提车三天啦，拿到领克Z20 Pro，从城市通勤到郊区短途，开了500km+，这台车给了我不少惊喜！

一、设计：我觉得回头率还蛮高，邪恶小鼠标～
实车比官图更具未来感，封闭式前脸保留了领克家族的分体大灯设计，但灯组轮廓更纤细，车身侧面的溜背线条比普通的燃油车更流畅，风阻系数确实很低。不过，后窗面积有点点小，但不是很影响使用～

二、动态表现：绝对给到你充足的自信！
单电机后驱动力调校偏向舒适，舒适模式下加速线性得像自吸燃油车，动能回收开得小一点，适合接送老人孩子，超车也不在话下。切换运动模式后，推背感十足！但80km/h后的再加速依然有底气。动能回收支持三个档位调节，最低档位接近燃油车滑行体验，对晕电车人士友好。底盘滤震真的很细腻，过减速带时电池包的配重让车身更稳，而且颠簸一点也不拖泥带水，很干脆！

三、续航与补能：没有焦虑，甚至有点反向虚标
官方CLTC续航500+km，实测市区+快速路混合工况（空调24℃）肯定能跑到450km左右（这两天上海气温25度以上，当然也比较看脚法哈哈）。快充15分钟可从20%充至80%，这个确实亲测有效！还有个小惊喜，无线充电板50w，实测iPhone 14Pro半小时就能充50%以上！另外比较意外的是表显续航逻辑：剩余50km时会强制切换为动态计算，避免了某些品牌“突然趴窝”的尴尬。

四、智能座舱：进步明显！不像传统油车车企造出来的车哈哈
龙鹰一号芯片+flyme auto系统响应超快，自定义场景模式是亮点（如“小憩模式”可联动座椅、空调）。高德导航支持红绿灯读秒，建议搭配手机导航一件调用目的地导航。另外，语音助手识别是真准，还能区分主副驾～

作为15万级纯电SUV，Z20真的很好的继承了领克油车的驾驶质感传承和设计辨识度，对追求个性、同时需要兼顾实用性的年轻人再为合适不过啦！而且说实话，这个价格区间对手也很难找！比元plus有个性，比mona03有空间，比深蓝s5有底盘，比钛3有颜值！

最后补一句，后续OTA升级值得期待！