总体感受第一两驱顶配底盘没有悬架CDC确实遇到坑洼烂路很颠簸，经常一个轮子掉坑里就哐当很大声，感受到地面与轮毂的实打实撞击声音，每次不小气遇到坑吓一跳，很影响驾乘体验。第二就是空调，空调风比较小，耗电比较大；分开只吹正面有很三挡风就沙沙声噪音大；调整吹正面跟下面，整体风就小了，下面没风正面没风不知道如何调合适。第三，天气热感觉座椅通分也作用不大，没有很大的吸力，坐垫，腰垫没办法凉快。第四就是充满电满打满算只能跑170km市区通勤，这已经是早上出门不开空调，不开音乐不怎么堵车的情况电耗11.2kwh，综合能耗3.4升/100km这是我的最低数据。智能辅助驾驶开着很爽，比人丝滑就是变动慢、电耗很高开车逻辑只有跟车距离，框框加油框框刹车；没有松油溜坡概念。我从自身使用车辆感受分别展开一下几点。
第一舒适性体验
车辆启动时有点窜，正常松开电门都会慢慢启动，轻电门就感受动力很大(舒适模式)。如果遇到斜坡出口需要扫描付费，眼睛要看前远方，不能盯着车头；因为半坡起步需要踩点电门，动力很足感觉有点猛；我个人建议眼看正前方距离看远点，然后先松开刹车（如有自动驻车就先点一下电门取消自动驻车，再轻轻踩电门），慢慢给电门，只要车辆动了就松开电门，它自己就会上来慢慢爬行（老司机不用经验丰富我这就班门弄斧了）。在平顺马路上起步、等红绿灯起步很平顺丝滑，不会有很强的推背感；不过需要加速抢位的时候动力充足有推背感。平顺路段整体很舒适，有高低起伏路面车辆底盘自动变软加点摇晃挺舒服的。过减速带、凹凸不平的路面就很硬。不知道是不是奇瑞飞鱼底盘没有CDC就会这样还是另有原因，勿喷。