风中岳 2015/12/13 10:09:31 发表在 63楼

单就越野能力而言绝对是四驱大于两驱带锁的，这是越野人士的共识还有必要在这里讨论吗？

zs469845247 2015/12/13 10:10:06 发表在 64楼

H5是 牙嵌式差速锁吗， 如不是，可以装 牙嵌式差速锁吗？ 可以改装吗

新疆哈弗风 2015/12/12 23:57:34 发表在 31楼

两驱加锁可以通过交叉轴，但并不代表越野能力就比四驱强，当两个驱动轮都打滑的时候，你加十把锁车都动不了，越野能力顺序应该是‘’两驱<两驱 锁<四驱<四驱 锁‘’。

zs469845247 2015-12-12 22:55:30 发表在 16楼

倒着开试过了吗。 这种路况你也无法选路啊，选择坚固有附着力的地面。 加防滑链试过了吗？
在好的FR，基本上也是头重脚轻， 55：45， 挂前驱，或许前轮抓地力更强，在加上拉着车走更省力，或许就能更容易脱困了吧？
我敢说，如果严重头重脚轻的 前驱轿车， 比如凯美瑞、比如C30，我相信也可以开出去的。
这是FF前置前驱的优势所在。 实在不行还可以倒着开，变成RR后置后驱，强大的牵引力。。

风中岳 2015/12/13 10:16:31 发表在 66楼

分时四驱是牙嵌式的后期可以加装。如果是适时回驱的型号则是限滑式的后差。

廖色 2015-12-12 22:47:30 发表在 12楼

全部在泥巴里。
全部在泥巴里
后面用两驱加油都打滑有锁没用！！
挂上高四费力扭力不够，挂上低四出来了，我一个人去的，故意开到泥巴里试一下差数锁，两轮打滑锁不住……没有四驱出不来……

Pureblack2015 2015-12-13 12:04:23 发表在 74楼

玩了很多年摩托车的很负责告诉你，汽车玩越野就是扯淡，摩托才是王道

bqxcar 2015/12/12 23:48:18 发表在 29楼

所谓越野，分时四驱外加一套好轮胎再有就是手法了，足矣！什么锁、电子辅助都是可有可无的。当然了玩越野的咱就不说了。

zs469845247 2015/12/13 09:20:21 发表在 52楼

我有一个疑问，如果脱困，您是先挂四驱，还是先上锁？ 上锁和挂四驱哪个对车磨损小点好点

去玩去野 2015-12-12 22:33:57 发表在 5楼

俩驱你跑个沙地试试

lfzw2005 2015-12-13 09:23:08 发表在 53楼

我曾经试过，两驱带锁状态下，两侧车轮已经同时打滑了，当时2人都在车里，不知道两轮同时打滑，我还在想有差速锁怎么还能出不来，于是我叫副驾下车帮我看一下轮胎打滑是什么情况，结果由于长时间刨地，沙子又松软，两个车轮都已经陷的很深了，而且两个后驱动轮同时打滑。知道这种情况后我挂4H模式，但由于后轮陷入太深，几次把车憋熄火也没拖困，后来换成4L模式，一下就出来了。我总结锁不是万能，四驱是王道，锁加四驱是完美，也是锦上添花。

Pureblack2015 2015/12/13 12:04:23 发表在 74楼

玩了很多年摩托车的很负责告诉你，汽车玩越野就是扯淡，摩托才是王道