为什么选择这款车：在购买小零轻享版三元锂电版，之前，我没有考虑电车。我总觉得电车不如油车方便。万一中途没电停车怎么办？我看过五菱Mini，欧拉黑白猫，奔奔， 长安，但是续航没有零跑，高。低端配置也有倒车影像，也是4门。虽然后排的空间不是很大，相比之下。较其他车型已经很不错了，外观值也很可爱。现在油价一直在涨，新能源汽车成了很多人的选择。电是真的太香了。省，续航也高。

下单3日后跟销售去零跑AI工厂提车。国家电网峰电0.538元/度，谷底电0.308元/度，开了2800公里商业快充50元加上家用充电100元合计150元，6分/公里用车成本相对燃油车太有优势了，简直比乘公交车还便宜。6万内落地，既有403km的续航，加速性能卓越，品牌方承诺三电终身质保。能跑市区、能跑高速、保养费用低。

第一感觉就是前脸有点smart那味，外观可爱，在街上就是最靓的仔，深受大众喜爱，平时时不时的还有点回头率。

内饰不简陋，所以看着还是很舒服，中控台附近有很多平的地方，但是储物空间有些少，只有副驾驶储物箱，车门储物格，中控下凹小平台可以放东西(中控这里我用来放手机）。新车没味道，这点很满意。

整体空间设计合理，1.85坐进去驾驶位毫无压力。后排空间也还可以。亮点：后排可以放平，可以搬运一些大件物品。后备箱空间：可以放2个20寸拉杆箱

音响不错，大屏中控，功能多。只是车机送的流量太少了，流量偏贵。

轻享版是布质的座椅套，没有异味。需要皮质座椅的朋友可以直接去买一个320一套。市区路段行驶车内噪音基本没有，空调效果制冷效果比燃油车好。减震适中，毕竟是市区代步。

1、性价比高，同价格的车型没有他有竞争力：主要是续航 动力 快充接口。相对而言比五菱MINI的优势是配备安全气囊、大屏导航、续航403KM、全车系配备快充接口。2、作为6万左右区间的新能源代步车，超长NEDC续航403km，五门四座，日常使用足够了。半径200KM的距离随便开，有快充的加持没有行驶里程焦虑。快充30分钟可以达到200km里程。3、动力性能完全可以跟15万左右的燃油车做比较4、出行成本低，开了2500km 商业快充50元 家用充电100元 合计150元，用车成本相对燃油车太有优势了。5、支持手机互联车辆，远程解闭锁、开启空调、开启后备箱、电池预热。

1、座椅不能高低调节（建议后续升级下）2、中低配没有自动驻车，坡度大起步需要拉手刹。（后续习惯可以忽略，掌握油门的力度，就很自然不会溜车）3、下小雨不能开窗，建议增加车床雨挡、雨眉4、建议低配版免费开通车机语音助手，一边开车一边去摸导航控制大灯开启、空调等操作不方便。

噪音表现、油耗表现、加速表现、空间感受，或者你对这辆车的总结

零跑T03搭载电机最大功率55KW,起步动力强劲。踏板轻重适中，电门灵敏。行驶途中变线超车游刃有余。同价位暂时未发现赶超，不管运动模式、经济模式、还是标准模式。城市快速路加速给力，轻轻松松超过90码。
城市快速路：城市快速路限速80码，轻轻松松不注意轻踩电门就到了90码。加速给力！

零跑T03低配版本没有搭载ESC电子车身稳定系统，但是转向清晰，指向精准。不知道豪华版搭载车身稳定系统会是什么样的体验。倒车自带倒车影像不错，雷达感应准确。动力足起步还有不错的推背感哦！最高速度110码，城市出现很不错哦！

如果驾驶比较温柔速度小于60码，可以续航达到400KM （耗电量8kwh/百公里）电车嘛速度越快越耗电，正常情况下城市350km 高速250km。速度大于60码相对越费电。 反正这车支持快充跟慢充，现在公路边上的快充渐渐多起来，续航里程无需担心。

轻享版是布质的座椅套，没有异味。需要皮质座椅的朋友可以直接去买一个320一套。市区路段行驶车内噪音基本没有，空调效果制冷效果比燃油车好。减震适中，毕竟是市区代步。