着手写这篇文章之前黑牛哥一直在思考：实力和品牌去做对比，是否是一个伪命题。然而实际生活中我们经常会遇到类似的选择，比如我们手握5000块预算去买一台电视机的时候，是选择尺寸更大、性价比更高的某米，还是选择尺寸较小但是品牌格调比较高的某星，等等。
选车亦是如此，当手里攥着40左右预算的的时候，我们会为如何更有价值的使用掉这40个达不溜而去做很多个对比，今天黑牛哥简单对比下探险者赤金版和Q5L这两台车子，讲的好大家多多鼓励，讲的不好也欢迎大家喷。

咱们先看“面”，再看内饰、动力总成、以及实际动态体验。

【外观】单从第一视觉效果看这两台车，一个中大型SUV一个中型SUV，Q5L不占优势。外形设计上Q5这一代的设计师总感觉被竞品收买了一般，设计上没有太多出彩的地方，以前以灯厂著称的奥迪，在q5这台车上并没有很好的体验出来（灯具价格除外）。探险者外观仁者见仁智者见智，不过赤金版的迎宾和大灯开启方式还是比较有格调的，另外赤金版探险者再体格上要比Q5L更有吸引力一些。
轮胎尺寸两车一致，但是Q5轮胎更扁，更偏向于公路路面。探险者轮胎更厚，更适合多重路况，且舒适度要好一些。

【内饰】打开车门，这两台车给人感觉上的差异感就出来了。
最神奇的地方在于，探险者居然在赤金版内饰上给予了原本与福特没有多大关系的豪华感。大面积的浅色软包，双拼色方向盘，木制饰板，Savannah半苯胺真皮座椅，黑牛哥试驾时候试了二排座椅，确实更加贴身，kingsize座舱还是有点东西的。而且据说这个半苯胺真皮要比纳拍皮更稀有更高级，抗污能力更强。后排遮阳帘，三排电动座椅…。

反观Q5这边内饰相对就比较传统（或者这些年一直沿用这种风格），但是Q5L的飞机档把和腿托，还是非常值得称赞的，值得探险者学习，还有一点是Q5L的二排座椅靠背角度太直了，坐时间久了腰部不太舒服，这个算个不足点。探险者七座当五座用的时候后备箱只能用巨大来形容了，即使七座拉起，后排距离备箱盖的距离也很大，第一保障安全，第二可以放好几个儿童行李箱。其他储物空间都七七八八，总体而言探险者赤金版更胜一筹。

【动力系统】两台简单对比（探险者 VS Q5 45）马力探险者276 VS 254马力，车重2058 vs 1875kg（满载2618 vs 2355）。注意看这里数据很有意思，空载两车差183kg，满载差值263kg，探险者更能装拉。
单纯论马力没有多少意思，因为涉及车重（推重比）、变速箱调校等多种因素。探险者重，探险者马力大。结合算下来Q5略微比探险者100km加速多一秒不到。但是探险者拖拽能力要比Q5高，所以探险者救援还是独立拉拽脱困能力要比Q5强一些。老一代Q5的机械夸戳的缺失，让现在Q5在越野能力上失分很多（为燃油经济性做妥协的结果）。
再看看变速器，探险者为10at，q5l为7档湿式双离合。【油耗】两车综合油耗探险者9.7，Q5L7.9，不过探险者加9.2号油。

【驾驶体验&底盘】
探险者：前（麦佛逊）双球节，后多连杆，铝合金摆臂
Q5l：前后多连杆，铝合金摆臂
探险者赤金版和q5L黑牛哥都分别试驾了下，两台车开起来都比较轻盈，探险者纵置发动机导致急加速起步时发动机声略大，不过没那么夸张（非要跟40w以上的轿车比，那也没辙）。转弯半径探险者有惊喜，停车探险者没有Q5好停，尤其小车位。坑洼路面两车悬挂表现都比较紧致，但是探险者更厚重一些。

【保养维修】两车大差不差，Q5L配件略贵

【差异化求同选配】最后不得不提的，探险者赤金本所见即所得，基本没有什么选装项。但是黑牛哥粗略统计了下Q5L要拿到探险者同配置需要的选装：
变线辅助 7000
车道保持 4400
自适应巡航 16000
踏板 3500（探险者免费赠送安装）
方向盘加热 1000
hud抬头显示 18000
前排座椅通风 9900
二排座椅加热 3200
自适应远近光 2000
后排遮阳帘 3500
……
好吧 这选配下来粗算估计得6-7个达不溜…
不过Q5 也有比探险者有优势的一些配置，比如19 vs14的喇叭，30色 vs7色氛围灯，支持carplay和Android auto等。

洋洋洒洒这么多。总体而言：
探险者赤金版从空间、用料、多用途性各方面都略胜一筹。
Q5L从城市用车上及品牌度上来说，更有优势。

所以，手握40达不溜的你到底是要选实（里）力（子）还是品（面）牌（子）呢？