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「时隔多年，我终于有幸和相识8年的"老网友"相见，由于我实习忙碌，好哥们不远千里驱车来到南昌，除了请他吃遍南昌美食，当然也要为他和他的领克03「Amber」安排一篇少年语车的续集，此篇所有的照片也是我用我那入门级的摄影技术倾心拍摄的。」

「选择03」

“领克03应该能算得上六边形战士了，在驾驶、质感以及性价比在同价位同级别都算比较顶的了，外观虽然见仁见智，但我个人是很喜欢的，在满足了一个刚毕业的男孩对人生第一辆车的幻想的同时也保留了一定的实用性，不至于那么“任性”。”

「这五万公里的相伴，从启程到此刻，是否有让你怦然心动的发现，或是在某个转弯处生出几分思索？」

“这台车总体符合我对她的预期，至于惊喜，就是03的后市场改装件对于一辆国产车来说还算丰富，尤其是领克官方也推出了高性能改装套件，从小玩极品飞车长大自然是对这毫无抵抗力。”

“变速箱也许还是有些保守，这一台搭载在03上的七速双离合变速箱算是这辆车动力层面最大的短板了，响应不够快，且03的T5发动机输出的扭矩已经接近这台变速箱的上限，所以五万公里也能感受到变速箱性能有轻微的衰退。”

“操控方面的短板在于原厂225的胎宽，在弯道中车辆的动态很棒但上限确实受轮胎都限制了，好在新换的8J的轮毂可以装245的胎宽，以后可以试一试？（1087警告）”

「新03的调性&自己的驾驶风格」

“这台车原本是7分运动3分舒适，安装了领克官方出品的前舱平衡杆和锻造铝轮毂后应该到了8分运动2分舒适，现在是一辆动态比较活泼的小车了，恰巧我的驾驶风格也不老实，喜欢在路上变道超车，没事儿劈个弯，深踩油门拉一拉转速。而我的这台03能跟得上我的节奏，上下班的路也不无聊了。”

「关于03的最快乐」

“为了安全，我在升级刹车系统之前可能不会再把这辆车拿去下赛道了，所以目前最爽的大概就是在下班的高架上不停地超车了，或者等天黑之后来一场淮安MIDNIGHT，高架狂奔一段，当然还是要注意安全。”

「保养」

“在过质保期之前我大概都会在4s店保养了，严格按照官方规定的一万公里一次保养，4s店用的东西算不上最好但绝对不会错，最近一次保养换了机油和火花塞等配件，还做了个除积碳的项目（虽然以我的开法应该不太容易有很多积碳）。”

「改装」

“领克官方出品的改装件一定是质量可靠且车辆适配度高的，所以我更倾向于选择官方出品的改装件，比如我就已经改装了一套官方出品的锻造铝轮毂和铝合金前舱平衡杆，对于我车辆的操控有显著提升。由于23款03不能单独选装运动排气，必须和19寸轮毂一起选装，出于对上下班通勤路况的考虑我不得不选择18寸的轮毂，所以买车一年后我自己改了一套中尾段阀门排气，的确是提供了更多的情绪价值，没有声浪又如何感受内燃机的灵魂？”

“之前还加装过一套前铲，的确对车辆姿态有很大提升，（但对空气动力学有负升级）。但因为上下班的路况实在不太好，颠呀颠呀突然有一天就给颠掉了，还好是塑料材质的不然得更心疼。”

「淮安-南昌（长途+山路）」

“淮安到南昌单程导航显示七个多小时，我用了不到六小时，别问我怎么开的，懂得都懂。在高速上03很给力，稳定性十足，即使开到不能说的速度也很稳定，且动力储备充足，足够应付国内高速上无论是超车还是巡航等各种情况，变道时候也是犀利且稳定，给人充足的信心。”

“在南昌的山路上，因为那一天刚下完雨，地面还是湿的，所以也没能发挥出03全部的实力，但即使是这种情况下03在狭窄的山路上依然给人充足的信心，让我有把握去寻找极限。”

「未来计划&手动挡之梦」

“我觉得03一定不会是我最后一辆偏运动取向的车，无论未来我得去拥有一辆什么样的舒适顾家的车，我都一定不会希望我的车库里没有性能车的身影。如果没一夜暴富的话，可能我会买一辆二手的手动BRZ吧：

我想学漂移。”