#MG ES5一口价10万多 压力给到元?#同为紧凑型纯电SUV,配置对比MG ES5更胜一筹。
MG ES5车身尺寸为4476/1849/1621mm,轴距2730mm,MG ES5拥有61%的同级最大轴长比和33.6%同级最大综合“得房率”,车内使用面积高达4.32㎡,以A级车的尺寸带来B级车的空间,兼具宽敞的车内空间与紧凑SUV的灵活性。
比亚迪元PLUS车身尺寸为4455/1875/1615mm,轴距2720mm,同级别中表现不错,销量表现也很好。
MG ES5搭载单电机后驱系统,最大功率125kW,峰值扭矩250N·m,百公里加速8秒,有425km、515km和525km三种续航里程选择,搭载的原装LBS躺式电池包设计厚度仅110毫米,全球最薄,最高使用寿命可达100万公里。底盘质心高度低至540mm,前后轴荷比接近50:50,采用五连杆独立后悬架,配备DP-EPS转向机、XDS弯道动态控制系统,搭载上汽行业首创的“晕车舒缓系统”,有效减轻30%晕动感。
元PLUS搭载150千瓦电机,零百加速7.3秒,动力性能较好。
从性价比看,MG ES5以亲民的价格、丰富的配置、出色的续航和宽敞舒适的车内空间,在紧凑型纯电SUV市场中有些一定的竞争力。不过即使这样,能否把压力给到元还是未知数,毕竟品牌力、销售和售后服务以及客户认可度都会对车辆的销售产生影响。