鄂尔多斯在内蒙古自治区呼包鄂经济圈中，体量最小但经济总量傲视群雄，这些年发展尤其迅猛，资源型城市各个方面表现都很豪，康巴什新区建设的更是日新月异。我们包头人都颇为艳羡鄂尔多斯人，觉得他们个个都贼有钱，也喜欢自驾去鄂尔多斯游玩，毕竟两个城市相距比较近，开车前往十分方便。在康巴什新区于2006年开工建设的鄂尔多斯博物院，有着丰富的文物展品和博大精深的民族历史文化展现。MAD设计的鄂尔多斯博物馆看上去好像是空降在沙丘上的巨大时光洞窟，内部弥漫着自然光线，城市废墟变成了诗意的公共文化空间。博物院外形设计受到了“曼哈顿穹顶”的启发，MAD将博物馆构想成带有未来主义色彩的抽象壳体，一种天然而又不规则的内核与未来感几何形态相对，形成鲜明反差。巨大的建筑外层包裹着抛光金属百叶窗，反射并溶解了四周业经规划过的景观环境，看上去十分独特。

威驰1.5L CVT创行版是自动挡最低配，2017年时这车也没多少优惠，不过还是图这款车质量可靠、皮实耐用、经济省油这几点入手的。威驰在合资品牌小型车中整体表现还算不错，有着标配的车身稳定控制系统，不过创行版气囊数量只有两个。在舒适性配置方面实在是太寒酸太拉跨，合资品牌的丐版小车简直是没法看，购车后更换了铝合金轮毂，加装了带倒车影像显示的中控大屏，看着好歹没那么素了。好在这款车在接近7年的用车过程中一直都十分稳定，除了正常保养以外，没出现过啥毛病，并且比较低的油耗也是我们很满意的方面。

威驰这车在外观颜值方面太一般，中规中矩的造型停到停车场里想找到它都费劲儿，不过没有另类夸张的设计，长时间看也不会腻歪。创行版没配日行灯以及前雾灯，全卤素大灯也没个透镜，跟现在出品的各类新车型相比，就是个上世纪的产物。

威驰的车内空间还是蛮大的，毕竟这只是一台小型轿车，能有这样的乘坐空间表现还是很不错的。这台车的油耗常年维持在百公里5-6L左右，比不了现在的插混车，但是在燃油版轿车中还是挺让人满意的，选择这车上高速自驾油耗更低。CVT无级变速箱动力传递很丝滑，发动机的动力一般般，日常代步倒也够用。

鄂尔多斯的康巴什新区是现在市政府所在地区，城市建设还是相当不错的，给人的整体印象就是城市干净整洁、绿化水平高、公园和主题广场密布。在市民广场有几个雕塑群，主要表现了成吉思汗在成长、经历和发展不同阶段的历史时期。延中轴线向南有全亚洲最高的音乐喷泉，强烈推荐外地车友有机会去看一看。

鄂尔多斯博物院是一所综合性的博物馆，位于鄂尔多斯市的康巴什新区，于2006年开工建设。鄂尔多斯博物院占地面积27760平方米，建筑面积41227平方米，地下一层、地上四层、局部八层的内部布局结构。鄂尔多斯博物馆推出了“鄂尔多斯古生物展”、“农耕、畜牧·碰撞”、“交融--鄂尔多斯通史陈列”、“鄂尔多斯蒙古族历史文化展”、“鄂尔多斯发展成就展”等。充分展现了黄河流域蒙古族文化演变的清晰脉络，博物院内珍藏了大量的历史文物、远古化石、民俗蜡像，增长知识见闻还是很值得一观的。