从2014年买这个手动挡朗逸开始到现在2025年已经开了220000km了。这整个快12年的时间，可以说我的这个朗逸除了前面几年不在我的身边，基本上天天陪着我。每一次的行程都有着他的陪伴。不管是在接老婆的路上，还是在上下班的路上，或者是走亲访友的路上，再者是求医问药的路上，当然最多的还是钓鱼的路上。他的每一次陪伴都展现着他不同的性能。让我能够在不同的环境下无所畏惧。风雨一直能够前行无阻。

外观经典耐看，辨识度高
首先从外观来讲，这个车子在当时看的话确实还是挺好的。应该可以说是走在了时代的潮流吧。整个车身的话，显得还是稍微有一点动感的。这个黑色的车头显得成熟而又稳重。特别是上汽大众这个经典的标志，然后和他进气格栅的那两道杠，再配上两边规规矩矩的大灯。再加上现在好多车已经放弃了的雾灯。我觉得识别度首先是达到了，但是现在来看的话，确实还是缺少一点科技感。缺少了一丝动感。一眼看过去就是时代的产物了。不像现在的这种新能源车型，让你一看就觉得他科技范十足。

手动挡有操控的乐趣，但也有烦恼
当时买这个车的时候也是十分的年轻气盛。只晓得手动挡的话比较有操作感。不会是那种傻瓜式的开车。男人嘛，总是有着一丝赛车梦，而这个赛车又比较昂贵，一般人很难进军，所以选择手动挡，希望开出这种档位的快乐。前面的几年车子也没有现在这么多。所以开在路上的话，并没有那种堵车的烦恼。自己能够随心的变换着档位在不同的路上变换，感觉自己就像在思考一样，不再是傻瓜式得开车，但是当遇上了口罩这种事情后，麻烦就来了。车子那个时候也进入了新一轮的发展期。每次上班的时候在高速口子就让我堵的怀疑人生。基本上可以说走两步就停一步。我们这种手动挡的车主必须要手脚并用。而且是不停的用。可以说开起来非常的累。而且随着年龄的增大，车子发动机磨损也就越厉害，并没有了之前那种动力了。加上自己年龄也越大，反应没那么快，遇上堵车和上坡一起的时候，有时候人就会变得非常的紧张，反正像现在遇到那种情况，开5次可能要熄两次火。如果是自动挡的话就没那么麻烦。也会减少一定的安全隐患，毕竟后车跟的太紧的话，他也不知道你会不会溜车，万一溜车又没踩住的话，倒霉的还是自己。

内饰简约不简单 让人开车不分心
这个汽车内饰的话可以说简单的不能再简单了。从进车门开始映入眼帘的就是满满的一个塑料感。整个肉眼能见的地方都是能够敲的蹦蹦直响的。像我这款的话，方向盘也没有多功能方向盘，经过这么多年的打磨，方向盘都变得包浆了。但是这种方向盘也有好处，就是能够节省你的分心程度，不然你去找那个按键的话，人就会分心，有可能会发生不可预料的危险。

同样的，中控台的简单也是这个道理，至少他不会让你想着去调节你的车机互联，也不会为了这种智慧车联反应不灵敏而感到烦躁。简简单单的这种实体按键非常的好用。简单而不简约可能就是他的这种代名词吧。当你看久了的时候，我觉得还是挺耐看的，甚至有一种越看越好看的感觉。也许也是自己太爱这辆车了嘛。情人里出西施。

座椅的话是真皮座椅，我都没有给它包上套子，但是这么多年了我感觉还是可以的，真皮座椅也做的十分的舒服，也没有出现掉皮和太大的褶皱这种现象发生，整体的质量还是杠杠的。

油门反应迅速，动力家用足够
我的车子是1.4t涡轮增压的。而且采用的是以前那种A211的发动机，整个车子的爆发力对于我来说是完全足够用的。特别是当速度上到七八十的时候，涡轮增压的介入，让整个车子的油门反应非常的快速，可以说稍微一脚下去都有不错的推背感。即使现在过了11年了，我觉得这个动力也没有完全的衰弱很多。在高速上跑120码，然后再上两三个人，基本上油门只需要踩到一半就足够了。所以说这个价位的这个动力家用是完全足够的。整个车子现在的方向盘还是稍微有点沉重的。以前一个手能够轻松的保持，现在有的地方甚至需要两个手来推动。也不知道要怎么调一下才好，或者说是已经这个样子调不回来了。也有可能是这个助力还是哪里有点问题吧。反正我是看到这么久了也没有去管他。

天窗点睛之笔
很多人说天窗这个东西是一个智商税。但是我不这么认为，我觉得这个天窗这个东西还是很有必要的。首先的话，这个车子带上一个车窗就会显得非常的高级。从视觉上面来看也显得更加的好。站着平时上高速的时候，你不开窗子又会很闷，开窗子的时候又显得噪音非常大。这个时候你只需要把天窗往后面掀起，这样它就会进入很多对流的空气，而且声音也不大，非常的好用。而且万一发生意外的话，这个天窗开启也是一个很重要的逃生通道，而且是比较容易实现的。非常的便捷，快速。所以说天窗这个东西如果有能力的话，还是需要买一个带上的。

但是话又说回来有天窗就要担心这个天窗漏水的毛病。像我的这个车子也经历了两次这种事。也是怪自己比较粗心，当时第一起事发生的时候，把两根管子换了就好了。让自己的车子漏了两次水，确实是挺不应该的。

小毛病常有，但不影响使用
这个首当其冲的就是这个后排座椅的这个凸起了。很多人坐在后面都反映这个东西并没有什么实际的作用。唯一的作用可能就是坐在中间的那个人，脚挺不好受的。毕竟坐在中间的话两个脚要往两边这样搞着。确实是不舒服的。

然后就是这个调节了。像现在的车子座椅前后调节，然后比例放倒，这些都是能够轻松电子实现的。但我的车子需要自己反手到后面去操作。非常不方便不说，而且非常难拧动，如果想要调到自己合适的位置，甚至都需要把手给搞红才能够调到理想的位置。这个很难受说实在的。

高速风噪胎噪大，这个可能是车系太久的毛病吧，现在上高速甚至说只要车速到了40码以上，车内的噪音就非常明显了，没有给人一种很舒服的感觉，总是糟糟的,想要休息一下就必须把音乐调大。

总体来说我觉得我这个朗逸还是非常适合我们这种上班族的人家用的，皮实耐造有一定的操作乐趣，油耗也还算可以，驾驶感受也是不错的，虽然有一点小毛病，但也无伤大雅，先这个车作为您的第一张车我觉得是可以的。