我看到很多朋友对大众横置平台的双离合变速箱一点都不了解，有些4S店也瞎猜瞎忽悠，竟然能说出全都是7速干式双离合这么蠢的话来？！所以我写一下常见的基础知识供大家了解。

首先科迪亚克是典型的前横置发动机车型，用的大众最新的MQB前横置平台。所以它不可能采用纵置平台的变速箱。

大众前横置平台的双离合，常见的有DQ200（7速干式）、DQ250（6速湿式）、DQ380（7速湿式）、DQ500（7速湿式）。

注意！只有DQ200是7速干式双离合！而且这个变速箱有两个特点！第一，没有四驱接口，也就是说四驱版必然不用这个变速箱！第二，这个变速箱允许的发动机的最大扭矩是250Nm，所以对于新一代发动机它只能匹配1.4T的，1.8T的EA888三代都不行！（其实DQ200的设计承受扭矩远不止250Nm，但是厂家设计任何变速箱时肯定都要留有余量，所以厂家规定最高配250Nm扭矩的发动机，但是我们有玩改车的朋友试过，将1.4T发动机调到280Nm甚至300Nm的扭矩，功率也调到200马力甚至更高，DQ200变速箱仍然是可以承受的。当然我不推荐这么玩，动力这玩意够用就行了。）

剩下的几款变速箱都能支持四驱，承受扭矩的能力也都在350Nm以上，DQ500甚至能够承受500Nm以上的扭矩！但是只有DQ380是国产的，另外两款都只能进口。DQ250是大众比较有名的运动型双离合变速箱，性能不错，常见于老款迈腾2.0T、奥迪Q3等车型上。DQ500是大众给高扭矩柴油发动机配套的双离合变速箱，汽油车型上用的比较少。DQ380其实可以看作是DQ500的汽油版，承受扭矩能力降低，针对汽油车型的特点进行修改，专门匹配汽油车型，这个变速箱是7速湿式双离合，已经在国内投产，将会是未来的主推型号之一。

知道了这些基础知识，你就应该能分析出来KODIAQ的变速箱配置，1.4T前驱版可能是DQ200干式7速，1.8T开始无论前驱四驱必然是DQ380或者DQ250！个人估计DQ380的可能性最大，上DQ500基本不可能，因为根本没有必要。

另外多说一下，DL开头的变速箱是大众集团给纵置发动机平台车型配套的变速箱，比如DL501，常见于奥迪车上。因为大众和斯柯达车型大多为横置平台，只有诸如途锐、辉腾、辉昂等少数车型是纵置平台，而奥迪方面除了A1、A3、Q3、TT等较小的车型，其他都是纵置发动机平台。

说起横置平台和纵置平台，让我想起最近另一款比较热门的大众新车，上海大众的G-SUV，美版叫大力神。这个车尺寸很大，长度超过5米，宽度接近2米，体格和福特探险者类似。总有些人拿这个车当大号途锐，甚至以此说什么比必然起步70万之类。。。我不知道他们是真不懂还是装作不懂故意搅和。。。起码就平台而言，G-SUV或者说大力神只是大号的途观/科迪亚克，或者你嫌大号不够准确，可以说是超大号。。。但是它仍然是前横置MQB平台的，最多是比途观/科迪亚克空间更大、配置更高、动力更强，但是它仍然是MQB平台的，和途锐不是一个路数！

找了点图：