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#818头号玩家#本以为是一台坑钱“垃圾车”,没想到上路很快乐!
2.0万 88 发表于2021-07-31 23:28:11 只看楼主 精华标准
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现在世界上最可爱的车是哪一台

 

这个问题,放在年前或许明晰,那时候满街的各种两厢车微型车。门的两门的,掀背的敞篷的,只要把你想得到的造型,基本就都买得到。

 

但是现在?车都越做越车存在的意义只剩下了便宜,五菱宏光mini就是的例子,但我并是要说它是一辆烂的车,毕竟便宜,没人会钱过去。以这些国产廉价代步车为主的型车阵营里,可爱风依旧存在,但多少带这些廉价感,看看以前的三国民车,mini胖的成样子,甲壳虫已经成为历史,菲亚特500?开出来可能都没人认识。

 

还有人记得那个最像奔驰的奔驰smart吗?他曾经也是可爱微车的代表之一过宏光mini的以及奔驰级别的售价,让我一直认为他是个中看中用的存在。但是前段时间发生的一件疯狂的事情,让我对他的印象有所改观。



我要开一台五岁的smart,独自完成400km的速,去外参加一个改装展活动。别忘了,它可是一台只有两个车门,动力到一升,到甚至可以放进卧室的微型代步车。

 

如果我们可以把这个叫做挑战,那么在这之前,我觉得我需要先熟悉一下他。

 

仓鼠?仓鼠!



对,仓鼠,这是我对这台车造型最为直观的印象,与现在最流行的mini ev横平竖直的造型同的是,这台车所有的设计元素,都“圆角”息息相关。从圆圆的萌灯,到圆乎乎的下巴,再到圆润的车尾下摆,给人的总体感觉就是可爱,但肥腻。因为车身只有的两米,而这多的长度,又要量贡献给车内的乘员舱,即便是这样的设计要求,整台车依旧显得灵动且精神,并同于那些道路上“滚圆的鸡蛋”。



虽然看上去任何一台奔驰车都没有关系,用料也没有那么奢侈,但这台smart依旧带来了多设计上的细节,虽然尾灯造型简单,但内部的纹路都是特别制成的,双色车身既体现了个性,也表明了这台进口微车的笼式安全车身结构——深色区域就像房子的“承重墙”一样,为乘员安全提供了坚实的壁垒。 车尾门为对开式,其中整个上面就是后玻璃,而且尾门有一定的承重能力。


坐进车内,仿佛钻进了仓鼠窝,依旧充斥可爱的元素,圆圆的出风口可以任意旋转,非常神气,面前一个表盘只显示速度,而旁边的圆圆仪表则有转速涡轮压力,同样可以用手扭动,圆圆的方向盘也拥有多功能按键,甚至他还有圆圆的中控,圆圆的各种按钮……以及圆圆的档把头子(这是废话吗)。


真皮?木料?别的奔驰车上最常见的材质,他都没有,部分为塑料织物的它,车内气味竟然异常的,装配工艺也算错,摸起来真的没有什么廉价感,反而还蛮厚实的。两张座椅紧贴在一起,共用一个中央扶手,位谁能用那就要看谁的力气了。

 

别看是15年的车,导航啊,屏啊该有的都有,但是唯独没有倒车影像——这么的车,倒车需要看影像吗??简直是伸手就能摸到车尾的存在,坐在这台车内,真的是万物尽在掌控,只要手臂伸直即可操作车内的所有部件。虽然听起来狭窄的就像飞船的返回舱,但这台车的储物空间真的是出乎意料,除了像模像样的后备箱,座椅背面的网兜,可以收放的隔板,超号车门储物槽,伸直中控下面还能找到抽屉!这么耿直的设计现在可多见了啊。


超跑?超跑!

 

熟悉的差多了,检查过油液胎压,去加个油上路吧!这台车虽然排量极,但依旧拥有一颗涡轮,需要加注95号及以上的汽油。吃的是精良,可胃口真的,35L的油箱说加满就加满,像一个可爱又贪吃的姑娘,总是嚷嚷的,但是没吃几口就饱了。

 

拧住钥匙门点火也有意思,随起动机旋转,三缸机特有的冷车抖动就来了!起先是发动机抖,再者带车一起抖,最后带你一起抖,这样才算完成了整个启动的流程,把抖动的档杆推进D,这个画面像极了动画片里汽车发动的感觉,于是快乐的冒险就开始了!


这个东西在杭州的车流中前行,那感觉真的是——自在啊!

 

因为它实在是太了!开起来就像在家里客厅散步一样,缓行堵车基本影响到我,而只要反应够快,我的变道超车也会给身边人带来任何影响。就是一只敏捷的耗子在人群中钻来钻去的感觉。车距的判断一下子放松了多,几乎用担心任何剐蹭视野盲区的碰撞。但过的车身也会带来一定坏处,虽然跟车累了,但是在某些卡车驾驶员的视野里,你根本就!!存!在!所以一定要注意家伙保持距离,真的一心就有可能被误伤撵到。



避开车流驶上速,我对这台车之前所有的偏见就一扫而光,之前的我以为它堪到连个标都没有也要号称自己奔驰车,但实际上开起来的感受,确实是标准的欧洲合资车手感。虽然你离噪音源的距离只有一个屁股,但依旧能感受到整台车的密封性确实是几万块家轿能比的(噪音其实带抖动依旧)。而车最怕的车流中的侧风,在这台车上也得到了有效化解,同奔驰轿车一样,特别设计的侧风稳定系统可以对迎风状态下的车轮摩擦力进行特别调整,从而使车稳定在行驶路线上,而调教的有韧性的悬挂,可以帮助车身进一步减少摇晃。


当然还有最重要的一点,就是它的发动机坐落在后轴前面一点屁股后面一点,是正儿经的“中置后驱”布局了,搭配涡轮双离合变速器,简直是妥妥的“超跑配置”,这样最处就是超的重心更直接的动力响应,上路驾驶的信心真的足。

 

那么结果是什么?下雨天的速上,这台车仅可以轻松提速到120km/时,而且车身姿态相当平稳,倘若换到同样将近万元右的新势力电动微车,部分在80km/时就表现的力从心,甚至姿态上“摇摇欲坠”。虽说他适合开的更快,但显然现在这些体验已经是惊喜之外的惊喜了。

 

这么的车,这么的排量,速超车会难?以节能为取向的它当然鼓励这么做,但并代表他行,这样的家伙也为我们准备了完整的手动模式,只要降档让转速维持在3000右,涡轮压力一打上来,这台车的加速还是非常流畅的,论坛中更有车主尝试过160km/时的速巡航,同样也是轻松达成。



行驶到一半的时候,溜进服务区再次补满邮箱,这台车续航确实行,表显油耗概在6.7/100km右,但感觉真实综合油耗可能要7-8之间,算省油,但加油依旧是一个迅速的过程。

 

后半段路途简直就是纯享时刻,听轻快的音乐保持100右时速的巡航,就像骑一台电动车漫游在江滨的道上,体验奢华,但真的自在。比他的车比比皆是,但他的快乐也简单。一留神,半天多就完成了这段速旅程。

 

当我驾驶它开进改装展会的现场,没想到还获得了家的热情欢迎,在一众张牙舞爪的赛车中间,如此可爱的一台车反而成了全场的亮点,甚至还有姐姐过来拍照,此次参观体验满分!

 

总体说来,这台车虽然的使命也是城市代步,尺寸的用法上都mini ev之流没有任何区别,但亲身经历后还是能感知到传统厂造车工艺质感上的领先之处,当然了,在当时接近一台全新b级轿车的定价让它只能成为少数人玩乐的工具,这个可爱的代价属实有点

但现在下落到10万右的价格,确实依旧领先于同价位的国产微车,萌萌眼惹人爱,你们会选择他吗?


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一些有趣的整备过程







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最后编辑于2021-09-23 12:21:52
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