有时候，很多事情是命中注定，比如选择阿尔法罗密欧，颜值高，算是一见钟情吧，意大利美学设计，浪漫这种骨子里的东西，中国人是学不来的。这个价位，可以选择BBA入门，但人生只有一次，对自己好点，喜欢选择旁人不曾看过的风景，五十万级别的车，30万性价比很高了，该出手就出手，三大件高配，铝质车门，轻量化设计，碳纤维传动轴，自上而下的配置，瘦死的骆驼比马大，280动力强，和200完全是二台车，操控确实好，人车合一，谁开谁知道，十个人试驾九个人中毒。适合高速驾驶，不适合城市拥堵路段，只要右脚放在油门上，基本就超速了。法拉利拨片操作一流，停车左右拨片空挡，右拨片起步，左拨片减档加速变道超车，一气呵成。内饰设计极致简洁内敛，和堆砌的浮华无关，功能齐全，操作舒适，DNA驾驶模式异常方便实用。底盘扎实，静音良好，音响包含中置后置，效果出乎意料，轮毂尾翼后视镜耀黑套件映衬红色卡钳和白色车身，配色很搭。年纪大了，白棕色宜商宜家，阿尔法红色就留个念想吧。毕竟不是大富大贵，唯一担心维修成本偏高，安全驾驶，宁慢三分，不抢一秒，心有猛虎，细嗅蔷薇。对于很多男性来说，选车和选女朋友是同等重要的大事。首先，颜值要高，漂亮是必须的。空间要大，大到能够包容你所有的缺点。动力要强，大家闺秀好过于小家碧玉。底盘扎实，不惧生活中的各种磕磕碰碰。变速箱毫无顿挫，丝滑感受，妙不可言。配置要高，上得厅堂下得厨房。性格贤淑，端庄优雅，安全第一。最重要，极致操控，人车合一，所谓灵魂的契合可遇不可求。大猩猩说，没拥有过阿尔法罗密欧，你就不算真车迷。这算不算广告？真正SUV结构，车身宽大，坐姿合理，后排够用，喜欢加长的出门右转。200，280家用足够，赛车选择四叶草，一辆四叶草可以购买二辆高配。法拉利，兰博基尼，纯正赛车血统，家族遗传。推荐颜宇鹏的详细测评的视频，正是他和夏冬和英国大猩猩的车评视频给了我强烈的购买欲望和信心。发动机前置，蓄电池后置，车身重量50-50，加上碳纤维传动轴，有着后驱车的驾驶感受。平时上下班，不喜欢高架的堵车，最喜欢开一条市区六车道的主干道，然后你可以在这六条车道上游刃有余毫无压力的不断变道超车，那种人车合一的感觉真的只有阿尔法罗密欧可以给到你。刚工作的时候，开手排桑塔纳，市区道路上减档超车需要的是技术，但高速上心有余而力不足。后来2012年换了别克君越，2.4自吸车的平顺还是很吸引人的，但驾船的感受过于强烈，缺少一种车身的紧致感。还开过一段时间奔驰E，但那是个糟糕的体验从此让我对北京奔驰避而远之。每天市区往返六十公里上下班，上海路面比较拥堵，适合节能模式，相当于其它车系的正常模式，油耗目前10.5，比较抠门的强迫症患者，完全可以接受。全时四驱，经典DNA驾驶模式，车身宽大，后排够用，10喇叭中置后置音响，方向盘加热，座椅加热，无钥匙进入，全景天窗，蓝牙连接手机，8.8寸液晶屏幕，红按一键启动，仪式感感人，意大利高级真皮座椅，后备箱空间大，该有的都有了，唯一缺乏安全驾驶科技配置，不如沃尔沃和讴歌，但相信机器不如相信自己，驾驶者之车。外观如果你不能接受，那就没必要谈了。推荐夏冬评车的论述，阿尔法罗密欧的内饰设计是一种极致的高阶内敛，和雷克萨斯ES与奔驰E如出一辙。简单唯美。小子在加拿大从事汽车行业，开过不计其数的豪车，也在阿尔法罗密欧4S店工作过，据说是他驾驶感受非常好的一辆车，印象十分深刻，但是当时guilia的品控确实不好，电子元器件不稳定，作为一个行业人员，当时还是推荐日本车的稳定，但这次正好国五国六升级，虽然是2017年库存车，价格确实到位了，三十万的价格，五十万的配置，一百万的操控，正因为如此，兜兜转转，小子还是毫不犹豫的让我选择阿尔法罗密欧，也许他还是会选择guilia，但考虑到实用性，我还是选择stelvio，市场上少有的SUV能够做到轿车的感受，品控相对好于guilia。顺便提一下，也许是干一行恨一行，他现在对工作的宝马车强烈不推荐除了宝马X5。也正是阿尔法罗密欧对中国市场运作的不熟悉和国人对BBA的盲从以及国人对小众车的不了解，才给了你我一亲芳泽的机会，感恩吧。