首先顶下江湖!
本来不想和你这个修了二十多年电喷车的师傅说什么了,可是见你看不懂这个森雅的怠速回转与水温关系曲线,就在那乱说,俺不愿意看到车友被你误导,所以,不得不说上两句;
一。这个曲线是我首先搞到的;(江湖有心人,收藏了)
二。1800转是温度在零下30度时,启动后的怠速回落值。跟你说的2300~2500根本就是两码事!后者是启动的瞬间最高怠速,这是旁通气道完全打开的状态下的怠速值。启动后,ECU会根据水温传感器按照这个温度怠速关系曲线自动调整到相应的数值,在零下30度时,怠速调整到1800转。温度越高,怠速标定越低。你修了二十多年电喷车(我记得电喷车进入中国,不过十几年光景吧?你却修了二十多年?),这个看不懂好像不应该吧?
三。看到这个东西后,我才终于明白森雅的怠速现象为什么比较特殊了;
四。大家注意一下:水温50~70度时的怠速标定,在这个水温下,一般的车子,怠速就设定在750转了,可是,森雅不是!大家可以从这个曲线看到,即使水温70度时,其怠速标定还在1000转以上,也就是说,只有水温到了80度时,它的快怠速暖车才结束;从这个意义上说,森雅的热车概念就是指水温达到80度以上时,才叫热车。而一般的车,水温达到50~60时,就视为热车了,快怠速暖车就结束了。
五。从这个曲线我们就可以知道森雅为什么会比其他大多数车子容易产生怠速上窜了。怠速上窜一般都是在起车后挂一档走车后,不给油,靠怠速走车,这时,因为加上负载,发动机的转速要低于当时水温下的怠速标定值,所以,ECU要补油,发动机的转速回归到标定怠速值。那么这时候踩离合,怠速必然上窜;而车子走了一段时间后,水温上来了,怠速标定也就降下来了,当水温达到80度时,怠速现象就和其他车子一样了。低温时再加上不给油造成转速、动力不够,车子处于拖挡状态,ECU也要补油—也就是速度补偿。在ECU同时进行温度和速度两个补偿加油时,踩离合(或空挡),怠速必然上窜到怠速标定值以上,有时甚至可以达到3000转。
六。正是因为看到了这个比较特殊的温度怠速关系曲线,我才说森雅的怠速现象产生的原因是在设计上,而不是因为那个零件质量不好造成的。我分析,这个设计师,特别在意水温,他希望通过较高的怠速达到让发动机快速进入最佳工作温度,减少发动机的冷磨损时间。
七。你是个成年人了,也有孩子,希望你以后说话,嘴巴干净点,不为别的,这样对孩子影响不好。另外,你这样说话,如何获得别人对你的尊重?二十一世纪了,世界早已进入文明时代了,你还张口鳖蛋闭口鳖蛋的,你就不怕别人笑话你?你说呢?
另外,你的车怠速不稳,除了和ECU的自学习因素之外,你再看看和你加装了那么多电子设置有无关系?你把所有的加装电子设置都拆除,并仔细检查下接点绝缘。
刚才看你的帖子了,我说的以上几个因素看来你都不存在,另论。
其实1.3的怠速问题不需要多说了,毕意怠速就是怠速,是发动机在无动力输出情况下最小转速。绝
不会有一种发动机的怠速会设定比正常行车发动机转数还高的。
离合器就是离合器,不会有一种离合器像油门,一踩离合器,发动机转数比踩了油门提的还快。
如果有这两种怪现像的车,都说不是故障的话。
那。一定是人有故障了。
对吧。
怠速有没有问题。
本论坛的投票也好。
本论坛的怠速话题也好。
百度或谷歌去查也好。
有经验的师付也好。
多年从业的修理工也好。
都证明了:
绝大多数1.3的森雅怠速是有故障的。
这一点,不容几个小托儿辩驳!你们戏演的再好,也是戏!
用百度查下,烧机油的车太多了,几乎每一种车都有反应车烧机油的现像.可是真正大规模,高比例的,从新车就开始烧机油的,还是德国大众车系.
用百度查下,怠速窜的车太多了,几乎每一种车都有把反应怠速窜的现像,可是真正大规模,高比例的,从新车就开始怠速窜的.还是一汽森雅M80.
一般车烧机油,都是车龄较长,或者有故障,或极个别的偶发,才会烧机油.但大众及旗下奥迪,是普遍现像.失望!
一般车窜怠速,都是怠速马达脏了,或各类传感器坏了,或极个别偶发现像.但一汽森雅M80, 是普通现像.失望!
如果你的车烧机油,你肯定以为是故障,但在奥迪论坛,明显的故障美化成减少磨损.
如果你的车窜怠速,你肯定以为不是故障,因为你是在森雅论坛,明显的故障称为优良设计!
所以,你的怠速有没有问题.不在论坛,在有良知人的心里!
看到老友也很高興呀!
今年司考差十四分未通過,
想開了,自己家人朋友健健康康 才是最大的財富
老哥客氣了,
http:// luxgenhome.yes591.net/index.php
http:// filuxgen.com/index.php?sid=w8It6t
這是台灣的車友論壇,老哥有興趣的話可以參考一下.
車子目前在台灣口碑還可以, 不過因為剛剛上市,所以小問題還不少,
不過大多是小問題,比如轉向機制有問題,裕隆就很負責任的啟動召回,並免費更換零件.
習慣森雅質量的車主大可不必擔心.
http:// auto.21cn.com/news/qiye/2010/11/30/7974260.shtml
目前發現最嚴重的是無預警熄火,已經在各大論壇產生所謂的"熄火門"
裕隆高層已經啟動強大的公關系統"解決"相關不良消息.........................
关于纳志捷的出身,現在還不好說,據我推測.........................
纳志捷的车身尺寸(mm)(长×宽×高) 4800 x1930x 1760 轴距为 2910
哈弗SC60 外型尺寸(mm)(长×宽×高) 4788×1931×1815 轴距 2910
我认识的沈阳的车友没有一个有你说的那样的情况。
继续找原因,怠速不稳肯定是有原因的。
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