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点击:0 | 回复:5 萨普论坛 >  国产皮卡大通T60试驾有感。
 
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发表于 2017-2-16 13:19:40

国产皮卡大通T60试驾有感。

 

2017年2月9-10日,受汽大通公司皮卡部门的邀请,参加T60皮卡量产前的试驾测评活动。鄙人为某地设计院工程师,跟汽车行业挨边,估计是这次邀请试驾活动中,唯职业与汽车无关的了。
简要介绍汽大通公司:汽大通是汽集团的子公司,主要生产商用车,公司成立于2011年,坐落在海市杨浦区军工路2500号。现拥有汽大通MAXUS、LDV和伊思坦纳三大品牌,在无锡、仪征设有生产基地,主要生产V80、G10以及伊思坦纳等平台产品,产品覆盖宽体及窄体轻型客车、轻型卡车、特种改装车等领域。

汽大通公司,所在位置原为海内燃机研究所,隔壁就是同为汽集团属的海柴油机厂。公司大部分建筑为老房子再新,看着这郁郁葱葱的大树,就知道这儿有年头了。横幅透露着亲切。

撇开其他来参加活动的人,自己提前过来了,顺便逛逛,职业习惯,每到个地方,就到处转。

明天将要试驾的两辆车中的珍珠白色,先露个脸。车辆状态还是去年产的工程车型号。看起来,是是比较霸气。

明天将要试驾的两辆车中的香槟金色,先露个脸。车辆状态也是工程型,未达到量产型号。画面中的兄弟,是汽皮卡项目人员,身几,可以想象这车的度了吧。

撑起厚重的机盖,据说量产型用了液压支持,这个需要。里面就是VM2.8机头,意大利技术,汽生产,应该是国内家引进VM技术的车企中,质量和产品状态最的。

即将在临时搭建的场地,把。人群中最的那个,几的兄弟,比车顶也,可以想象实车的三维尺寸。车展图片中的车往往先比较。估计是大家的注意力都放在车模了。

由车友“金牛座”试驾,过斜坡。这斜度貌似有30度了。看来还可以再斜点,轮距宽,就是稳定性

打开了油箱盖,令人惊奇,国内还从来没有这样的设计。让人怀疑是是出了双油箱版本,右侧的空间,岂是给加副油箱准备的?又途穿越利器。后来经过询问工程师,到答案是,为了以后升级到国6排放,而预留的尿素罐加入口。

天出了厂区,加满油,开始试车。这次来的都是相当专业人士,有职业赛车手,越野改装店老板,越野配件厂家老板,职业评车的自媒体等等。我就显太专业啦。

后门开启的空间,显。有踏板,方便车。

原厂车轮是245/65R17的,轮胎整体看,显大,轮毂没有夸张的造型。

档把位置有电控分时驱旋钮,以及两个卡槽。

后排的空间是国产皮卡中最大的了,纵向比我的十铃DMAX还了5公分左右。

后排横向空间也足够,坐三个人算挤,很国产皮卡的后排是人做的。后排出风口也是头个,中间地板,只脚能放。基本达到了,很紧凑型城市SUV的后排空间。

面轮到大家挨个试车了,每个月大概也就几公里,几分钟的试车时间。这么的时间,其实难以做到很全面的试车,就几点感受谈谈,

本次试驾的路线全部为城市道路,既有海的快速外环,也有主次干道,支路等,全程均为铺装路面。由于两辆车的为同批次产品,所以其底盘调教的有差别。试驾车辆全部为标准尺寸货箱,大通的悬架调教定位为偏舒适,货箱版本的调教偏承载型。给我总体感觉为悬偏软,后悬减震的回弹阻尼够,拉住压缩后恢复的钢板。我个人驾驶中,在过桥的坡和坡过程中,均发生了弹跳,后排人都颠离了座位。

液压助力的方向算费劲,指向还较为清楚,像很国产皮卡方向虚位很大,货车式的方向。汽产的VM,使用了变截面涡轮,低速响应错,介入没有明显的感觉,拉转速后的噪声控制也错。动力带有省油、普通、运动三种模式,差别还是很明显的,可以根据车主的驾驶需求调整。

T60皮卡匹配的变速箱为两种,手动DYMOS,韩国进口,自动是邦奇的,法国进口。手动自动都为6速,从手动的速比来看,还有可调整的空间。6挡状态的转速还可以有降低的余地,比较发动机的扭矩很大达到360NM,6挡速还能省油。1挡2挡齿比间隙大,部分档位齿比的间距,还可以再调整,毕竟发动机扭力曲线较缓,可以充分发挥其低扭的优势。

试驾结束后,还参加了,T60越野版的讨论会。等量产车市后,很快会有越野版皮卡推出,再其基本型的基础,做部分越野改装,今后年审将省去改装件拆装的麻烦,很值广大越野和皮卡爱者期待哦。

 
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发表于 2017-2-18 21:14:41
 
签名: 朴实在奢华面前永远不要卑微!
发表于 2017-2-20 12:19:39
太丑
 
签名: 英姿飒爽,时尚俊朗
发表于 2017-3-21 21:06:22
这车什么价位
 
发表于 2017-4-5 20:31:35
此主帖已经被e2WNk设为精华帖

帖子标题:国产皮卡通T60试驾有感。

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