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曾经,多少次,我憧憬着拥有辆中意的座驾——安全、稳重、大气、刚毅,凯迪拉克、克莱斯勒、道奇都曾令我情有独钟。
尤其是凯迪拉克XTS——充满肌肉感的铁汉美国车,她曾经是我的最爱。若不是等着新款上市,很可能去年就买了。
今天去市里办事,又在路上看到了她的靓影,心里升起莫名的情愫。
低头看了看我开着的的林肯,心情就释然了
曾经, 有时也游离在凯迪拉克之外寻寻觅觅,偶然间无意发现了林肯,她与凯迪拉克来自同一国度,有着相同的文化底蕴。温文尔雅的气质,流线却又端庄的外形,部分铝合金车身、电磁悬挂,这不是我的梦寐以求的吗?
犹记得当时我误打误撞无意中进了林肯4S店,面对店里的MKZ,竟然有一种养在深闺人未识的惊艳,恍惚中勾起了我曾经的旧梦,我竟然丧失了所有的抵抗和免疫能力。从看车到交定金只用了30分钟,当时有一种为了她不顾一切的感觉,只觉得相见恨晚。
遥远的期待就变成了现实,数年的思念就出现在了眼前,是惊喜,是感叹,想着生活最艰辛时的拮据,做梦也不会想到有一天会开上林肯。人,得到时,一定要珍惜。
远程启动后,车辆根据季节的温度,自动开启空调制冷或对座椅进行加热,非常智能实用和人性化
忙时,我会去车库看一下我爱车,虽不言不语,但双方都有交流和默契;闲暇时,我一个人开上车去郊区转转,亲近一下风景,感受一下自然。
近一年的陪伴中,林肯从来没有让我失望过,风里雨里,或徐或急,或山路或乡间路,与我不离不弃,风雨同行。从不畏惧千辛万苦,亦不在乎坎坷崎岖。
我平时在县城开的较少,主要去市里时开。我一般不急加油门和急刹车,所以油耗基本在8.5左右,不开空调时走省道油耗最低到了7,6。由于油耗较低,所以排气筒积碳很少(再者我加油都从某英皇荷兰在大陆的独资加油站加,他们油品质确实好)
林肯车的底盘做工确实扎实,且底盘全部用钢板和毡板做了装甲。去年有几次走烂路时托了底盘,这次保养时看了看,没有事,只是磕了安装装甲的螺栓,对底盘没有伤害
林肯的驾驶感受也非常棒,尤其在舒适模式下,悬挂对路面的过滤非常细腻,驾乘人员感受非常舒适,有一种在家里做沙发的感觉。
当进入运动模式时,发动机发出低沉的嘶吼,变速箱像注入了兴奋剂。瞬间推背感非常明显,路感也非常清晰,整个车的逻辑都发生了颠覆,好像换了一辆车,就像一个脱了西服的运动员驰骋在公路上。
在激情热烈的背后,林肯散发着理性冷静的辉光,犹如璀璨的尾灯映衬着温馨的迎宾徽标灯。
回首往事,恍然如梦:荣辱得失,过往烟云。 人生有此车,足矣,夫复何求!