2013款沃尔沃XC60T6舒适版古铜黑内提车作业:office:

一、引言

        假如有钱，我一定要拥有这样三辆车：一辆轿车，方便日常工作及偶尔接待，既舒适又经济；一辆跑车，在良好的操控、凌厉的加速中放纵、发泄一下长年在都市中的压抑与沉闷，至于偶尔带着心仪的美女兜兜风什么的，跑车应为必备；一辆硬派越野车，长假远行，找回一下自己年轻时的激情和野性。

        但现实就是这样，假如永远还是假如。没有做老板的命，就只能认命去做一个职业经理，这就是命。

二、我的前两辆车

        自2000年花费近20万元（当时可以在关外买一套小三房了）拥有人生第一辆车----上海大众生产的1.8L桑塔纳2000起，整整过了6个年头，除了上下班，接接朋友，我的桑塔纳2000基本就泡在广东，最远的地方也才是春节回过一次湖南老家。2000年左右时，桑塔纳还算是国内中外合资车中档次较高的，关键是这车配件便宜，维修方便，但大众的车小毛病还真不少。

        2006年，我的“桑”到了该荣休的时候了，环顾四周，准备在本田雅阁2.4和丰田凯美瑞2.4之间选其一并比较倾向凯美瑞2.4（广汽丰田凯美瑞当时上市不久，中国人当年对日本原装丰田佳美的口碑那是太好了）。不料，一位在一家4S店当副总的山友（登山的朋友）给我泼了一瓢冷水，说我这人的性格根本就不适合开轿车而应该是开越野车，至少也得是城市多功能车SUV，因为我性格张扬，狐朋狗友众多，业余时间什么登山、徙步、溯溪、露营、泡吧、摄影、跑步、游泳、自行车等等皆都喜爱并参与。97年—2004年间主要是登山，包括攀登深圳及广东若干低海拔的山峰及6-7座西藏、云南、青海、四川等地海拔5000-7500米的雪山，虽然也常常遇到一些自驾外出玩的包括深圳磨房自驾版“车风驴影”的筒子，但当时从骨子里认为这帮人外出就是为了吃、喝、玩、乐，是一群大大的“腐败”份子，只有我们这帮“苦行僧”式的登山驴才是真正的男人，才是在享受健康的、丰盛的人生。这位朋友的公司经销美国进口的JEEP及国产的三菱欧蓝德（俗称O），凭我当时的经济承受力，只能是购买后者了。06年底，遂从这位山友的公司买了台2.4手自一体的三菱欧蓝德（当然有一个好的折扣）并在爱卡注册XUSER727408成为论坛中的一员。几年来，这台“欧欧”真是任劳任怨、兢兢业业，吃的是粗粮（93号汽油），干的是累活，也就是从拥有这台车开始，低海拔的山也很少爬了，高海拔的雪山也不爬了，而是转到磨房自驾版中玩起了FB并乐此不疲。六年来，O陪我走过了广东、福建、湖南、江西、云南、广西、贵州，行程17万多公里，从未在路上掉过链子，除2011年在云南西双版纳因加私人油站的油后出现发动机故障灯亮，经4S店检测为两个氧传感器损坏外，其它几乎没有什么问题，只要定期到4S店进行检测保养即可，O还算是让人比较放心。

三、换车的想法

         2011年，我的O毕竟已经入手五年，也已步入徐娘半老、年老色衰的年龄了，应该开始将换车计划纳入议事日程并准备年底前完成换车工作。拥有过SUV的车主大多有这种的想法，如果换车，恐怕很难再回到轿车的路子上去。因为SUV良好的视野、较好的通过性总是吸引着人们。

        我换车的标准其实不高，作为人生的第三部车，首先关注的是品质与性能（包括安全、动力、操控、最好有四驱），其次是多功能性（包括类似轿车的舒适性、跑车的加速性、越野车的通过性），然后是品牌，品牌不能太差，还有就是要有个性，市面上这类车不要太多（喜欢小众，不喜欢街车），至少单位上没有同类型同款式的车以免“撞衫”，当然，经济性和耐用性也会适当考虑。多功能性讲究的是各方面的均衡，并以相对实惠的价格获得尽可能好与多的功能，有点象现在流行的多功能战机：这种战机它既是强击机，又是截击机，也是轰炸机。也有点类似现在的复合型人才，一专多能。

        新车的价格在30-40万元之间，必须四驱、离地间隔180MM以上，进口国产均可（尽可能是进口车，因为前两台车都是合资厂生产的，真的想感受一下原装进口车的滋味），品牌不要太张扬也不能太差。

四、一波三折的选车

1、情系斯巴鲁

        按我选车的标准，先后将斯巴鲁森林人2.5XT、铃木超级维特拉3.2、雷诺科雷傲2.5、三菱欧蓝德3.0等（全部为进口车）及国产途观2.0T纳入视野并每天在爱卡论坛中学习。

经比较，首先排除了铃木超级维特拉（3.2L的已停止进口，只有2.4L的了）、雷诺科雷傲2.5（与我用了五年的欧蓝德2.4L功率扭距差不多）和国产途观2.0T（开过表兄的1.8T的，感觉底盘扎实，动力也也不错，只是外观太小不能接受）。最后在斯巴鲁森林人2.5XT和三菱欧蓝德3.0之间纠结。斯巴鲁森林人的四速变速箱没有与时俱进，真感觉太落伍，而换来换去还是一辆欧蓝德的话，总有些于心不甘吧。

        正当犹豫徘徊之际，忽然间斯巴鲁森林人2.5T SE款上市了，她那197KW的功率、347NM的扭距、6.4秒的百公里加速、全球仅保时捷和斯巴鲁采用的水平对置发动机、VTD全时四驱系统、五速手自一体变速器带换档拨片、225MM的最小离地间隔，还有前盖上被斯巴鲁的粉丝们称为“扮猪吃老虎”的那个让人亢奋的“大鼻子”以及代表斯巴鲁运动精神的拉力蓝、全办下来才40万多一点的价格。。。。。。没说的，就它了！虽然它也有漆软、门薄、隔音差的缺点。于是立马在汽车之家注册了一个名为pengxyun的马甲，一改往常每天多次浏览其它几个品牌论坛的习惯，而是专心致志的每天在“汽车之家森林人论坛”和“XCAR爱卡汽车俱乐部森林人论坛”中学习、钻研，这就象一位多年来一直在寻找自己心目中恋人的男人一样，一旦他寻找到了自己心目中期待已久的女神，他就会义无反顾、毫不犹豫的对其它美女天仙们孰视无睹了。

        考虑到自己的资金仍深套在股市中，浮亏已够买一台斯巴鲁了，如果割肉出局实在心有不甘，2011年4月，A股上证指数又涨到了3000多点，自以为股市已走出底部开始反转，于是将准备换车的钱再次投入股市，计划在2011年底前赚一笔走人。没想到，灾难再次降到我的头上，股市一路狂泄，自己又没有进行止损，再次严重套牢并且越套越牢，换车计划也只能暂时搁置，但期间对森林人2.5T SE的喜爱却是与日俱增。虽然4S店没有SE的试驾车，但每当经过深圳泥岗路与红岭路交界的斯巴鲁4S店时，要么拐进去看她一看，要么从车窗玻璃中远远的看它一眼。记得一次上海出差，在上海信息大厦旁边看到一台白色的SE，一下子就被它的美貌吸引住了，拿出相机前后左右连拍数张，一旁的同事大惑不解，我告诉他，这就是我心中的女神---斯巴鲁森林人2.5T SE啊！并立马决定如果换车的话，一定要买白色的SE，因为虽然拉力蓝是斯巴鲁的精典，是斯巴鲁的灵魂，但拉力蓝实在是太骚、太抢眼了，比较适合35岁以下的人，我这个年龄真的不好意思开了，更何况白色的SE也显得更大。还有一次在汽车之家论坛得知一位SE车主是招商银行蛇口支行的，立马联系去一睹为快。热情的车主不到30岁，人也长得帅，硬是要我去试驾一会。不过，这次白色的SE给我的感觉是大失所望，也许是这位车主不勤于打理，车的外观和内饰顿时让我的心变得哇凉哇凉的，心想这白色的SE也太显得老旧和没档次感了。于是决定黑色，虽然之前的两台车都是黑色，但黑色永不会过时也与我的年龄比较相衬。最终决定在2012年底我的欧蓝德6周年时正式换车。

2、天有不测风云

        2012年9月，中日DYD争端加剧，各地爆发了大规模的反日游行和打砸日系车事件，我的三菱欧蓝德虽然幸免但侧门还是被人划了一道印，前档玻璃上也被人扔了一袋垃圾。想起来真冤啦，这车明明是北京奔驰戴克公司（奔驰/戴姆勒.克莱斯勒）生产的，除了挂三菱的标志，部分零件（发动机等）是采用日本三菱公司的外，它完全是一款国产车嘛。

     但人是要有骨气的，尤其是大男人。此时此刻、此情此景，于国于己，日本车那暂时是不能买的，那就换呗！

3、情移奥迪Q5

        于是又将换车的预算调高到40-50万元，如果有中意的车，再上浮个10%也可以接受。遂又开始了调研。

        宝马X3：确实是好车，无论品牌、操控、后期保养都令人满意，尤其是其出色的公路操控性能和豪华车品牌中最低的保养费用更是让人心仪，何况单位还与代理商签订了大客户团购宝马车的协议，员工可以享受5%-12%不等的优惠，但是，***就是不包括X3系列，而xDrive20i才135KW的功率和才270Nm的扭距却开价48.7万元，实在让人觉得不爽，这样的动力决非是我所喜欢的。而xDrive28i各方面倒是让人羡慕，但59.6万元的裸车价以及加价排队的等车，超预算太多，最终让我望而却步。

        奔驰GLK300：无论国产的和进口的，品牌、价格方面还都令人满意，4S店离家也近，虽然后期保养较贵，倒也不太看重。但车身显得太小，且单位同事中已有好几台了，那就PASS吧。

        奥迪Q5：试驾过一回，无论品牌、悬挂、动力、隔音、外观、内饰、价格、油耗等均算满意，什么烧机油、铸铁发动机我都能接受，再烧机油又能烧多少？能多花几个钱？只是对其185mm的离地间隔还有些纠结，当然，最主要的还是我的手下有个美女，她原来开的是台1.8的宝来，2012年上半年也换成奥迪A4 2.0T了，如果我再买台奥迪Q5，让人感觉很没个性、很没创意，也没有面子吧。

        凯迪拉克SRX：单位同事和小区都有一台，这车外观大气、内部宽敞、内饰豪华，3.0的动力也还勉强，但这么小的接近角真的不适合我这种喜欢经常外出游玩甚至小小撒野一番的人。

        路虎神行者2：各方面倒是喜欢，感觉也很MAN，但单位同事有一台，曾多次被单位领导私下骂买这车的人是SB，主要是说这车小毛病较多，我也不想被领导骂了，另外，03年在拉萨准备珠峰大本营去慰安单位登珠峰的领导，在拉萨雅鲁藏布江大酒店遇到了山西来的多位煤老板，一个车队有八、九台路虎，当时问我们要去珠峰大本营如何走，我告诉建议他们先去拉木错适应一下再去大本营好一些，当天在去拉木错的山口却发现好几辆路虎在去的路上趴窝了，最后不得不灰溜溜的打道回府，后来打听，原来是西藏的油品质量太差，吃惯了细粮的路虎突然吃起了粗粮又没加一些燃油添加剂，不闹肚子才怪呢。所以，胃口太娇气了的车也不行。

        锐界3.5：车展上看过，各方面也满意，但我就是不喜欢它那五大三粗的样子，何况也是个油老虎。

        期间也考察过普拉多4.0和2700、大切3.6两款硬派越野车，但考虑到我绝大部分时间是都市中上下班用车，只是偶尔外出小小撒野而已，如果天天开着台硬派越野车上下班，是不是给人一种不务正业的感觉呢，单位领导有何感想？当然，如果我是小老板就无所谓了。车都是好车哈，也非常男人，但对我而言，还是算了吧。

        人无完人，车无完车，比较而言，最终只能将目标锁定在奥迪Q5舒适版上并计划年底前下单（2012年下半年，不少地方的Q5已经不用加价且还有一定的优惠了，真的吸引人啦）

4、情定xc60

        2012年8月，在单位每个季度举办一次的公路自行车分站赛上，一位同事不幸摔伤，锁骨发生断裂并住进了广州中山医科大学附属医院，我与同事遂赴广州进行探望。行进在广深高速上，坐在旁边的一女同事（工作中的搭档）突然惊呼，哇，前面这辆车好漂亮哈！粗看一眼，是台沃尔沃！细看一眼，是台XC60。我回敬一句：***哪来的好看？明明就象你们女人的一只高跟鞋嘛！嘴里虽是这么说，心里却想回去得查查这车到底如何。查资料、看汽车之家xc60论坛，越来越发觉感情的天平开始向XC60倾斜了！原来看似一只高跟鞋，后来越看其修长的身材，性感的腰身和圆润的屁股，更显得婀娜多姿、风情万种！***，难道我也是个见异思迁、水性扬花的猥琐男人不成？沃尔沃的品牌（单位现在的集团CEO十八年前开的就是一台VOLVO富豪车，现在虽然开的已是保时捷跑车了，但他真的也算是富豪了），原装进口车的品质、3.0T的动力（224KW的功率、440Nm的扭距）、230mm比肩硬派越野车的离地间隔、7.3秒的百公里加速（如果刷北极星绝对可以突破6秒），特别是其无出其右的安全、环保品质以及才50多万元的价格，更是让我为之心动。

        2012年国庆节，我们一帮同事去海南环岛进行自行车拉练，一个原是我们单位的同事兼单位自行车女队的队员（现在另外一家集团公司做品牌总监），正好开着她家的那辆2011款的xc60 T6款去玩，我告诉她，我现在正钟情xc60 T6和Q5呢，但还是拿不定主意是Q5还是XC60哈。她一听，发现还有识得xc60的老同事呀，真是知音啊，二话不说就要我试驾并一个劲的赞扬买XC60绝对不会后悔，颜色上就要古铜好了，保证我这种十天半个月不洗车的人开出去也不显太脏。于是我挂起运动档一脚油门，这女人大喊一声，天啦，要飞了！事后她问我怎么开起来提速这么爽？我说，我挂的是运动档，当然提速就快了，不过，这油耗理所当然的就刷刷的往上窜了。开车就象抠美女，要爽，当然是要付出代价的。她说，她开了一年多了，还不知这车有运动档呢。女人啦，买车从来是只看品牌和外观的，估计连个说明书都没有看完，更别说对车的研究了。呵呵，又扯远了。

        回到深圳，Q5直接PASS，专心关注XC60。

五、煎熬的购车

        10月份的某一日，象往象一样浏览汽车之家的XC60论坛，一则组织深圳团购xc60的贴子引起我的关注，楼主声称民生银行可以85折团购，如果我们人数够多，岂不是也可以享受一下团购的优惠？但楼主苦于QQ的级别不够，还不能建立一个团购群，问有没有愿意为大家服务去建一个深圳团购群的。我想我也是老Q友了，级别够格，正好也想近期购买XC60，于是主动请缨建立了一个xc60深圳团购QQ群。没想到却违反了论坛的规矩被版主禁言（好在汽车之家的其它论坛还是可以发言的），唉，这也怨不了谁，只怪自己平时学习不够，没有把论坛的规定认真细看，惭愧呀惭愧。禁言倒无所谓，大不了再注册个新马甲就是了，于就有了现在的这个ID。好在一下子聚集了十多个对XC60情有独钟的团友，特别是象嘎嘎巴巴等等为团购活动奔走呼号、煞费苦心的朋友。我们当时的目标是，虽不能达到民生银行的85折优惠，如果能达到9折优惠也算不错哈，当然，能88折就更好了。于是，10月25日前后，大家都按4S店的要求先去交了每人5000元的团购诚意金。

        可怜的一位团友还千里迢迢从北京赶来深圳参与与4S店的谈判，我们一行硬是软磨硬泡、软硬兼施，就差点出卖色相了，但4S店的林总（我们戏称他为林钢牙）引经注典，任凭我们如何理论终不松口， 13款T6舒适优惠5万元是极限且还必须通过4S买保险（有返点啦）并由他们代为上牌（代上一个牌收2000元啦！）。当时想，就算是每台车送点什么胎压监测也行呀，但什么都没有。我们没面子呀，4S店真他NND黑啊！

        一气之下，俺想到了另起炉灶：既然民生银行可以85折团购，我找个民生的朋友先以他的名义团购然后过户到我头上总可以吧？钱也不是天上掉下来的，能省一万是一万呀，反正我又不做5050贷款，也不准备开了两三年又去换车，以免这车因是“三姓家奴”而有更多的贬值。于是，就加入到了民生银行的85折团购行列。

        在确定颜色时倒是纠结了一下，个人意见倾向海贝灰外双拼内，后让家里的LD和部门女搭档现场去参谋，她们认为古铜外黑内比较好。我的意见是，选什么样的车男人说了算，选什么颜色女人说了算。呵呵，女人天生对色彩比较敏感嘛，也好让她们开心开心有点成就感，免得说我们男人独断专行不尊重女性嘛。退一步想，沃沃本来就小众，XC60更不多，那古铜色的xc60又能多到哪里去？于是古铜外黑内吧。

        11月份，经民生银行总行交通部统一审核后报沃尔沃汽车中国销售公司，沃尔沃汽车中国销售公司向各地经销商下达确认通知，11月25日去4S店签订购车协议并缴纳订金1万元（此时需要民生的那位朋友带身份证去4S店并签署一些文件）。于是开始了4S店预计2-3个月慢长的等车过程。一个月、二个月过去了还是没见消息，忍不住给4S店的大客户经理发了一条忽悠的短信：“等了两个多月了，车子还没见到影子，请问一下能退订不？”，回复：“我请示一下领导”，接着又回复“退不了，厂家已经发货了，车子2月底到”。在等待了近三个月后，春节后的2月16日终于等来了4S店的提车通知。想想可以再忽悠他们一把，于是就回复“我还在云南，得等一段时间才能办理付款及相关手续”。其实我就在深圳，还去4S店看过两次这台已经到货的2013款xc60 T6舒适古铜外黑内的车呢。

        2月20日，去4S店交全款，一是被告之交强险、商业险、车船税三项共计要20800元，被我坚决拒绝，我的理由是，保险金额不能按指导价52.49万元计算，而是应按发票上的不含税金额计算，经抵制，大客户经理最后说去请示领导什么的，最终按将近18000元支付；二是被告之车辆购置税要缴46200元，相比原来订车时写的44863元要增加了1337元。我告诉4S店，据我了解，税款不会超过43200元，如果超过，不用你们4S店去了，我自己去缴纳好了（其实我也不知到底要缴多少，因为问过深圳volvo车友群的朋友，有的说是缴了46200元，有的说是缴了44863元，有的说是缴了43200元）。

        2月28日，4S店通知我车已办妥全部手续，可以来提车（无需民生的朋友去），车辆购置税款为42600元。哈哈，咋就相差那么大呢？3月1日下午，于是去4S店验车、提车并作最后结算，当然得支付给4S店办理上牌照的费用2000元（没有发票，也没有收据）。

六、过户其实很简单

        3月8日“女人节”，自己去西丽车管所办理过户手续（无需民生银行的那位朋友去），，总计花费不到700元，其中：停车费5元+5元（有发票）；拓印照相费50元（给私人，一般车25元，XC60的发动机号很不好拓，开价要100元，50元成交）；车管所收取刑侦检测费8元（有发票）；因不熟悉办理程序，请路边一个可以帮助办理过户的人协助指引200元（没发票）；买一张二手车交易发票300元；车管所收取牌照费115元；请人卸旧牌装新牌10元。

        其实，花200元请路边那些专门进行指引、协助办理手续（代办）的人的钱是没必要花的（我也没还价），另外，购二手车交易发票一张300元也是还可以还价的（我也没还价）。对比4S店收取每台2000元的上牌费，自己去办牌照当然是省多了。过户时原来的车牌作废，必须重新选牌，考虑到自选号码时间长且还得多跑一趟，我选择了十选一，当场拿到新牌，在车管所办妥全部过户手续耗时一上午，新的行驶证、登记证书等资料在交纳20元快递费后两三天直接快递到家。

七、500公里用车初感

外观：看起来还行，底盘扎实，门板厚实，开起来踏实，能带给人以安全和自信；

动力：油门踏板的行程稍长，油门感觉滞后，加速不太直接，但后续动力真是缓缓不断。磨合期还没试过S档，转速也没超过2500转；

内饰：做工不错，但座垫中间和侧门上包的皮革比其它部位的皮革纹路要粗，不知质量如何；

灯光：近光灯给力，远光灯也行；

蓝牙：很好用，反正我只接电话，开车时还没拨出过电话；

隔音：一分钱一分货，钱都到这份上了，沃沃的隔音还是令人满意的；

导航：平时在城里开，基本不用，试过两回，查找目的地感觉不太好用，或许是不太熟悉吧。导航也不是触摸屏的，今后万一要用时，还是用我的手机导航吧。

油耗：已开完一箱油（加油60L），行程550多公里，油表显示百公里平均油耗12.2L，实际计算不到12L，平均时速显示29公里，也许是磨合期没有大脚油门的缘故吧，油耗虽然比我那台2.4L三菱欧蓝德略高，但3.0的动力能达到如此油耗已非常满意了。

装饰：暂时只在汽车用品专门店做了帖3M玻璃隔热膜（前档、侧面和天窗）和3M车漆镀膜套装（可镀四次）并买了块尾箱垫，脚垫是某宝上淘的。其它装饰件如中网装饰条、运动款后护板、侧裙、后备箱护板等暂时没装，以后视情况再看。

        总之，单位除有两台沃沃C30和一台S80外，就是我这台xc60了，路上的回头率还是可以的。目前才刚刚用车，待一万公里后再谈感受。

拉力蓝斯巴鲁森林人2.5T SE

4S店看到的黑色SE

上海信息大厦拍摄的白色SE

我用了六年的老O与别人的XC60 T5

到店后的我的XC60



提车时18公里，4S挺扣门的，提车时燃油的黄灯已亮了。

就近加了59升97号油

外观





19寸的轮毂

法国制造的米其林轮胎，2012年第43周时制造



性感的肥臀

修长的身材



典型的沃尔沃系前脸





内饰前排

后排