左新RC390；
右新Duke 390
KTM RC390之变迁简史
KTM RC 390单缸仿赛于2013年在米兰车展首发，最初只是针对亚洲和南美市场。
2015年6月7日的首届中国“KTM橙色日”上，该车通过国产CKD（Completely KnockDown）的方式（即进口散件、国内组装），以56800元的售价在国内上市。
2018年，KTM对该车进行了一次多达16个优化项目的大升级，国内市场也改变进口模式，直接从菲律宾整车进口，售价设定为50980元，一直延续至今。

全新RC390作为2021款车型，计划于2020年底推出（新KTM 390 Duke将于2021年底前推出）。
从官方透露的消息得知，除了延续原型车390 Duke的主车架外，该车从头到脚进行了重大修订，相当于重新开发。

前代RC390
KTM RC390棱角分明的外观设计，以及动感敏捷的操驾体验，吸引了一众车迷。
但是，也有部分车友对该车的外观和细节布局不太“感冒”。
KTM RC390借机大改款
为了应对最新BS6（印度最新排放标准，相当于欧5）排放标准，KTM 390平台的373cc水冷单缸引擎**升级改进。
从已发布的全新390Adv来看，KTM一定是借此契机，对390全系车型都要进行升级改款，包括植入上、下双向快排系统，新排气装置等，并对各车型的外形和配色也作出新的调整。

人体工程学向舒适靠拢
整流罩比之前代车型大得多，也靓得多；
侧整流罩也进行了重塑，更为简洁，***更多；
特别是，新车采用了全新的后副车架，座高有所降低，骑姿也发生了改变。
如此一来，整车空气动力学和人体工程学都随之发生了变化。

RC390全新前脸设计最为醒目
此次改款，除了使用全新改进型引擎外，RC390最引人注目的更新设计便是“前脸”。
前整流罩形状与之前的“剑道”脸十分迥异，偌大的弧形透明有机玻璃罩将风挡和灯组整合到了一起，并与侧整流罩无缝对接，让人眼前一亮。
细看罩下布局，LED日间行车灯、转向灯分置于玻璃罩边缘，LED远、近光照明灯则布局于中下部，貌似藏着一张小“剑道”脸。
正前方视角，前整流罩像是风挡，却又是一个整合灯组。
总体看来，似乎平添了一些流线感。

总体来说，新RC390动力不变，整车风格有较大变化，多了一些圆润，少了一些棱角；
多了一些舒适，少了一些动感。
您认为新车如何？
PS:新373cc水冷单缸引擎还将应用于新的390 Duke上，它将在2021年底推出。据悉，390 Duke的改进将更加深入，包括采用全新的主车架。还有新的125 Duke可能会在2022年底推出。KTM 490系列也将亮相。