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【二货妹子又来了】奥迪S3提车一万公里保养作业，高清大图露脸了

1 74 发布于 2018-06-11 20:14:37 只看楼主修改帖子

日系车玩了6年，从翼神到86再买了思域和GK5，
从NA玩到增压，再到发动机锻造大涡轮，玩到头了感觉心里空落落的，
正好碰上小天使降临，休息了一整年没玩车
86BRZ停止进口之后可玩的日系确实到头了
最近心痒痒，决定转站玩欧系钢炮

再看市场上高尔夫都出到7.5代了，S3都改款DQ380变速箱了
决定找一台DQ250的S3好好折腾一番
汽车之家的二手车里找到了上海一台17改款前的准新车
当天看完车就付款拿了车

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正好到了保养期，在二手车行里就顺带贴膜做保养，果然是一条龙服务，相当满意

因为全车都还是原漆，所以果断贴一个XPEL的隐形车衣，上海的路况那些乱蹦跶的石头子儿，三天两头就能磕几个坑，自带修复功能太阳晒晒就锃亮咯

XPEL的隔热膜，以前都是用威固V70，这次也试试新鲜玩意儿吧

钢琴烤漆的B柱让人又爱又恨，长期用车和洗车造成的太阳纹，一穿上车衣就完全不一样了，哇塞果然神奇

看来全车贴一套还是很棒的

对于有强迫症的我来说，我更信任进口的全合成机油

网红机油NUTEC，欧洲车专用，牛奶盒包装，看着就有食欲

各种清洗套装，网红wakos各来一套

引擎清洗剂，也不知道这车多久前做的保养，洗洗更通畅
加入后怠速15分钟就完成清洗了

清洗进气道燃烧室，欧系车发动机挖煤，都是因为积碳太厚
堵车、长期低速行驶都会造成积碳，与其以后挖煤，不如现在就开始清洗保养，清除积碳相当彻底

每次换季，空调滤是我必换的东西
这辆二手小三一上车就闻到一股空调发霉的味道，那就不止是简单的换滤能有用了
还好店里有这套神器，洗完空调后就用了这个内饰空气净化套装

小瓶的我也不知道啥玩意儿，反正对着空调滤一顿喷

然后撕开这片净化香氛片，含在空调滤上一起安装

这个大罐可就厉害了，能挥发车内异味和甲醛，打开自动喷

原车空调打最低出风口温度也就11度

试试被吵的火热的冰点冷媒，效果很满意

加入牛奶机油，2.5w40，这个标号倒是第一次用，使用下来明显比原厂的机油好太多，油温控制的蛮好

牛内机油里面是酱紫滴

喝98的小三，清洗下油路管路

放掉原厂粉色防冻液

他们说给我用蒸馏水洗水箱，我说不用，就用这款竞技冷却液循环洗，彻底换干净，实在是太便宜了，跑赛道的时候也一直用这款，水温控制相当棒

洗，给我好好洗

一本正经的开始谈一谈用车感受

S3在MQB平台基本上已经把2.0T这个车的极提升到新的一个高度，让很多热爱竞速的VAG粉们争相追捧的新一代神车，动力单元我们就不去多了解和讨论了，原厂动力上S3的表现只能说快、很快、非常快

玩日系车留下的阴影，对于底盘的要求很高，所以我想简单说说S3底盘这个问题

在同级别竞争的几个品牌中，VAG的底盘一直是操控上比较薄弱的一个环节，主要原因还是因为MQB平台还是像之前PQ35一样，沿用麦弗逊悬挂，相比多连杆悬挂和双叉臂悬挂的操控性和耐用性逊色太多，这也就是为什么很多奔驰宝马原厂的车子操控上就要优于大众奥迪的麦弗逊悬挂车型的原因。

麦弗逊悬挂结构为一根下控制臂和一根支柱式减震器，结构上的最简单化使它的组成部件通常要一专多能。例如支柱减震器需充当转向主销，除要承受车辆本身的重量外，还要应对来自于路面的抖动和冲击。如果车辆在运动中，一侧的麦弗逊悬架受到惯性压缩，那么车轮的外倾角变化将增大，于是悬架越是压缩得厉害，这种形变就越是难以得到控制。所以麦弗逊悬架的应用范围多为小型或中型轿车，车型级别再往上走，结构简单的麦弗逊悬架便会有些力不从心了，所以S3后续很容易发生塔顶和平面轴承的异响

其次是三角摆臂，都是铁制三角摆臂冲压件，这也是为了压缩成本，降低了车辆的操控性和转向的精准度。
而且从之前的PQ35到现在的MQB平台，当车子开了一段时间后就会发现底盘越来越松散，转向也变得模糊，只能靠一段时间就去做一次四轮定位来解决，但是根本就没办法彻底解决，让人很是头疼。

开了几天下来，感觉S3的避震还是偏软，像我这样的人实在不喜欢开船的感觉，避震的改造迫在眉睫

D档油门反应略慢，涡轮反应迟滞，可恶的厂家限制了咱们的马力