论坛上的高手前辈、兄弟姐妹们,大家都来谈谈MG3(小三)的缺点哈,说的详细一点,我想知道呢,我是个新人,开MG3还不到一周的时间,想了解了解MG3的缺点,人多力量大哈,总能比我想得更多,对吧!
这个帖子里别说优点,只说缺点,我来看看有多少,大家能发言的就发言,我来汇总一下!!
就目前我开了不到一周的时间来看,我总结了以下几个缺点
第一:胎噪过大,车子其他静音设施做得不错了,只是跑起来胎噪实在不小,虽然几乎没有其他的噪音,但是如果能把轮胎换成更静音的轮胎就好了,我自己准备车上装配的四只轮胎不行了就去换米其林的哦,花点钱就花点钱,自己开着舒服!
第二:AMT变速箱的挂倒档不是很顺利,偶尔出现挂倒档挂不进现象,不过这个可能只是我一个人的问题,也没有在论坛上看兄弟们发过帖子,估计是我自己人品不好,遇到这种问题!
第三:油耗不低,我在这里不是说MG3油耗有多高,而是说油耗没有厂家宣传的那么低,我纯城区测得的油耗为9.9升,行车电脑显示的,这是纯城区测试的(而且只是个三四线的城市)。高速还好,定速80公里每小时巡航,行车电脑显示5升多一点!
第四:后轮鼓刹,很多兄弟都要说,这么便宜的车,这么一个小型A0级轿车,你要求什么碟刹啊,鼓刹够用了,可是我想的是一个碟刹才多少钱啊,为啥这么点钱上汽都不舍得出呢!
第五:轮毂小了点,前几年的MG3W都是16寸的轮毂,看着着实是大气,确实漂亮,感觉很上档次,怎么到新MG3就变成了15寸的轮毂了呢?我承认,15寸的轮毂对于MG3的车身来说确实不小,但是我个人还想希望能是16寸的轮毂!
第六:提速没有预想的快啊,当初买这车子的时候,很大一部分是冲着发动机来的,1.5L自然吸气发动机,能达到80KW的功率,确实不错,比1.6L很多自然吸气发动机还要大了,结果开了才发现,提速原来这么慢啊,估计这也与我选择AMT变速箱车型有关,我没有开过手动挡的MG3,估计手动挡的提速会好很多吧,难道上汽的技术人员就没有办法把AMT变速箱的换挡时间缩短一点!
第七:换挡顿挫感,与其说是换挡顿挫感,还不如说是瞬间有动力消失的感觉,虽然只有很短很短的时间!但是还是个坏毛病。这个问题估计开MG3 AMT车型的兄弟们都有感觉,非说这是AMT的通病,说什么习惯就好了,这个纯粹是扯淡,以前大家骑摩托车的时候都知道,国产跨骑125的摩托车很多都是顶杆发动机,都说震动大,骑着习惯了就好了,最后厂家不还是发明了发动机下部平衡轴来降低振动吗,这玩意是靠技术人员思考和改进的,不是靠广大消费者来适应的!希望上汽技术人员能够改进改进,减少换挡时间,降低换挡顿挫感!
目前小弟只想到了这七点,等待论坛上的兄弟们发更多的缺点说说看吧!!
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这是我以前发的帖子:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2147-13107692-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2147-13069577-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2147-13089581-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2147-13112615-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2147-13120520-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2147-13125826-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2147-13130840-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2147-13150716-1.html
如果还是怀疑我是车黑,就去看看我发的帖子吧!!!我不是车黑,我也懒得当车黑,AMT的车主应该都知道,我说的是真是假
楼上车托吧?不解释。
另外对楼主说句话:我们都是小白,我们提出的意见,厂家会慢慢改进的,时间长短看厂家的态度了,即使改了也轮不到我们了,不是大批量的大毛病想让厂家召回是不可能的,另外他们也要控制成本。
说白了,我们就是人习惯车。谁让咱选它呢。
最近有添一辆小车的想法,因此我也在关注这辆“个性小车”,LZ提到的提速慢,变速箱自动档时,升档转速高,我发表一下个人意见,望大家指正,我同时关注的还有POLO,就拿这两辆车的发动机参数做一个简单的比较,应该能看出一些端倪。请觉得我是托、黑的绕道!
POLO 1.6 最大功率77KW,对应转速5250rpm;最大扭矩155N·m,对应转速3750rpm。
MG3 1.5 最大功率80KW,对应转速6000rpm;最大扭矩135N·m,对应转速4500rpm。
通过简单的对比可看出:
1、MG3相比POLO来说属高转速发动机,最大功率及最大扭矩对应的转速均高于(迟于)POLO。
2、虽然MG3的功率比POLO的大3KW,但POLO的最大功率及最大扭矩出现的转速均比MG3低(早),且POLO的最大扭矩比MG3大得多,(相对来说扭矩越大,提速越快)从发动机的简单数据上分析,由于最大扭矩出现的转速较高(即较迟),那么对应的自动换挡转速偏高也就不奇怪了,假设相同技术的两个人拼起步,MG3(1.5自动)的提速应该比POLO(1.6自动)的慢一些,不知道现实情况是啥样,呵呵!。(不过以上还没考虑到变速箱的因素,MG3使用的是“序列式自动变速箱”,虽然换挡顿挫明显些,但此种变速箱的优点是损耗发动机的功率较普通自动变速箱小)
两款小车各有千秋,新POLO竟然连后防撞梁都减了,也太不地道了!哎!我也一直举棋不定啊!
原帖由 住在城南 于 2011-11-26 23:42 发表在 9 楼
最近有添一辆小车的想法,因此我也在关注这辆“个性小车”,LZ提到的提速慢,变速箱自动档时,升档转速高,我发表一下个人意见,望大家指正,我同时关注的还有POLO,就拿这两辆车的发动机参数做一个简单的比较,应该能看出一些端倪。请觉得我是托、黑的绕道!POLO 1.6 最大功率77KW,对应转速5250rpm;最大扭矩155N·m,对应转速3750rpm。MG3 1.5 最大功率80KW,对应转速6000rpm;最大扭矩135N·m,对应转速4500rpm。通过简单的对比可看出:1、MG3相比POLO来说属高转速发动机,最大功率及最大扭矩对应的转速均高于(迟于)POLO。2、虽然MG3的功率比POL…
MG3扭矩不行啊,提速主要靠扭矩吧。。
发动机是个软肋。。声音还有点大
第6点。第7点。。都是火花塞的问题。
原帖由 住在城南 于 2011-11-26 23:42 发表在 9 楼
最近有添一辆小车的想法,因此我也在关注这辆“个性小车”,LZ提到的提速慢,变速箱自动档时,升档转速高,我发表一下个人意见,望大家指正,我同时关注的还有POLO,就拿这两辆车的发动机参数做一个简单的比较,应该能看出一些端倪。请觉得我是托、黑的绕道!POLO 1.6 最大功率77KW,对应转速5250rpm;最大扭矩155N·m,对应转速3750rpm。MG3 1.5 最大功率80KW,对应转速6000rpm;最大扭矩135N·m,对应转速4500rpm。通过简单的对比可看出:1、MG3相比POLO来说属高转速发动机,最大功率及最大扭矩对应的转速均高于(迟于)POLO。2、虽然MG3的功率比POL…
楼主,你不要比较了,当时MG3定个1.5,就是错位。这错位是上汽内部布局决定的....
所以上汽也不是完全自主,小车动力好的配1.6,差的配1.4,合资厂都做了示范。
为啥上汽会弄个1.5,1.3主要还是为了防止内耗。
真弄个1.6的MG3,POLO的优势就是激光焊接的车身,VW这块金字招牌了。
原帖由 住在城南 于 2011-11-26 23:42 发表在 9 楼
最近有添一辆小车的想法,因此我也在关注这辆“个性小车”,LZ提到的提速慢,变速箱自动档时,升档转速高,我发表一下个人意见,望大家指正,我同时关注的还有POLO,就拿这两辆车的发动机参数做一个简单的比较,应该能看出一些端倪。请觉得我是托、黑的绕道!POLO 1.6 最大功率77KW,对应转速5250rpm;最大扭矩155N·m,对应转速3750rpm。MG3 1.5 最大功率80KW,对应转速6000rpm;最大扭矩135N·m,对应转速4500rpm。通过简单的对比可看出:1、MG3相比POLO来说属高转速发动机,最大功率及最大扭矩对应的转速均高于(迟于)POLO。2、虽然MG3的功率比POL…
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