我是2018年12月18日去4S店提车的（车主认证我今天才把证件上传上去的，说要三个工作日，希望版主能给个精），在此之前，我已经阅车无数，试车无数，总盼望着这个月会中签，我已经摇号摇了3年半了，还是一无所获，要说这个摇号，我真感觉是你越想要车的时候越不中，在一次逛朋友圈的时候，我无意中看到了一则消息，说是2019年可能插电混动的都要列入摇号指标中，我当时一看到，心里一急，完了，于是乎我想都没想，就把11月申请的摇号指标注销了，赶紧申请了一块新能源牌，就这样，我和比亚迪就有交集了。我之前也是有看各种插电混动的，什么荣威呀，吉利呀，长安呀，现代呀，WEY P8呀，还有当时刚上市不久的领克01新能源，但我反复看了各种的技术贴，发现日本的混动技术才是最牛的，也是名副其实的环保省油，无奈呀，日本的混动属于蓝牌，需要指标的呀！！而其它品牌的混动，要么就是配置低，要么就是三杠机，要么就是电池容量低，都是打擦边球，政策要求是纯电行驶要超过50公里，所以他们很多都是安装小容量的电池，纯电行驶也就是50-60公里的样子，在价格相差不大的前提下，比亚迪则是80公里！！而且电池8年15万公里保修，电芯则是保终身，光这几点就把我吸引住了，所以选车的那几天我天天都在看比亚迪混动技术的***，而且在深圳都知道，所有公交和出租车都是比亚迪新能源的了，早10年前深圳就开始使用比亚迪混动技术了，所以这也给比亚迪创造了独一无二的经验积累的场所，在各种吐槽下也让比亚迪研发出了第三代混动技术！
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     我之前也是对比了很多的混动技术，最后就在比亚迪宋和长安CS75新能源中选了，CS75新能源确实配置很好，内饰也比宋DM强不少，它采用的是ISG电机，是属于高度集成在发动机里的发电机，我就想万一有点问题，以后维修很是麻烦，所以就放弃了，而比亚迪采用的是BSG电机，就是把之前传统的启动电机和发动机换成了功率更高的BSG电机，既能启动又能发电，而且是皮带连接驱动，结构简单，所以才选比亚迪，但是我很喜欢CS75的6AT变速箱，这世上没有完美的，除非车是我自己造的
       在2019年1月下旬，我跑了一趟高速，之前也跑过好几趟了，都是广东省内跑，路上很多车，没怎么记录，这次感觉路上没啥车，所以就用车载手机架，把手机架好后路途中拍了几张。总体感觉还是蛮不错的，因为车重，跑起来很稳，不知不觉都会超120，但是由于没过磨合期，所以还是老老实实把车速控制住100左右。这车跑起来，如果电量足的话，真的非常非常好开，动力响应真的非常好，推背感十足，如果在低电的时候，跑起来也还可以，就是动力响应没那么好，而且发动机会比较吵，不过还是可以接受的，馈电我到现在都还没遇到过，开到完全馈电还真没有，除非你是刻意用纯电跑，跑到馈电，一般情况下HEV模式都很难开到馈电，还有就是跑高速底盘传来的噪声还是蛮明显的，不过发动机的噪声控制的还行（不是馈电情况下，但新款在馈电情况下行驶质感应该也比老宋强不少），油电之间切换很顺很顺，可能是由于全新宋DM加入了BSG电机的原因吧，老款没开过，不知道什么感觉，反正我加了一个微信群，全是宋DM的，里面有新宋和老宋的用户，也有老宋换新宋的用户，老宋普遍反映是没电开起来很要命，新宋开起来好非常多了，看来BSG电机起了至关重要的作用，不过小问题还是有的，我现在脚踩刹车，慢慢抬脚松刹车时会发出嘎嘎的金属摩擦声，好像刹车片没有松开是的，擦得嘎嘎响，还有主驾驶的车窗，玻璃有点过度升起，卡的紧紧的，就有一种很紧的声音，开起来会叽叽的响一阵，等车窗慢慢松了些声音就没了。其余的到目前发帖为止3100多公里还没什么别的状况发生，等到时首保后再跑跑看了。
    下面说说油耗问题，我是今年1月下旬从深圳跑去汕尾红海湾的，单程大概是200公里左右，我出发时是满油满电，全程不堵车，平均车速控制在100-110左右，SOC设置70%，到达目的地后，电量显示剩余70%，油用了一格油的三分之二，仪表显示百公里平均油耗6.2升（欢乐表大家看看就好，实际的应该要在此基础上加个1-1.5升左右吧，毕竟这车有2.1吨呐），下面大家看看图吧，谢谢！！
     希望版主能给个精~~精~~精~~重要的事情说三遍~~~~谢谢！