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换了GS4 MAX，终于不再心累
作为一名跑业务的销售，经常需要好几个城市来回跑，一开始想着省钱就买了个电车，啥牌子就不说了，反正就两字“心累”，像伺候祖宗似的伺候着。现在换了GS4 MAX终于不再心累了。
【续航对比】
我买的电车是500KM续航的，别看数字是挺高，但是实际用起来就不是这样了。冬天太冷了，续航打折。高速太快了，续航打折。电池老化了，续航打折。现在打折打到就剩下300公里了。
而最近购入的GS4 MAX加满一箱油，是实实在在可以跑800公里的。和电车正好相反，高速电车电耗高，高速油车油耗却低，非常适合我这样经常跑业务的人。
我买的电车是500KM续航的，别看数字是挺高，但是实际用起来就不是这样了。冬天太冷了，续航打折。高速太快了，续航打折。电池老化了，续航打折。现在打折打到就剩下300公里了。
而最近购入的GS4 MAX加满一箱油，是实实在在可以跑800公里的。和电车正好相反，高速电车电耗高，高速油车油耗却低，非常适合我这样经常跑业务的人。
【补能便利性】
电车充电是需要提前规划的。在市区充，我需要提前空出一个小时专门用来充电，60KW的充电桩充到80%就开始降速，要不然就直接停不充满，要不就得继续漫长等待。在高速充，也需要提前看一下哪个服务区有充电桩。
而GS4 MAX加油，可就没那么多弯弯绕绕，几公里范围内好几个加油站。一箱油能跑好久好久，真快没油了也能立马补上。刷卡插枪加油一气呵成，不排队3分钟就解决了。.
电车充电是需要提前规划的。在市区充，我需要提前空出一个小时专门用来充电，60KW的充电桩充到80%就开始降速，要不然就直接停不充满，要不就得继续漫长等待。在高速充，也需要提前看一下哪个服务区有充电桩。
而GS4 MAX加油，可就没那么多弯弯绕绕，几公里范围内好几个加油站。一箱油能跑好久好久，真快没油了也能立马补上。刷卡插枪加油一气呵成，不排队3分钟就解决了。.
【用车成本】
虽然都说电车用车成本低，那是没有考虑过时间成本和后续二手的差价。我原来的电车每公里跑下来1毛钱，现在的GS4 MAX也就5毛钱，贵了4毛钱却节省了我充电的时间。电车跑了4万公里卖的，就算给我节省了4万×4毛＝1.6万，但是卖车的时候是直接砸价卖的。同样指导价的油车，能比我多卖2万多不止。
虽然都说电车用车成本低，那是没有考虑过时间成本和后续二手的差价。我原来的电车每公里跑下来1毛钱，现在的GS4 MAX也就5毛钱，贵了4毛钱却节省了我充电的时间。电车跑了4万公里卖的，就算给我节省了4万×4毛＝1.6万，但是卖车的时候是直接砸价卖的。同样指导价的油车，能比我多卖2万多不止。
传祺这个品牌大家也都知道，口碑好二手车值钱，我以后卖二手的时候绝对不会像电车那么亏。而且我买GS4 MAX的时候还有一个优惠政策，传祺给了2万保值基金可以后续使用。
【行车品质】
GS4 MAX比原来的电车不知道好了多少。前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，钜星底盘稳韧顺。高速行驶的时候给人强大的信心，让我敢跑那么快。1.5T涡轮增压，影子车手帮忙修正，让我既能享受驾驶乐趣，又能更稳更安全的开车。
GS4 MAX绝对是一台好车，它不仅弥补了电车所有的不足，而且在空间，配置，智能程度上也更胜一筹。10万加的预算虽然不算高，但是能买到GS4 MAX我非常知足。不心累，长远行，让GS4 MAX带着我一起飞奔吧。
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