9月初定的手动大维十月20日到了4S店，由于要用对自己有特殊意义的自有车辆车牌，从旧车过户到新车上牌，用了近一个月4S店才帮我弄好。11月19日从老家回东莞经过4S店顺路去开了回来。 在这里我想与车友们分享一下初步用车体会，我想我的一些体会还是有一定参考价值的，只因我是一个玩车也稍为懂车的人。

  我是1996年考的驾照B牌，那时我们这里好象还没有C牌驾校的，现在转为A2了，可以开好多种车型的啊，而我确实也是开过多种车。2000年我买了属于自己的第一辆车二手丰田皇冠2.8，2003年换了广本奥德赛，2013年买多一辆小孩专车雷克萨斯ES，司机当然是小孩他妈了。上面提到的这三辆车都是用来出行用的，这十多年当中我还专门买过几辆二手车改装后玩玩越野，先是丰田皮卡后到三菱帕杰罗。说说现在正在用的两辆车吧，奥德赛质量相当稳定，十二年车除了更换一些正常耗损件外没有过大点的维修，现在耗油跟新车没有明显差别，非高速大约7--8角每公里，7座车空间大一家人出行现在一直都是开它，三儿女超喜欢，可以在二三排捉迷藏哦。不足之处是车辆密封度不好，比较吵，坐满7人时动力不够。三小孩座驾雷克萨斯ES250，当初选它一个重要原因是10气囊，美国最受喜欢车，用车两年质量就不用说了，从未发现有小问题，购买时正好雷克萨斯低迷时期，活动酬宾终生免费保养，连雨刮都常免费更换，这车最大特点是驾驶和乘坐都是相当平稳舒适。亲戚当中车辆有大奔R300，奥迪Q5，A7，丰田RAV4,这些车也常用有一定的了解。这些年开的都是自动档实在觉得难受了，可能是我太爱折腾了吧，开雷克萨斯走高速时舒服得总想睡觉一样，怕。我开奥德赛和雷克萨斯ES一直都是开半手动档的，但不用踩离合就是没那个驾驶感觉，有时候电脑是不够人的大脑好用的。这几年一直有个冲动，有生之年一定要走遍全中国，顺便说一声其实去哪一个国家都不够在国内好玩。70后的人再不多出去走走时间也就不多了，于是今年一直了解越野车，想买一辆能走南闯北又能偶尔玩玩越野的中级SUN,把手动档放第一位考虑也就只有普拉多和超维了。开始根本是没有考虑超维的，小众，不大器。普拉多手动也就只有2700，而且也没现车，前两年与三个朋友开中东版2700走了一回318国道进藏，严重不够力，改款后3500也是没有手动档，好失望。最后也就只能深入了解大维了，七八月来一直看网上贴子，环塔视频等等，也加入了大维论坛，让我最大的体会是本论坛的车友都喜欢出去走走的，文笔相当不错。经过一定了解后觉得大维还是可以寄予厚望的，于是9月7日4S店交定金，车身优惠4.6万后218800，11月19日把车开回来，，购置税20800（前几天有个南京车友的购置税才17900，不懂！），包上牌1800，保险和2015年税共8580，总费合计249980元。

  到今天12月5日开了1000公里，三分一高速路三分二低速路，耗油11升每百公里，中规中矩。 写写我的初步感觉吧，拿到车我从4S店出来上高速刚走几公里我马上发现了一个超维仅仅对于我的最大好处，（再强调一次仅仅对于我）档位杆抖得相当严重，这个抖动对我来说实在是太有用了，我开车时比较喜欢换档，所以大部分时间右手是抓住档位的，它的抖动分分秒秒提醒我是在开车，不得打瞌睡，特别是走高速，这个效果就更好了。车算硬朗，过弯道扭力很好，避震较硬，不舒适。动力相当不错，城市道路超车时回三档，火箭一样，高速回四档，所有车抛在后头，爽。我开丰田RAV4动力也相当不错，但它给人的感觉是有点浮，不踏实，而大维那种加速爆发力给人感觉是相当厚实。可以说在较为复杂的路段大维在我手百分之九十九的车都不是我的对手，只因这个活是需要技术，你懂的。这几天每每停车下来自己都要驻足几秒多看大维几眼，越看觉得它越小，也许是因我家人多，总想车子大点好的原故吧，不过要玩越野也就得取舍。

  今天12月5日南方这个气温天天28度的炎热冬天下起了毛毛细雨，终于有了些凉意。正好有时间我开大维去非正式越野场地转了几圈，动力相当强，只是触底好几回，底盘还是太低了，看来想要在较专业的泥潭场地里撒野是不可以的了。用车不久，就写这些，日后再跟大家探讨。在此也希望能与志同道合的车友一起实现我人生的未来目标：驾大维走遍全中国。下面上图