选车之前看过了很多车， 国产的CCJ， 合资的B BAD(因对日系车带有个人成见所有日系车均被排除) 。预算30万， 最后锁定的大众帕萨特、迈腾、途岳、红旗HS 5、凯迪拉克ATS-L、吉利星越。同等价格配置上合资品牌不如红旗和吉利，最近几年国产品牌的进步有目共睹，吉利自从全资收购了沃尔沃以后更是不可同日而语。外观上本人喜欢SUV车型， 媳妇喜欢带屁股的轿车车型， 加上星越有沃尔沃的技术加持多少都有一点沃尔沃基因。最后综合意见确定了吉利星越驭星者AWD雷霆灰加矩阵大灯。

星越外观非常漂亮，溜背造型与车的整体非常的协调。看的出设计师的用心，每个线条都恰到好处。没有一点是在某个车型上改过来的或者是抄袭其他品牌的痕迹。星越的前脸采用了家族式的宇宙回响格栅，格栅外圈用红色线条装饰，但是这个宇宙回响格栅是封闭的，发动机舱真正的进气格栅在下面，格栅采用全自动闭合式进气格栅，可以根据发动机的温度自动控制格栅的闭合。下面的的保险杠的两边用与车身同色的涂装向上勾勒出两个利齿。宇宙回响格栅两边镶嵌了两颗法雷奥的矩阵大灯。从正面看星越的前脸非常一头吡着牙准备怒吼的猎豹。车的侧面依托前后门的门把手与车窗平行的拉出一个凹槽呈现出了锋利的两条平行的腰线，前门后视镜下嵌着红色的小铭牌，彰显着她有一个强劲的心。尾部的尾灯采用可多线条折疊的造型与车内的仪表台的造型相得益彰，线条流畅优美。晚上亮灯以后识别度非常高。两边的尾灯用通体的哑光镀铬条连成一体。下面双边共四出排气筒好像也在告诉别人他的内心很狂热。星越没有采用现在大部分品牌采用的威猛的大面积格栅的造型，整体造型显得很文静(家里领导给的评价)就是是一个俊俏的姑娘一样楚楚动人，用静如处子来形容一点也不为过。但星越前脸的红色装饰线条、前面的红色小铭牌，四出的排气筒，红色的刹车卡钳又好像在告诉别人她内心很狂热。用野蛮的女友来比喻星越好像更恰如其分。

T5技术加持的2.0T发动机动力是强劲，试过运动模式下半脚地板油，车的转速瞬间到3000转，车速也是瞬间到80km/h的时速，身体感受到有力的推背感。新车加上路况不允许，没敢尝试地板油，相信官方的百公里加速6.8S的成绩不是吹的，自己实际驾驶的时候也是时不常的体验一下秒杀的畅快感觉。匹配爱信的8AT变速箱换挡也很平顺，基本上感觉不到变速箱的在换挡。我是四驱的车型， 有5种驾驶模式：舒适模式、ECO模式(经济模式) 、运动模式、越野模式、雪地模式。特殊路况行驶动力：吉利星越四驱车独有的越野模式和雪地。

【最满意】
最满意的是星越的三大件， 吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构、沃尔沃T 5技术的发动机、爱信8AT的变速箱。第二是外观非常漂亮，溜背造型与车的整体非常的协调。看的出设计师的用心，每个线条都恰到好处。没有一点是在某个车型上改过来的或者是抄袭其他品牌的痕迹。其次星越的配置非常丰富可以说基本上配齐的市面上的大部分娱乐和主被动安全配置。还有一些小细节的配置也能说明吉利造成真的是用心，比如中央扶手箱的盖子上打开以后在盖子里面有一个夹笔和夹票据的小夹子。
【最不满意】
本应标配的中央扶手箱盖子里面的小夹子，在4S店的展车和试驾车上都有，唯独我的车上没有。联系了官方400客服，告知车出厂的时候是有的。好在4S店的售后还不错，答应等我做首保的时候给我换一个新的带笔夹的扶手箱盖子。4S店的技术总监的解释是厂家从车架尾号后4位4500开始就不再附带这个笔夹的小配件了。作为吉利来讲带不带这个配件最起码要告知一下，不进行告知就减配，感觉在诚信上有那么一点点的缺失。

星越外观漂亮，动力强劲，在考虑到乘坐舒适度的情况下兼顾了性能车的特点，车载高科技配置丰富，车内用料足。订车后很多朋友都说20多万你怎么买个吉利啊?提车后已经行驶了1100公里了，除了中央扶手箱笔夹的问题以外，对星越整体还是很满意的。星越没让我失望，20多万值这个价。可以不夸张的说，40万以内找到和星越这样全配置的车很少很少。吉利星越用20万的价格让你享受到三四十万的价值。

方向清晰，转向精准，没有虚位，转向打满不到两圈。方向盘很轻，而且转向的阻尼感随车速变，车速低方向盘轻，速度越快方向盘越沉。增加了高速行驶的稳定性和安全性。过弯时车身多少会有侧倾， 这是SUV车型的通病。

目前行驶1100公里，表显油耗为9.8升，用小熊测的是11.8，1100公里有350公里高速巡航，剩下的均为市区内行驶，全部开空调。我的驾驶习惯属于激进一点的，这样的油耗对于新车、四驱还有2.0T的发动机来说应属于正常范围，预计首保以后可以下降1-2个油。

多媒体：星越搭载很多高科技配置， ACC自适应巡航系统、ICC智能巡航系统、车道保持、人脸识别、HUD抬头显示等等。提高了行车的安全性和舒适性， 让驾驶成为乐趣。

内饰很精致，用料很实在，新车居然没有什么味道。提车第三天表弟搭便车，惊讶的说：”这车一点味道都没有， 我家的颐达用了好多年还有味道， 没想到吉利用料真好”真皮座椅搭配Alcantara显得很有档次。后排单独空调出风口，照顾了后排乘客感受。仪表台折叠的线条设计的很有特点，有点像衣襟左右疊压在一起。全车配置了BOSE音响系统共有12个发声单元。

座椅乘坐很舒适，软硬度正合适，前排座椅的包裹性也很好。特别提到的是后排座椅头枕是航空头枕可以往前弯曲把乘客的头固定住，大大提升了后排乘客的舒适度。车的整体隔音尚可，怠速情况下，车内很安静，主驾可以微微的听到一丢丢发动机的声音，其他乘客不特意听是感觉不到的，但是车的路噪声有点偏大，30km/h时速就开始能听到轮胎处传来呼隆隆的声音，随着车速的增加声音也会越来越大，好在并不影响车内正常的交谈。空调很给力，下午室外温度接近40度的时候，车内温度有60度以上，打开空调3-5分钟星越就将温度降到你想要的温度。而后风量控制在2挡的位置就可以保持车内的凉爽。

星越的空间不能称之为大， 作为紧凑车型而且还是轿跑SUV来说只能是够用， 2700MM的轴距后排空间身高175的我刚好能把腿舒服的伸开，脚需要伸到前座的下面，腿离前座的距离也就1拳3指左右(驾驶位是我自己调好的位置)。对于身材娇小一些的女同志来讲，还是蛮舒服的。后排横向坐3个人不显得拥挤。但是因为是四驱车型，地台比两驱车高出5厘米左右，所以后排中间位置的乘客长时间乘坐会不舒服。

后备厢容积：星越的后备箱并不算大， 因为是溜背造型导致后备箱的容积相比普通SUV车型的后备箱小了一些。虽然不大但是够用了，装上2个大号一个小号行李箱或者装四个中小号行李箱应该是可以的，具体没有测量，目测应该是可以的。行李箱里有12V电源，两侧配备小挂钩，四个锚点。后备箱隔板下面还有两个大的一个小的储物格。后备箱不管是功能上还是细节上吉利也是很用心的。