移的照片、视频，但个人最满意的还是这张。

这车用过原厂单活塞、M四活塞、布雷博六活塞共3套刹车卡钳。

动力和刹车都有了之后觉得原厂避震太拉胯，弯道侧倾奇大，而且多余弹跳非常多，不运动也不舒适，所以很早就改了AGT倒插式绞牙避震。

避震这个东西三分安装、七分调试，所以当初调了六七次才满意，开快车如履平地，快速过弯信心倍增，很多人用过AGT说肉，很有可能是没怎么调。

平时自驾游开夜路比较多，而且原厂眼屎灯昏黄看不清路也不安全，改大灯、改日行灯也就在所难免。

跟3有关的改装还有用过大中小3个尾翼、用过3种不同材质的衬套，原厂的、铝合金鱼眼衬套、聚氨酯强化衬套都安排了，像防倾杆、大括号赛道仪表、水晶三件套更是不能少。

不知不觉从新3系都变成公里数比较高的老3系了。

原厂780M铸造轮毂看的久了，定做了两套锻造轮毂，高仿791M和792M，4个锻造轮毂比原厂轻10公斤，按簧下一斤簧上十斤算，真不少了。

轮毂多了不能都闲置啊，刚好我有3套轮胎，防爆胎、普通胎、雪地胎，主打一个自给自足，每个轮胎一套轮胎刚刚好。

轮毂自由、轮胎自由莫过于此。

前面说了一大堆，该说说整备这个话题了，但我这个整备跟别人的整备还不太一样，像衬套之类的这公里数早就不行了，但我改了聚氨酯的强化衬套，使用寿命非常长，这次整备主要是AGT绞牙避震，之前一直让我觉得不错的避震，在使用强度比较大的情况下还兢兢业业跑了10多万公里，也没漏油，质量真不错，但阻尼老化是哪个品牌都不可避免的问题，包括AGT。

走过很多交叉轴的AGT绞牙避震，这么造了很多年都不漏油。

绞牙避震的阻尼老化之后，跟原厂避震一样会越来越松散，多余弹跳越来越多，并线快了会拉不住车，这个就是阻尼老化的迹象。

避震的阻尼老化之后要么换阻尼，要么换新的避震，不然就一直跟开船一样晃来晃去，很没有安全感。

问了一圈价，发现AGT修起来跟买新的差不多，那还修啥，换新的

换避震之前又开始广撒网，问了一圈改装店的朋友，他们说按我这种比较糙的开法，普通避震半年一年的就得漏油，不如AGT抗造，那我也不能再换同一个避震吧？凯尔特人能在同一个沟里翻两次船，但圣斗士星矢可不会败在同一招下两次

再后来几个人都给我推荐倍适登这个品牌，号称很抗造，是不是真抗造那就让实践来检验吧。

倍适登产品线比较清晰，高中低端都有，之前调绞牙避震好几次，高低、软硬、阻尼回弹速度都得调到自己喜欢的点上，挺费工夫的。这次没选绞牙，直接选的B6，用原厂弹簧，高度也比之前AGT的时候高，通过性会更强，减少托底的概率，所以说改装要根据实际情况来，不能一味追求低。

上了这个架子之后，再下来就不再是那个前后两指高的宝马3系了。

包装看着很黄很暴力的倍适登B6，之前有人说这个硬，我换上之后跑了一万多公里，觉得这个硬是有韧性的硬，非常Q弹，我喜欢。

倍适登B6需要使用原车的弹簧和防尘罩，刚好原车避震我拆的时候还挺新的，直接拆解了接着用，充分发挥不浪费的原则。

更换避震器属于比较有技术含量的改装，尽量找比较靠谱的改装店，经验丰富的老师傅干的活能少走很多弯路。

除了原厂避震的弹簧和防尘套之外，还要把配重块也弄过来，这个黑的小包就是配重块。

等待拆解的AGT前避震器。

这套AGT绞牙避震其实挺不错的，造了10万公里之后，阻尼老化也仅限于后面两根避震，前面还好好的，只是我开车比较敏感，能觉察到后避震阻尼老化了，我让朋友开我车问有没有感到异样，他一脸懵的说没有啊，挺好开的

老中青三代避震器同框。

旧的不去新的不来，废了九牛二虎之力，凑了三套避震器的同框。

相对于前面来说，后避震器更难拆，还得把防倾杆先弄了再拆，着实费劲。

对避震器不满意而换别的品牌的比较多，像我这种把避震器阻尼用废了的人反而不多，这防尘套都烂成这样了，阻尼不老化都难。

德国宝马配德国制造的倍适登避震器，希望能发生良好的反应。

后避震三代同框。

左右两根后避震器都老化严重，防尘套都损失殆尽。

忙活了整整一下午，前后避震终于搞定，准备下架子去路试。路试过程简单来说就是各种暴力驾驶，急加速、急刹车、急并线、大幅度左摇右摆，尽可能把平时能想象到的极限操作都做一下，让避震前后左右尽量压实，同时释放应力。

新避震上岗，这一堆旧避震都可以下岗了。

很多车可能跑不到16万公里就被卖掉了，但我挺喜欢这辆宝马3系，颜值在线，各种改装之后也没太明显的短板，颜色还是我最喜欢的波尔蒂芒蓝，所以没理由换掉它，避震老化了就换新的，换完之后又是生龙活虎的样子，开车贴地飞行的感觉又回来了

贴纸党表示车上又多了一种改装件的车贴了，以后江湖路远，就靠倍适登了。

人外有人，山外有山，车外还有大船，改装一入深似海，从此素车是路人。