车友们大家好！今天我要和大家聊聊我最近关注的一款车——宝马5系，尤其是2024款的525Li M豪华套装。我觉得这款车在目前市场上是一个不可多得的好选择。接下来我就从各个方面，和大家详细分享一下我的看车体验和心得。

首先咱们先说说价格方面，毕竟选购一台爱车价格是尤为重要之一。豪华品牌往往伴随着高昂的品牌溢价，但并非所有豪车都如此。就拿这款宝马525Li 豪华套装来说，官方指导价是43.99万元，这个优惠我觉得挺大的，裸车价格能低到31.99万元，这样的价格对于一款中大型豪华轿车来说，性价比直线上升

2024款的宝马5系一共有8款车型：

2024款525Li豪华套装，指导价43.99万
2024款525Li M运动套装，指导价43.99万
2024款530Li领先型 豪华套装，指导价48.59万
2024款530Li领先型 M运动套装，指导价48.59万
2024款530Li xDrive豪华套装，指导价50.59万
2024款530Li xDrive M运动套装，指导价50.59万
2024款530Li 尊享型 豪华套装，指导价52.59万
2024款530Li 尊享型 M运动套装，指导价52.59万

宝马5系2024款车型丰富，从525Li到530Li，各种配置应有尽有。我特别看好的入门的豪华套装，价格相对比较低，配置还是很多，真的是入门即豪华。我计算了一下，525豪华套装版本，全款落地价大概在36万左右，分36期总花费也得38万左右。

车标到现在为止依然很经典---BMW

先来几张车身的细节欣赏一下，车身上下都是满满的宝马气息。

后排车门玻璃旁镶嵌了独属5系的Logo标识，看上去十分醒目。

豪华套装的铝合金轮毂很经典，跟运动套装比较起来我会更倾向于运动版本的轮毂。

新一代5系在保留宝马家族特征的同时，还加入了新元素的设计。我特别喜欢这个中网，觉得它给车头加了很高的辨识度。机舱盖上的两条肌肉线，配合两侧的Led大灯，看着很动感。下包围设计成三段式的，两边翼子板还有小尺寸的导流槽，是垂直设计的。旁边还加了镀铬条装饰，层次感一下子就出来了。底下进气口也挺大的，里面还是网格状的，看着挺有层次感的。

虽然是入门级车型，外观也具备了不错的美感表现，经典的进气格栅配合犀利的双L形大灯，能够感受到它的锋利和力量感

车身侧面最明显的就是经典的霍氏拐角设计，数字5的设计明显就能看到是一台5系的车型。

车身线条流畅舒展，从前翼子板延伸至后尾灯的腰线，呈现出前低后高的俯冲姿态。车窗四周的银色镀铬饰条，看着很有精致感。

尺寸上在同级中比较有优势，车身长宽高分别为5175mmx1900mmx1520mm，轴距达到了3105mm。长轴距尺寸会让车内乘坐空间和储物空间更多

车尾明显能看到使用双边单出的排气装饰，尾部造型看起来简洁大气，也有不少层次感。尾灯形状扁扁的，车牌那设计得也挺有心思，凹进去一点，让车尾看起来更有立体感。车尾下面还加了一条贯穿的镀铬条，两边还有雾灯。

新一代5系的前脸真是越看越有味道，中网的双肾设计看着很大，我又去看了看7系的，没有像7系那样张扬，5系就恰到好处地。

前大灯用了熏黑处理，里面还有透镜和折线形的日行灯，看着显得很高级

在灯光设计上肯定花了不少心思，绝对是走心了

19英寸轮圈搭配245/45规格的轮胎，不仅看起来效果不错，这样的扁平比又兼顾了舒适性。

为了降低风阻，在中网位置还做了这种导流槽的设计。

外后视镜标配的功能：电动折叠、电动调节、后视镜记忆、后视镜加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能

525版本不带有无钥匙进入的，可以来选装此功能。

燃油加注口在车身的右侧位置，全系需要加注95#汽油。

525Li豪华套装~530Li xDrive M运动套装是配备了单目前方感知摄像头，尊享型配备的双目感知摄像头。

车顶的尾端还有一个小细节，微微凸起不张扬

前大灯提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。

亮起来确实很漂亮

右侧尾灯点亮后的效果是这样，跟前大灯一样使用了熏黑设计，挺炫酷的。在尾灯的上方镶嵌了型号的logo。

左侧尾灯上方是华晨宝马，看起来干净

后备箱空间看着挺宽敞的，两个20寸的行李箱放进去都没问题，平时用用足够了。

标配了电动后备箱，525的版本没有感应式后备箱，要是想要感应式的，得选530的版本。宝马品牌车型就是选配多，想要啥都可以额外加，这也是它的老传统了。

进入车内，最亮眼的部分就是12.3英寸全液晶仪表盘＋14.9英寸中控屏组成的一体式大屏，科技感越来越强了。

座椅用料材质看上去很高级，仔细看能看出细致的工艺，尤其是氛围灯，点亮后让整个车里都显得既舒服又奢华，很难不爱。

座椅的手感摸上去软软的

车门上的喇叭下面有一排触摸按键，这样设计方便操作不需要低头弯腰那种，使用黑色亮条装饰，黑色显的就有豪华感觉。下面是开门拉手，旁边是控制车窗升降、后视镜折叠和调节。在车门上用了好几种颜色和材质。

方向盘左侧位置是出风口风量大小调节，灯光亮度调节，还有自动开大灯的开关，及后雾灯的触摸按键。

方向盘设计造型比较新颖，握起来手感也很好。左侧方向盘上有好多实用的功能，速度限制、设定当前速度、速度加减，辅助驾驶模式。右侧能设置行车电脑显示，接/挂电话，调音量，放音乐，语音控制，还能左右切歌。

标配的12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果特别好特别细腻。

换挡方式可以用电子挡把来换，也可以用换挡拨片来换。换挡拨片设计手感很舒适，换挡都变得更有乐趣。

标配方向盘的电动调节，上下前后都能调节

车机使用了骁龙8155芯片，带有最新的iDrive 8系统，界面功能丰富。系统设置、温度显示、座椅调节、车辆控制、车辆状态，还有导航、安全气囊、电话连接、网络信息等等。

胎压、机油油位，还有保养时间这些，通过车机都能看的到

主驾驶/副驾驶的温度、第二排都能单独操控，还有驻车通风这些功能

 525版本辅助影像带有一个倒车摄像头，分辨率挺高看着没有模糊的感觉。前后带有驻车雷达，一共配备了12颗超声波雷达。

驾驶模式切换：运动模式、经济模式、标准模式，还有个自定义模式

驾驶设置里驾驶辅助系统，车道纠偏辅助，还有传动系统和底盘，能调专属音效和起步辅助这些功能。

空调是通过车机上触摸操控的，开关在主驾驶一侧，要是设计得对称点就更好了。标配前排座椅加热功能

传统的鸡腿档把换成这种电子拨杆了，中控台有了更多的空间。中央扶手也是是软性材质包裹的，胳膊放上去挺舒适

最上方是手机无线充电，左边是一键启动（全系标配），拨片式电子挡杆和面板平齐，不容易误触。下方是电子手刹和驻车P按键功能。右边隐藏式按键有多媒体、电话、地图、返回、主菜单、摄像头、驾驶模式、驾驶辅助设置、音量调节（上滑+ 下滑- 按下静音），中间旋钮为人机交互 控制旋钮。

中央扶手有个隐藏的储物空间，打开后里面的空间挺大的。

顶部功能有救援呼叫按钮，灯光设置，左右侧阅读灯开关，遮阳帘开关，灯光关闭总按钮。

遮阳帘里带有化妆镜，拉开后灯光就自动点亮。

内饰颜色有三种可以选，有深咖啡色、勃艮第红还有铜棕色都特别好看。我很喜欢这套内饰的颜色

副驾驶座椅标配电动调节，跟主驾驶是一样的。支持前后调节、靠背调节、高低调节（4向）。

坐在副驾驶上，能感受到腿部和头部空间都不错。多色氛围灯成了副驾驶的一道风景线

车顶棚，主/副驾驶还有后排都装了主动降噪麦克风。

全景天窗从前排头枕顶部一直延伸到第二排头枕顶部，尺寸挺大的。

525Li标配12个扬声器的哈曼卡顿音响，这个品牌能带来出色的声音。也可以升级英国顶级音响宝华韦健品牌

椅背和坐垫的角度刚刚好，里面的填充物软软的，靠背侧翼也挺大。

前排座椅后背设置了一个集成装置，有Type-c充电口和屏幕支架，还能放个pad使用

后排座椅的包裹感不错，坐垫也加长了，整体乘坐舒适度还是挺高的。

中间这个座位就不太适合成年人坐了，可以临时坐坐或者给小孩坐。

后排中央扶手也带有两个空调出风口，可以手动调风向，温度还能分区控制。下方是个触摸面板，能调风速大小还有个储物空间。

中央扶手带有水杯架，也是亮黑色的设计，中间镶嵌了数字5的设计。里面有个跟前排一样的隐藏储物空间

静态部分就分享到这里啦，接下来去试乘试驾这台5系车型....

试驾车型为2024款530Li 尊享型 豪华套装，双联屏的设计让车内很有科技感，我先坐到后排体验一下哈哈。

轻踩油门起步时，加速不像电动车那么猛，起步油门输出表现还挺平顺的。要是需要大油门超车进行提速时，踩踩油门也能很快达到想要的速度。

2.0T发动机匹配8AT变速箱，又加了48V轻混系统，动力有了油耗也降低了。是个优点

车内隔音在胎噪风噪都不错，发动机声音也低沉不吵。中后段加速感不会像电动车那样明显减弱，提速一直都很有信心。发动机动力响应特别快，转速一下就上去了，不会有那种燃油车常见的迟钝感。

后排腿部空间一直都是5系长轴距版的亮点，座椅舒适性比较好。

顶配车型配上了7系同款的8K分辨率31英寸后排娱乐屏（需要选配），能看4K高清视频，画面特别清晰。比展车没喇叭多了6个，配备18个喇叭品牌为宝华韦健，这后排是真爽。

中央扶手后方带有触摸屏，可以操作空调模式，还有一键打开选装的悬浮式大屏幕开关。

说说驾驶感受吧，这款车开起来挺带感，虽然它是一台5米1多的车，但开起来完全没有大车那种感觉。整体非常扎实，标准模式下，方向盘挺轻的，车头反应和转向也挺好，稍微动一点方向，车身就有反应。换到运动模式，方向盘就变重了，手感更稳。在城市里开也很灵活，在低速的时候，方向盘和油门都特别轻便，在市区拥挤道路上驾驶也没有压力。

搭载了L2级别的智能驾驶系统，驾驶辅助开车更轻松一些

仪表盘可以自定义设置不同的主题，像这种AR实景的直接将前脸上的摄像头影像投入到仪表盘上了，实时显示

530尊享型带有HUD抬头显示（其他版本需要选装），显示信息很清晰很丰富，这个功能挺实用

语音可以控制一般的功能比如导航、开关车窗、天窗遮阳帘和后排大屏打开升起等，车机是很实用的配置

格栅里面半封闭式的支持主动进气功能，周围那一圈粗壮的镀铬条，看着有不少力量感。

侧面来看有点像小号宝马7系的感觉，轮眉和侧裙有着隆起的线条

530Li 尊享版定位是中大型车，和上一代5系长轴距版相比，轴距没变，但车身加长了，看着更大气了。

尾部造型也很耐看，后备厢顶部那略微上翘的小鸭尾

下包围部分简洁大方，贯穿式镀铬条加上小巧的雾灯，确实很漂亮。

前舱盖上那好几条隆起的线条，力量感表现很强。熏黑处理之后更显神秘，里面还集成了透镜和折线形的日行灯，点亮之后很有辨识度

轮毂是家族化的双色多辐式造型，搭配普利司通的轮胎，尺寸还挺大的，是245/40 R20的。

双辐式平底多功能方向盘操作手感挺棒的

一体式悬浮曲面屏，环抱式交互质感的内饰，不得不说这红黑色的内饰颜色搭配很有运动感。有很强的驾驶欲望

前排座椅调节按键位于座椅侧面底部，主/副驾驶配备了2组座椅记忆功能。还支持3档加热和通风功能，舒适性配置真是让我感到很满意的

前排座椅宽大又厚实，跟以前那种低矮坐姿的运动风格座椅比起来，现在这种座椅更注重舒适性。坐姿变高了和身体特别贴合，填充物既不硬也不软，刚刚好。

仪表台上的木饰板有鎏金雕刻工艺，这是5系才有的，让车里看起来更加精致有氛围。氛围灯从门板一直贯穿到了中控台上

530Li 尊享版 豪华套装还配备的宝华韦健音响，音质效果确实很棒。

后排座椅配备了三个独立头枕，左右两个头枕支持上下调节，中间头枕虽然尺寸略小，但也能在乘坐时给头部提供充足的支撑，并支持翻折。三个头枕的填充物都挺柔软的，坐着特别舒服。

尊享型配备了实全景星轨天幕，天窗遮阳帘是从后往前开的。这样卷轴就能放在A柱顶端的横梁上，会使后排的头部空间就更大。

后排座椅不支持比例放倒，不能进一步拓展后备厢空间，但日常使用还是绰绰有余的。

发动机舱盖的开启开关位置也挺合理的，位于驾驶席前部左下方。开启的时候需要拉动车内开关两次，然后再掀起发动机舱盖就行了。操作过程中感觉省力，因为机舱盖是采用双侧液压杆支撑的。

动力搭载了代号为B48B20T的2.0T L4涡轮增压发动机，配合48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱。这套动力总成能输出258马力，最大功率190kW，峰值扭矩400牛米，百公里加速时间为6.5秒，最高时速可达255km/h。这套动力表现对于日常使用来说，已经完全足够了。WLTC综合油耗仅为6.8L/100km。

悬架还是前双叉臂后多连杆式独立悬架，悬架调校偏舒适，过滤细碎颠簸还是很柔和。底盘感觉很高级很厚重。

如果购车预算在40万左右，想买一台既好看、又好开，还有品牌面子的中大型豪华轿车，现在5系一下降了12万，性价比真的高了很多。宝马525Li M豪华套装作为2024款5系的入门版本，降价后的价格和丰富的配置，是一个有吸引力的选择。出色的空间表现、丰富的科技配置和宝马一贯的操控，在同级别车型表现也是脱颖而出的。