各位关注小米YU7的车友们大家好，我是汽车之家11年忠实老用户：一家三口平安喜乐常伴。给老婆买的小米YU7长续航版转眼快一年了，前阵子看里程表，不知不觉跑了两万多公里。基本就是市区上下班、接娃放学，周末带家人周边自驾，纯纯家用车的使用场景，当然小长假还是会一家三口长途远行的，最远从合肥去惠州双月湾往返2500公里。身边挺多准备换电车的朋友都会问我，说网上专业评测看麻了，好的坏的评价都有，就想听我这个普通车主说说实打实的真实感受。今天我就打开天窗说亮话，不说参数不说术语，全是日常开出来的体感，好的坏的都有。

先说说问得最多的转向手感。我之前开了五六年燃油SUV，刚换YU7那会最大的感受就是——方向真轻。尤其是低速的时候，小区里挪车、钻路边窄车位，一只手轻轻松松就能打满，我老婆以前开我旧车总抱怨方向重，停车全喊我下去帮忙，现在她自己一把就能入库。但它不是那种“发飘的轻”，速度提上来之后，方向盘阻尼会慢慢变沉，尤其是上了高速，八十码以上就能明显感觉到手感变紧，不会轻轻一碰就跑偏，开着心里很踏实。虚位肯定有一点，毕竟是家用车，谈不上什么指哪打哪，但市区变道、过路口都很跟手，不会有拖沓的感觉。对我来说，转向就是好开、不累，这点YU7完全达标，甚至超出预期。

再聊聊底盘过减速带，这个我真是天天都在体验。我们小区门口、学校门口全是减速带，一天至少压四五回。低速过的时候，大概二十码以内，底盘给人的感觉很整，没有稀里哗啦的异响，“咚咚”两声就过去了，弹跳控制得还行，后排坐孩子也不会晃得东倒西歪。但要是速度没减下来，三四十码冲过去的话，那还是会颠的，尤其是后排，能明显感觉到弹一下，不过不是那种硬邦邦的“硬碰硬”，是有韧性的颠，不会颠得腰疼。平时走那种坑洼小路、压井盖也差不多，小颠簸过滤得挺干净，大坑大洼就慢点走，毕竟是SUV，底盘高，不能跟轿车比舒适性。整体就是中等偏上的水平，比我之前那台合资油车强不少。

高速稳不稳？上个月刚跑了趟长途，来回一千二百多公里，全程大部分时间120巡航，最高开到过130。说实话买电车之前我还担心高速发飘，结果YU7真的给我吃了定心丸。120码的时候车身特别稳，方向盘也不抖，就算过跨海大桥遇到横风，也只是轻微晃一下，不会有发飘的感觉，抓地力很足。高速变道超车的时候也很干脆，不会晃来晃去，给人的信心很足。再加上它的自适应巡航和车道保持，开长途真的省太多力了，以前开油车跑四五个小时下来腰酸背痛，现在大半路程交给辅助驾驶，人盯着路面就行，轻松不是一点半点。当然也不是没缺点，速度超过120之后，风噪胎噪会明显变大，不过放个音乐基本就盖过去了，完全在可接受范围内。

山路侧倾大不大？我周末偶尔会带家人去周边山里玩，盘山公路也开过不少次。正常开的话，三四十码过那种常规弯道，侧倾肯定有，但不大，车内乘客不会歪得厉害，底盘支撑性还可以。要是速度再快一点，五十多码过急弯，侧倾就会比较明显了，不过也不会有要翻的感觉，底盘还是能稳稳拉住的。毕竟车高摆在这，SUV天生就比轿车侧倾大，这是物理规律，没法避免。对我来说，日常家用偶尔跑跑山路，这个表现完全够用，至少上次带爸妈跑山，他俩坐后排没说晕，也没觉得晃得难受，这就够了。

最后再碎碎念几句用车心得。长续航版的续航我是真满意，官方标八百多，市区春夏正常60速度开能跑六百出头，冬天开暖风会打个折，也能跑五百左右，家里装了充电桩，基本没什么续航焦虑。空间也够大，后排孩子能躺能玩，后备箱塞婴儿车、露营装备都轻轻松松。当然也有不满意的地方，比如无线充电特别鸡肋，发热厉害，不如买个车载有线充还没那么发烫；车机偶尔会卡一下；内饰硬塑料有点多；高速120隔音表现一般般，但都不是什么大毛病，不影响日常用。

总的来说，这一年用下来，我觉得YU7就是一台挺合格的家用电车，好开、省心、够用，没有什么花里胡哨的功能，但日常用得到的都给你了。如果你就是想买台踏踏实实过日子的车，它真的挺合适的。