这个主要就是防锈处理不到位导致的，而且属于是隐藏的部件，确实容易有这种现象。就比如说有一些车型的中控台里面，它的中央横梁都是没有防锈的，就能够看到有锈迹，但这个位置数据不会越来越严重，而且也不影响使用，所以不用特别在意了。

这种图片的话，只能说是原厂出厂的时候防锈做的不是很好，但是本身车子还是没有任何问题的，这个部位比较隐蔽，平常只要没有受潮，这个正常是不影响使用的，这个在里面包着正常使用就可以了，车子本身质量是没有任何问题的

去车质网发比在这发有用

这个情况好像论坛有好几个车友反应过的，应当算是个通病了，防锈处理不到位，但这个位置在车内，碰到水的机会比较少，锈坏的可能快很小，既然服务中心都说不影响使用，那就先用着吧。

上WD-40

新车后排座椅靠背转轴处生锈是一个需要重视的问题，尽管4S店可能认为不影响使用，但这可能是由于防锈处理不到位或其他质量问题引起的。以下是处理这一问题的步骤：
1.确认问题原因：生锈可能是由于制造工艺中的防锈处理不足或车辆在运输或使用过程中受潮。检查车辆的生产日期和使用环境，以确定生锈的具体原因。
2.与4S店沟通：
明确指出车辆在保修期内出现生锈问题，要求4S店按照三包政策进行处理。
引用相关法律法规，如《产品质量法》，说明销售者有责任修理或更换有问题的部件。
如果4S店拒绝处理，要求其提供书面说明，以便后续维权使用。
3.收集证据：
拍摄生锈部位的清晰照片和视频。
保存购车合同、发票等购买凭证。
记录与4S店沟通的过程，包括时间、地点、人员和内容。
4.向厂家投诉：通过厂家的官方渠道投诉，详细说明问题并提供证据。厂家通常会对投诉进行调查并提供解决方案。
5.寻求外部帮助：如果厂家未能解决问题，可以向产品质量监督部门或工商部门投诉，寻求进一步的协助。
通过以上步骤，您可以更好地维护自己的权益，确保问题得到妥善解决。

你不是第一个反馈得了。

正常，做的时候没做防锈或者喷漆，正常车应该做个喷黑或者用镀锌板，喷漆了就能阻隔氧气和水分了，镀锌的也能防锈

上一辆丰田RAV4也是，后排座位横杠生锈，好在我这里极度干燥，那种年降水量等于年蒸发量百分之一的那种干燥，平稳用了九年多后卖了

老款Y两年5万+公里用户再告诉你，后排座椅这些连接件也是导致老款Y车内异响的一个重要原因，之前我还没想到过这个暗处，可以试着WD-40喷一下处理。不过如果质保期内，坚决去售后让他们解决。

这都不算什么了。你看看你的前轮减震的生锈，这才是最糟心的。

有人说，特斯拉看的见的地方差但看不见的地方都好，这里算看的见还是看不见呢？