20年5月提车，之前我在很多地方说过荣放混动是硬减配了小电瓶（原车配GS45ah），这车应该是55ah电瓶，同亚洲龙、佳美混动同款，家里16款卡罗拉双擎同样标配45ah混动电瓶，原本想着等今年年底老卡小电牺牲时同时升级荣放电瓶，荣放的原车45给到老卡，不成想时间大幅度提前了，16年1月老卡电瓶在7年零一个月牺牲了，好吧！升级程序提前了！

谴责一下物流野蛮装卸，第一个新电瓶居然被摔裂（漏液）了，哎！

由于不想摘负极（丢数据），舍不得自己培养的ecu数据（ecu自学习数据），所以采用搭电跨接换电瓶，正好家里有备电和电线，

耽误一天才能安装，记录一个安装过程权当记录

大家看个热闹，有所帮助那就更好了

安装结束，提醒一点：很多人认为混动小电瓶可以换装普通铅酸并增大容量，殊不知混动系统启动后电压比较高（基本是14.4V），对于普通铅酸电池来说，这电压偏高，对普通铅酸极不友好，更会折寿，还一个关键点，混动电瓶在车厢内，普通铅酸电池没有专门的排气口，使用过程中析出的气体对车内人员不利，极端可能打火爆燃！
混动专用电瓶，最好理解的是就拿它当agm电瓶结构看待，要承受高电压、过充、过放，混动电瓶和agm最大区别就是混动电瓶是非启动型电池！只负责车上12V电器设备用电，系统启动后只充当过桥并被充电，正常使用，寿命会很长很长！有人会问，混动电瓶怎么长寿命？太多人几天就没电了！

忠告：先排除灭机用电设备和山寨改件！培养良好用电习惯，关键在下面！

最后一句：（重要事情说三遍）
非ready，不用电！
非ready，不用电！
非ready，不用电！