楼主先来，高速100km续航还能跑70-80公里左右。

现在的电池没有什么创新。能开就开呗。

15年9月的江淮4，正常行驶100km+

16  08的   正常续航  。不开暖风 气温高点 一样一百三四十以上。 就是很多充电桩 不不能冲了

iev4还看我江神4，第一辆2015年10月的车，现在23万多公里，续航120-130，新车主正常使用中。第二辆2015年8月的车，自己开现在11.5万公里，续航130-140，车况倍棒，大卫加速器，快充电流39-40a起飞，充电10分钟续航15公里棒棒的。

补充一下，充电兼容性特别好，除个别的不能充，其他各品牌都能充

2015年10月，将近15W公里，电池几乎0衰减，春夏秋轻松150以上，最高170+。插线板充电，外面快充不超过5次。只要验车能过，准备一直开下去。

16年9月，目前将近9万公里，不开空调不开暖气还能开120公里吧，没有过大问题，一些小瑕疵可以忽略，如果审车能过，准备一直开下去

14年12月的车，目前公里数4W6，网约车公司的定制车，续航夏天100吧，冬天70-80左右，不开空调，没有大的问题，小问题有但是少可以接受，不能置换而且保险费用贵打算的是明年报废，具体看情况。

我的15年6月的车，快接近10万公里了，现在不开暖风一百二应该不成问题。

主要看电池好不好。等着电池升级换代，焕发青春了

出保前换的电池，充19度多电，续航新车一样

2015年12月的车，今年年底要十年验车了。但是估计挺不到那时了，打算年中换icarv23。家里有油车，当年就是为了占号买的小四，一直当买菜车开，9年了只开了4万多公里，也没有丈量过里程，家里有慢充，冬天基本开两天就得充一次。还是挺可惜的开的少。但是报废能换2万，当时6万买的，等于4万块钱买了个号牌也算物有所值了，北京电车现在开始排队要20年才能排上了吧

16年5月的目前跑了12万4，天热续航150+，就是电池冬天不耐用，继续开着看能开就是赚的。