作为东风标致的老车主,有很多的话要说。
其实标致雪铁龙(PSA)作为欧洲第二大汽车集团造出来的东西一般都是不会差的。在全球范围内无论设计、制造方面都有可圈可点的地方。
PSAD 比较拿得出手的,最好的,可能不被你看好,或者不认可,但是可能是TA最牛逼的:
1、标致雪铁龙引以为傲的底盘调教功夫和悬挂技术;
2、保养,首次保养7500公里,后期1万公里-2万公里的保养,涡轮增压发动机是1万-1.5万公里一保养;
3、操控,弯道60-80公里,顺滑自如;
4、安全,在超过100-120公里后所有的车子没有一台是安全的,但是标致雪铁龙可能会救你一命;
纯个人感受,也可能有车友不能接受的。
也有很多的不足之处,需要PSA的完善和改进;
1、偶尔的小毛病,异响;
2、4s店营销人员销售水平一问三不知,爱买不买的态度;
3、车友反应问题,厂家不能及时积极的解决;
4、当然最应该要提的是不保值,O(∩_∩)O哈哈~
轻轻的风不应是你天生的命运—致敬308s,已陪我度过了9万多公里了;
一千二佰多个风雨陪伴,有你,再远的路途也舒坦;
互相陪伴直到你走不动了,跑不动了;
有时候也在想,有些造车技术三流但营销手段绝对是一流的,再此就不延伸了
恨铁不成钢的败家子只享受生活不参与管理,请的外来和尚既不了解标致更不懂专业技术天天混高薪、不仅出不了好点子还帮倒忙把PSA最牛的技术都放进博物馆里不批准上市,使得PSA沦为手握一流技术却只有五流营销水平处于半死不活状态的奇葩车企。
恨铁不成钢的败家子只享受生活不参与管理,请的外来和尚既不了解标致更不懂专业技术天天混高薪、不仅出不了好点子还帮倒忙把PSA最牛的技术都放进博物馆里不批准上市,使得PSA沦为手握一流技术却只有五流营销水平处于半死不活状态的奇葩车企
寄予厚望,我相信我还可以在等等