原车上的轮胎有一定年份了（两个20年，两个17年），磨损程度不大，但有老化的迹象，而且四个胎都不同品牌，胎纹不一样，会跑偏，加上最近广东雨水天气比较频繁，担心出现安全问题，所以打算把四个胎全部换新。

经过一番对比，最后选定倍耐力P8四季胎，原厂规格185/60R15不变，非对称花纹，耐磨指数700，主打一个CNM（超耐磨）。

倍耐力P8，15寸轮胎参数如下：
耐磨指数：700【耐磨指数仅限同品牌对比】
牵引力指数：A【分为AA、A、B、C四个等级】
耐高温指数：A【分为A、B、C三个等级】
胎体结构：胎冠4层+胎壁1层（大尺寸有5+2和6+2）
胎冠层数：1层涤纶胎体层+2层钢丝+1层尼龙
胎壁层数：1层涤纶胎体层
生产周期：23年第46周

花费：330*4+20（气嘴）=1340【店家清库存搞特价活动，只有2天而已】

其实，这次换胎也算是机缘巧合，我在抖音看轮胎测试的视频，无意中刷到了我们本地的倍耐力专卖店，沟通之后了解到他们店这两天在搞特价活动15寸的330/条，没有多想就立马开车过去换了。其实我也考虑过普利司通的RE080，不过要四百多，感觉有点贵。

总结，倍耐力P8四季胎虽然主要特点是耐磨，一般耐磨的轮胎都比较硬，胎噪大，但实际感受起来，静音效果也还不错，估计和它的花纹有一定关系。如果你要追求抓地力和舒适性，也可以考虑一下倍耐力红彪二代，牵引力指数AA级。