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原帖由 shelleymerge 于 2011-11-03 08:34 发表在 13 楼
最便宜的EPP大概35000-40000块/吨，显然比槽钢贵
如果棉花10，000万一吨，一吨能把你淹了。 -
这个是防撞梁和前保险杠间的缓冲材料.................
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原帖由 jinnchen 于 2011-11-03 13:34 发表
今天去4S办事，闲等时跑到维修车间瞎逛，看见了传说中速腾和高尔夫的前防撞梁，速腾防撞梁上吸能层竟然使用的泡沫塑料，看来所谓成熟车型减配严重啊，特立此贴看高尔夫什么时候减配成泡沫塑料。不过话说回来，后面那个真正保护梁（4S人员如是说）的钢板还是比较厚实，至少手摸上去。好了，不废话上图速腾的高尔夫…
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原帖由 秋浦虾米 于 2011-11-03 13:36 发表在 41 楼
更可笑的是，还有人说后防撞钢梁用泡沫也是为了保护路人，这思维能力太强大了。
哈哈。。。 -
柔能克刚，四两拨千斤。
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兄弟我顶你！别人说您是车黑，但根据我的观察，您的确不是。只是您的一些客观的说法不被人接受。。。
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原帖由 shelleymerge 于 2011-11-03 10:43 发表在 26 楼
说得对，钢板加工要成本，虽然20斤的钢成本都不用50块，但是市售成品价格就会往上跑很多新宝来的思域的钢制防撞杠淘宝都有得卖，价格都查得到塑料颗粒35000块/吨，但是热处理不要钱，成型不要钱，德佬和日鬼的技术垄断不要钱？市场上的EPP片材价格也是翻番再翻番的
看来您还是这方面的专家。顺便问下，您的头像是啥？
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因为高端车上用的塑料更好更贵……
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原帖由 秋浦虾米 于 2011-11-03 13:32 发表在 38 楼
这个塑料这么好，还这么贵，为什么豪华车不用他做防撞梁？却实些低端车在用？指鹿为马，是难以自圆其说的。钢铁，无论是刚性强度，还是韧性强度都是无可替代的。就是钛合金发展到今天仍然无法达到钢铁的强度，至于塑料，还是不要忽悠的好。而且这图的塑料，我看那纹理，和电器盒子里的差不多，不过是黑色的。…
低端车的成本可以上EPP，可以用GMT，高端车上用的都是高硅树脂、碳纤维或者复合陶瓷了
高分子材料发展到现在也才50年，没人敢说聚合物可以完全替代钢铁件，部分替代即可
高六后备箱里面的缓冲件兼收纳盒也是EPP的，你拿出来用个榔头砸砸看，看看是不是和电器盒子里面的一样
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高尔夫车头短，碰撞时候要靠膝部气囊扛一部分的冲击
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原帖由 狄克1 于 2011-11-03 13:33 发表在 38 楼
说的是防撞梁，你断章取义，来扯气囊！我的意思是防撞梁上垫所谓的泡沫大小是有一定意义的，而且原本就是这样设计的，应该不会是作为简配用途的，因为我单位就是为上汽做防撞梁的，一块所谓的泡沫要20多块的，价格也不菲啊！
所以气囊个数也是有一定意义的，而且原车就是这么设计的，为什么国产后为了成本进行了简配？
没有德佬原厂设计图纸，我还真不敢断言高六这个泡沫的用量是不是简配了……
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原来汽车倒车时候永远不会碰到人……
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原帖由 秋浦虾米 于 2011-11-03 13:36 发表在 41 楼
更可笑的是，还有人说后防撞钢梁用泡沫也是为了保护路人，这思维能力太强大了。
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对钢铁处理我确实也就是业余水平，所以这方面我不说话
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原帖由 poetic_home 于 2011-11-03 17:01 发表在 46 楼
兄弟我顶你！别人说您是车黑，但根据我的观察，您的确不是。只是您的一些客观的说法不被人接受。。。看来您还是这方面的专家。顺便问下，您的头像是啥？
但是塑料啥的……我不太客气的说，这帖里应该不会有人比我懂得多……
头像是在花旗国时候做的某些还不错的东西，简单来说，就是某个测试生物大分子的分解程度的照片……
申请汽车之家账号的时候正好在处理这些陈年数据，顺手拿来就做了头像
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原帖由 jinnchen 于 2011-11-03 17:20 发表
今天去4S办事，闲等时跑到维修车间瞎逛，看见了传说中速腾和高尔夫的前防撞梁，速腾防撞梁上吸能层竟然使用的泡沫塑料，看来所谓成熟车型减配严重啊，特立此贴看高尔夫什么时候减配成泡沫塑料。不过话说回来，后面那个真正保护梁（4S人员如是说）的钢板还是比较厚实，至少手摸上去。好了，不废话上图速腾的高尔夫…
第一代国产速腾哪个质量的确强，现在的车子减配严重，就一个部件换了几个厂家，哪个便宜换哪个！ -
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原帖由 shelleymerge 于 2011-11-03 08:55 发表在 14 楼
塑料比强度超过槽钢又有什么奇怪的- -你bs的那些塑料防撞梁屈服强度轻松超过600Mpa现在已经不是聚合物出点什么成果就大呼小叫说奇迹神话的年代了吧？
诚心求教, "屈服强度"对碰撞保护起什么作用? -
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原帖由 秋浦虾米 于 2011-11-03 13:36 发表在 41 楼
更可笑的是，还有人说后防撞钢梁用泡沫也是为了保护路人，这思维能力太强大了。
有人这么说吗，那真的服了，汽车设计还要考虑倒车撞到人吸能，那如果有人拿头碰车自杀，是不是要全身装泡沫啊，和上海胶州路大火给大楼外面弄的东西一样 -
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不要在说这么可笑的话了，什么事情都有可能，但那不是借口，喝水还呛着呢，我也没看哪个专家出来说有什么反呛的办法啊。
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原帖由 shelleymerge 于 2011-11-03 17:18 发表在 49 楼
原来汽车倒车时候永远不会碰到人……我知道你们这些人的一套逻辑，先是说这玩意高科技，保护行人，然后别人问了，那为什么人家美国卖的就是厚厚的钢铁呢？不是塑料呢？然后自然就是国家没强制啊，那人家商家不是能省就省吗？反正不行了就怪政！府。我只想说，造个车子连T M送你票子的对象都保护不了，还整天把保护行人挂嘴上，这是哪个星球的文明？不要整些什么EPP大多数看不懂的东西，你再怎么玩忽悠，那玩意反正就一塑料，有常识的人都知道，再N B的塑料刚性不可能超过钢铁，物理特性在那摆着。这年头忽悠是一门艺术，死皮赖脸是不行地。 -
屈服强度是材料的一个强度指标，材料受力超过这个强度之后的形变就不可恢复
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原帖由 老韩1983 于 2011-11-03 18:56 发表在 52 楼
诚心求教, "屈服强度"对碰撞保护起什么作用?
一般拿这个数据来说明某材料的受力极限
在碰撞保护中，这个数据越高，代表想让其变形需要的能量就越大，同时表示其能承受的碰撞极限就越高 -
和吃东西噎到一样，喝水呛到医学上还真有一套急救处理办法，也就是你说的 反呛 的办法
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原帖由 秋浦虾米 于 2011-11-03 21:54 发表在 56 楼
不要在说这么可笑的话了，什么事情都有可能，但那不是借口，喝水还呛着呢，我也没看哪个专家出来说有什么反呛的办法啊。我知道你们这些人的一套逻辑，先是说这玩意高科技，保护行人，然后别人问了，那为什么人家美国卖的就是厚厚的钢铁呢？不是塑料呢？然后自然就是国家没强制啊，那人家商家不是能省就省吗？反正不行了就怪政！府。我只想说，造个车子连T M送你票子的对象都保护不了，还整天把保护行人挂嘴上，这是哪个星球的文明？不要整些什么EPP大多数看不懂的东西，你再怎么玩忽悠，那玩意反正就一塑料，有常识的人都知道，再N B的塑料刚性不可能超…
你不知道只能说明你没有想去了解过这些东西
家里假如有老人或者小孩的话，真心劝你去学一点这些反呛的办法
美国卖的车后面有钢制防撞梁只能说明是美国法律的强制要求……
事实上欧洲车辆的安全标准比美国是要高的，但是不光欧版的日系车，很多欧洲地产车也都是塑料防撞梁
塑料的极限性能早就超过普通钢铁了
而且这些东西都是过去五十年内俺们这些帮做聚合物材料的一步步从无到有开发出来的……
你说的"常识说塑料刚性不可能超过钢铁"恰恰是没有常识的表现
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