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＃最喜欢的模型#一台以风命名的汽车
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这是一台以风命名的超级跑车--兰博基尼飓风。
将一个代号赋予一辆车，那么它仅会成为一台水冷的机器；后来，人们想起了以动物命名汽车，例如野马，甲壳虫......本文并不是上面的任何一种，这次我们讲以风命名的汽车，他们又有何区别呢？
充盈的动力，跑味十足的造型设计，快速的响应，精准的操控，诱人的声浪......不仅如此，兰博基尼要让这台Huracan在公路上有一剑封喉的实力。希望大家继续往下看。
充盈的动力，跑味十足的造型设计，快速的响应，精准的操控，诱人的声浪......不仅如此，兰博基尼要让这台Huracan在公路上有一剑封喉的实力。希望大家继续往下看。
这台车模来自Ky。不知在何时，Ky的制造能力和用心程度大幅下降，导致卫冕冠军Ky销量大滑，AA作为Ky的竞争对手，凭借超群的技术和一个良好的态度，销量和制造工艺明显高于Ky，Ky已不再是之前的Ky，Ky及时发现问题所在，但时间已晚。后期之秀AR（中国制造厂商）凭借给个大工厂代工的实力，也迅速占领市场一片天。现在，AA已成为模型界的大佬，而AR虽出道较晚，产品线还未齐全，仍为潜力股的身份出现。Ky也不能再次犹豫，龟车可能成为新的产品目标，龟车相对全开车模，制造成本和可靠性都有所下降，这样带来的好处就是你可能只花一半，甚至比一半还要低的价格，买到外观大体一样的车模，性价比之高也就逐渐显现。今天的这台同样是龟车，但细节上面肯定不如高价位的AA，但更低的价格同样会获得消费者的青睐。
这是一台来自意大利的超级跑车--兰博基尼Huracan，并且，我们眼前的这台是一款高性能版本LP610-4，而后轮拱上的金属蚀刻片“LP610-4”，是对性能的最低调诠释。
兰博基尼Huracan的车身颜色可分为标准色，金属漆，特殊化处理漆和亚光色漆面，共有30多种颜色选择，但对于眼前的这台车模来说，Ky只赋予它了三种颜色可选。
前脸被硕大的蜂窝格栅所占据，蜂窝格栅的造型看上去很有战斗气势。
从整体尺寸上看，这台Huracan要比对手488GTB小一圈，更小的车身尺寸并不是坏事，没有人会开着一台S级去劈弯。
这台Huracan的背影看上去就要内敛许多，各种区域划分的层次感很强，四只硕大的排气口是跑车最好的打开方式。
20英寸Mimas银色轮圈里包裹着硕大的制动系统，六活塞的制动卡钳搭配380mm的刹车盘已足够超群。
车身侧面的进气口很有熟悉的感觉，没错，这样的设计最早来自Murcielago。
优化好外后视镜的空气动力学系统，是工程师必做的功课。
纤细的尾灯融入感很强，很显科技感的同时，更能提高夜晚的辨识度。
更多的折线让这台Huracan在阳光下更显立体感，科技味更是十足。
在这台Huracan身上，我们不难发现Aventador的设计元素，夸张的线条很能勾勒出力量感。
这他Huracan身上的空气动力学设计并不多，但并不代表空气动力学优化的不好，身上的每一处设计都会在高速行驶时与空气搏斗。
全LED大灯的出现我们并不感到意外，Y字形灯带同时兼顾日间行车灯和转向灯的工作。
每一处设计，都是为了更好突破空气摩擦系数的极限。
还好，这台车的发动机并没有选装百叶窗式机舱盖，是不是马力又足足多了5匹？
最后献上兰博基尼Huracan的尾部作为结尾，谢谢各位的观看。
这是一台有着意大利血统的兰博基尼，当今由于经济和环境等诸多因素，涡轮增压逐渐领军发动机主流形式，无论自然吸气，还是涡轮增压，这样的问题留给最后的驾控体验，意大利血统的Huracan，是一个低价兰博基尼的最好方式，意大利人一直是不拘小节的人，车辆的细节总是落后于德国人，不要忘记，出色的驾控，或许这是最后攻破你欲望底线的东西吧。
我是干巴的小绵羊，欢迎大家给我留言交流，欲想与众多志同道合的人交流车模，手办等爱好，欢迎大家加入“YOUNG”。链接来也：https://club.autohome.com.cn/Young/planIndex#pvareaid=3459110
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