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车子机缘巧合到我手俩月，上一任车主是工作时认识的一位老大哥，这位老大哥实力非凡属于百度可查的人物，19年换了迈巴赫之后这辆M25就地库吃灰吃了将近两年，据他讲，当年落地五十大几的价钱完全可以选择BBA但是为了刻意低调还是选择了大英子，车子一直由他的司机驾驶，18万公里从未有过事故，全程4S店保养，油都只喝97中石化每箱油都加雪佛龙的燃油添加剂，车子的内饰保养的像有钱人家的阔太太，年龄未曾在她身上体现！
   都说车子不是开坏的都是放坏的，车子在19年之后就很少开了，疫情更是放了半年未动，我到手之后检查了一下，电瓶没电了，启动机不行了，皮带老化，气门室盖小许渗油，曲轴后油封略微渗油，刹车片快磨平了，副驾驶占位传感器故障。所幸换了四条19年的马牌胎，整备可以节约不少。
下面说一下买的配件价格：
1、气门室盖两个原厂的1200*2=2400
2、气门室盖垫120*2=240、
3、火花塞电装FEX22HR11*6=750
4、盖茨发电机皮带*2=135
5、曲轴后油封200＋曲轴后油封U型垫80=280
6、变速箱前油封100
7、原厂进气管右边900
8、天合前刹车盘420*2=840
9、后平衡杆胶套100*2=200
10、博世前刹车盘360+菲罗多后刹车盘243=603
11、博世刹车油99+原厂变速箱油8L 600+原厂转向油50*2=100+后桥差速器油2L400+原厂机油5L 400+机滤空滤算200+火花塞750+皮带135=2884
12、占位传感器400+行人保护屏蔽装置110=510
工时费：气门室盖800+曲轴后油封800+后桥差速器100+变速箱油400+四轮动平衡120+皮带?150?火花塞150?四轮定位200=2720，刹车系统是在途虎下单的包括了工时，保养也含工时。
配件＋工时一共花费了12305，这还没算买的化学小分子的洗车液和阿达姆斯的内饰清洁剂，外观内饰都是自己精细，钱倒还好，最主要是花了我几天的精力，找靠谱的原厂配件和修理厂，最后找到本地专修英菲的店，师傅都很专业，以前都是4S店的，后来店子关门出来自立门户了，水平和技术都是没的说，工时比一般店子要贵一点点，我们单位其实有定点修理厂，也都是熟人，报价比这家店便宜，但是综合考虑后我还是选择了专修店，事后证明我是明智的！

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回头说说整备完成后的驾驶感受：
我一直认为车这个东西就是你对它好，它就对你好，你平时爱惜它，关键时刻它绝不掉链子，在电车越来越多的今天，这样的自吸高转发动机愈发珍贵。
我从小就喜欢车，也爱玩车，年轻的时候也追求过速度，经常组织跑零百玩漂移。男孩终会变成男人，追求速度的小伙变成了追求舒适的大哥。
这些年开过一年以上的车型有：天籁公爵2.5V6，宝马E84 2.0T X1，保时捷boxster 2.9L，奥迪A6L 2.0T，英菲尼迪Q50，大众迈特威2.0T，大众途昂2.0T，丰田普拉多3.5L V6。
在拥有以上的经验情况下我回头详细说下M25给我的驾驶感觉，这两个月才开了一千多公里，油耗高速在7个多，市区在12个，综合下来在10到11，我觉得对于这个年份自重这么大的车来说算是优秀。