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有个问题，为啥凯迪全系用LSY的发动机

1 4 发布于 2020-09-17 22:29:11 只看楼主修改帖子

为啥用低功率的LSy发动机，而通用另外的昂科威和探界者还是用马力更大的LTG发动机。显的凯迪拉克的反而不理旗下低端的。

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2020-09-18 08:53:02 IP 沙发
名义上LSY比LTG更先进，但LSY就是过渡期的过渡产品，一切为了以最低的成本迈过国六，在全面电动化之前撑几年。以前LTG别说在别克和凯迪拉克上会区分高低功率，就是同品牌轿车和SUV、前驱和后驱、运动和豪华都会采用不同调校适应不同的取向，现在通用对LSY都懒得调了，所有的LSY都只有一种调校
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2020-09-18 20:00:24 IP 板凳
一切成本优先，国6时代，不可能再开发多几个2.0或者搞高低功率制造品牌溢价了，通用3个品牌的积分压力已经很重了，只能一视同仁，所以喜欢凯迪的，要性价比买个雪佛兰就行了，变速箱发动机毕竟都一样
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2020-09-18 20:08:35 IP 地板
追风少年有颗吃货心 2020/09/18 08:53:02 发表在沙发
名义上LSY比LTG更先进，但LSY就是过渡期的过渡产品，一切为了以最低的成本迈过国六，在全面电动化之前撑几年。以前LTG别说在别克和凯迪拉克上会区分高低功率，就是同品牌轿车和SUV、前驱和后驱、运动和豪华都会采用不同调校适应不同的取向，现在通用对LSY都懒得调了，所有的LSY都只有一种调校
都是妥协的产物，这样凯迪拉克对比其他高端品牌更加弱势，越来越没意思，反而买试下的低端车了
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2020-09-18 20:09:54 IP
林子8083 2020/09/18 20:00:24 发表在板凳
一切成本优先，国6时代，不可能再开发多几个2.0或者搞高低功率制造品牌溢价了，通用3个品牌的积分压力已经很重了，只能一视同仁，所以喜欢凯迪的，要性价比买个雪佛兰就行了，变速箱发动机毕竟都一样
不过虽然三大件都一样，还是有各自的区别受众客户，就看能不能接受了
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