1. 行程规划
过完年牛马回到城里上班的时候的时候，总是觉得空气中弥漫着出去浪的气息，但是打工人们又没多余的假期，所以趁着前些天天气回暖，周末约上几个好友来一场周末露营似乎是最合适的选择。

珠三角附近区域适合露营的地方挺多，这次我们选择了云浮的风车山，经常刷到别人去那里看日出看云海，广州开车过去也就三个小时，带上天幕和帐篷，周六出发还能在山脚下的果园摘果子，傍晚再上山打火锅烤肉，很适合。

2. 用车感受
这次开两台车过去，一台是奥迪A6 allroad一台是别克威朗。这两个车完全是相反的两个极端，别克是1.5T不到十万的家用车，奥迪是3.0T六十万的豪华车，一个讲究性价比，一个讲究个性。
从不到十万的角度来看别克威朗，前排完全没问题，做工用料都对得起几万块的售价，但是后排着实有点难受，座垫又短又翘，空间也不大，比飞度还要差很多。动力是1.5T搭配cvt ，动力虽不强但很轻快，一百以内提速都还算游刃有余。底盘也比较整比较干脆，原厂这个cvt 变速箱日常没有拖后腿，只有在爬山的时候发热过大了一会。但原厂的轮胎拖了后腿，又吵又颠，要把胎压放到2.3左右才能改善一点，但是这样油耗又会有影响。不过好在这个1.5T在这台小轿车上面动力和油耗还算过关，高速油耗5个左右，市区高点但是综合下来也就6个左右。

A6allroad则完全是另一种风格，云淡风轻，我很喜欢它前排非常简约的设计，虽说很多东西没了实体按钮不太方便，但是这种简约起码看着舒适豪华，而且进口车的做工看起来非常优秀。后排空间比国产加长过的A6L是要小一点的，但是旅行车嘛，优势都在后备箱，这次露营的大部分东西都放在这个车。3.0T搭配7速湿式双离合，还有48v轻混，动力数据挺强，但是开起来并不是那种暴躁的运动车风格，而是一切都处理得很平顺，不管是动力输出还是悬挂压过路面的动作，都是那种平顺舒适风格，但是你要稍微深踩油门的时候它又能咆哮着往前冲，倒是很符合这个车的定位。油耗的话高速只有不到8个还是很优秀的，但是市区的话要十个以上，但是这个排量的车倒也正常。

3. 旅途故事
由于露营地是在山顶，所以爬坡在所难免，这时候威朗的cvt 短板就显现出来了，爬坡过热，爬到2/3就开始问到烧焦东西的味道，只能停下来冷却一会再往上爬，而A6allroad 的双离合则完全没问题。
到山顶选了个风车底下扎营，一个天幕两个帐篷，山顶风很大，所有装备都要打上地钉，好在人多力量大不一会就全部工具布置好开始做饭，想在这种场合吃饭吃的是氛围，味道和烹饪手法反而不重要，三五好友围炉相聚有说有笑才是来这种地方的意义。

4. 费用记录