每次换车都有点戏剧性，就算不戏剧，也得来点小插曲。这次的换车也相当无厘头，锐志开的好好的，从12年到15年，任劳任怨，吃粗粮干重活。到了15年底，计划去日本过春节，但济南没有直飞东京的，得到青岛出发，这就存在个行李问题了，锐志基本拉不了那么多行李，我要把日本的台式机和音响拉回来，锐志空间不够，但我也不能开两辆车去青岛。怎么办？换车吧。那就从空间大的看起吧，故事就这么来了。
    最佳选择就是奥德赛，无敌第二排，灵活多变的空间，甚至第三排都能放倒钓鱼用。兴冲冲的到了4s店，对奥德赛各种了解各种感受，宜商宜家的车子，向别人推荐的时候各种好，轮到自己买的时候各种纠结，原因还是不想那么早就牺牲自己成全家人，就这么纠结地出了门。但出了门就坏了，广本隔壁是雷克萨斯，熟悉的朋友应该知道我对雷克萨斯有多么喜欢，就顺便看一眼吧，一看不得了，is换装2t8at，更重要的是中配的f-sport版成了入门版，价格降到36.9，我的脑子一下就热了，再不年轻就老了，得抓住青春的尾巴啊。给雷克大区经理同学打电话，直接出厂价基础上再争取试乘试驾车名额，价格31.9，估计全国也算最低的了吧。直接走置换，锐志估价12.6，车就放到雷克4s了。打车回到家，被老婆臭骂一顿，说本来不是要换大车吗，怎么又换了个更小的？赶紧把车开回来，不卖了。第二天，去雷克，结果锐志已经被人连夜秒了，人家交了10%的定金，我要是反悔就得双倍赔偿，罢了罢了，难得人家这么喜欢这台锐志，也会好好对他的，还是成人之美吧。但我就没车开了，不得不换车型，rx是真心喜欢，但我买车有个习惯，一定要比较国际价格，差太多的我不考虑。rx是款相对完美的车型，内饰、隔音、动力，都是恰到好处，但就是比国际价格差太多了。这时，12年买锐志时撺掇我买srx后来又劝我不买的那个同学出现了，贱兮兮的问我是不是一起换srx，这下就简单了，不用做功课不用试驾了，该做的功课12年就已经做过了。唯一问题就是价格。正好赶上国家公仆购车计划，性价比就太突出了，srx北美售价大约5万美元，折合34万多人民币，考虑到北美起步3.6的排量，在国内优惠完30出头还是很可以的。最后定好丐版舒适型，价格31.9，赠送66号公路套件，360全景影像，还有贴膜、gps防盗、车载wifi什么的。
    至于其他类似suv，基本没考虑，在srx的性价比面前都是浮云。不到32w，原装进口，3.0v6缸内直喷，全景天窗，bose音响主动降噪，2074kg整备质量，可以说没谁了。在这里我不再具体评价其他类似车款，为了自己喜欢的去褒贬别人喜欢的，挺没劲的。至少我就喜欢srx，与q5，x3，glk无关。这里说说几点感受：
    1、静音性没得说，相当的安静，五六十的速度巡航是种享受。急加速时的声音并不让人愉悦，说实话不如日系的v6好听，d档踩刹车等红灯时，还是能感到方向盘传来的振动，有差距。
    2、丐版超2吨的车重可以让你在140以下都觉得很稳，但超过140以后就感觉出跟德系底盘悬挂的差距了，连续短波振动会有种拉不住的感觉，可能避震较软的原因。
    3、变速箱的顿挫已经习惯了，这点真心跟德日竞品有差距。
    4、油耗稳定在13，主要因为路不怎么堵，如果是纯市区，那就得15个起步了。    
    5、音响效果还可以，明显比非品牌音响要好，但是跟改装音响也不在一个水准。胜在省心，还能降噪。
    闲话不多说，上图。