自从80000km加入烧机油行列之后，伴随着烧机油状况的发展（目前95000km；机油上线到下限行驶了约2500km，据说是1升左右的量），不爽甚至焦虑也与日俱增。周一，车子行驶过程中，又莫名报发动机故障（1天后消失）。考虑再三，决定给车子捯饬一下。泡论坛多年，研究5008烧机油也有一段时间了，各路大咖的见仁见智，整理后感觉，还是要从硬件的排查、更换做起。提前约了小梁（具体店名和路牌就不说了，以免广告嫌疑，大致在中环威宁路这里）。1、先排查进气支管，确认是老款，敲定更换；2、气门室盖垫渗油突出，敲定更换；3、既然拆进气支管，进气道清洗（手工+打吊瓶）、节气门清洗也是必须的，安排上（清洗时发现节气门油泥较多，且有少量机油，老款进气支管不灵啊）；4、拆的过程发现水泵皮带多处裂纹（新车至今未更换），与摩擦轮一起，敲定换掉——施工从早上9点，持续到下午2点，作为标致专修的大咖，小梁和店里的师傅小弟一起，亲自撸袖子上。诊断电脑排查，故障码都是偶发，可以清理掉；更换维修完成后再次电脑撸一遍，并对节气门进行初始化。着车后试驾：驾驶平顺了很多，怠速也安静了，升档明显积极了。接下来就是观察：经过这一番折腾，烧机油的情况是否得到改善。——以上，与车友们分享
20231120更新：
统一回复下大家，感谢大家的关注：
1、烧机油之前，车子没任何主动折腾过，就是使用了两次保险赠送的机油，尤其是第二次，因为是上门保养的，小哥临时说：你预定的***机油没了，要么用这个？比你预定的还好？我心一软，就同意了——实践证明：假机油，100%假，如真包换。从此噩梦开始。
2、本次折腾，自己多少做了点功课，按照前辈和大神们的指点、分享，遵循从简单到复杂，从易到难的思路进行。所以气门油封、活塞环释放等没考虑。
3、本次折腾里程93600，后面跑了长途，到快保养时（99400）时更换机油机滤前，一直没报警，不过中间查看机油尺，快下限了，主动加了一升；
4、保养后，到今天又2000km了，自己主动加了0.5升。目前机油尺正常，驾驶正常。
大致的情况就是这样。
感受：实事求是，做的这几项，没能解决烧机油的问题；但是车子变轻快了，开起来更舒服了。
另外：最近没少与维修小哥、师傅们聊，感觉两派观点：a，推荐最多的还是释放活塞坏，价格2000-3500不等，说到效果，都比较谨慎：说肯定有用，多大用处，不好说。b，另外一派就是不建议做，烧就烧好了，定期添加一点就是了。