1 精准选车
原法系车任劳仍愿近12年，安全形式近12万公里，没有网上所说的那么多小毛病。到车辆交接为止，除了正常小保养和大保养的机油、机滤、空气滤、空调滤、刹车油、制动液、变速箱油、正时皮带，其他就只换过一个节气门总成（实际上是节气门电路板虚焊，懒得弄了）和水泵（水泵有点漏水）。机脚、底盘各种胶条均是原配，就连备胎还是原厂全尺寸米其林轮胎（未下过地）。相比同事7年某一线豪华品牌换了机脚和各种底盘胶条，我已经很满足了。奈何娃娃渐渐长大，一家老小空间不够用，出行显得拥挤。在领导的指示批准下，目标直指6-7坐。我个人对电车混动不介意，更何况电车和混动的智驾、彩电、冰箱、大沙发确实很诱人，带娃出行真的很加分，兄弟们懂得都懂。奈何领导不感冒，考虑到安全坚决反对大电池，所以一切听领导的指挥，选定纯油6-7座。
半年前开始关注各品牌的6-7座位SUV，包括途昂、揽镜、昂科旗、XT6、锐界L、探陆、XQ60、汉兰达、胜达。由于对日系、韩系不感冒，且空间也不满足要求，剩下德系和美系。昂科旗停产、论坛反馈问题比较多，虽说配置不错，直接pass。XT6与昂科旗同个平台，只是标不同，外观也不在我们的欣赏点上，直接pass。锐界L的空间、发动机、车机都比较满意，尤其是2+2+3比较诱人（带娃2+2+2的优越性无以轮比），但是外观小气杂乱、朋友反馈问题较多，也就只能淘汰出局。揽镜空间和2+2+2非常合适，2.0T高功+四驱也聊胜于无，但是现场试了一次后驾驶舱布局和偏硬的质感实在打动不了我，这个价格内饰应该可以提一个档次。最后就剩途昂。第一次看到途昂就比较喜欢，偏商务+硬朗大气的外观，偏软+宽大T型中控台都是我比较倾向的设计风格，而且试驾了之后整体底盘质感也足够，因此就锁定在途昂6座和7座上。由于6座定制周期有点偏长，不能确保能按期提车，退而求其次选择了主销的7座。
2 途昂与途昂Pro的取舍
锁定途昂7座后，途昂Pro上市也即将到来，查了一些途昂Pro的资料，发动机、车机、外形都有明显变化。性能更高的第五代发动机、流畅度更好的车机、更加炫酷的灯光系统都是加分项，也让我在途昂和途昂Pro上犹豫了一段时间。可以肯定的是，现有各类测评基本都是顶配R-line版本。参考途观L与途观Pro的销售策略，途昂Pro可能主要针对30左右，显卡途昂主要针对25左右。参考威然一口价策略，途昂价格应该还有几个点的下滑空间，这样途昂与途昂Pro形成价格高低搭配，向下可以与它品7座SUV竞争，向上可以与热门新势力7座SUV竞争。新款发动机、车机、灯光对于我这个热衷于驾驶的人来说并没有那么重要，且基于上面价格猜测，结合相同价格选高配原则，锁定现款途昂龙耀。
3 干净利落砍价
同一个城市、不同4S店、不同销售人员价格均存在一定差异。在正式进入谈价格之前需要确定心里价位，达到心里价位随即收场，提高效率。参考威然一口价策略，个人推测途昂也会有类似策略，所以很容易确定心里价位，随即开始征询各店报价。2家4S店电话报价很一般，诚意不足，直接pass。随后现场看了3家店，第1家报价与电话报价一样，诚意也不是特别足，简单谈了一下后离开；随后奔赴第2家，谈了近2个小时，个人感觉基本到底了，当时店里出现一个小插曲，显得不厚道，即放弃；随即奔赴第3家，直奔主题，按第2家价格谈，1个小时到达心里价位，综合总价比第2家低，全款优惠4个以上，立即收战，签订全款合同。
4 提车感受
人无完人、车无完车。途昂最大的优点就是大，这也是我最需求的，也是最满意的，至于普遍反馈的油耗高问题，早有心里准备。2吨体重，根据能量守恒定理，无论如何开，也必然比自重轻的油耗高，而且以2.0发动机、1.5吨轿车、7个油耗的驾驶经验来看，增加几个油也能接受。
另外，提车回到自家车位才发现，途昂尺寸刚刚好，距离墙面仅有20cm。如果是途昂Pro那就比较被动了，只能贴着墙放，会带来极大不便，这也算是巧合吧。
5 总结
抓住最大需求、权衡各种因素、坚持心里底价、干净利落砍价、粗中有细验车、心满意足用车。
祝各位车友们如愿以偿提新车。