说实话，当初换电车，就是冲着绿牌和省油费（或者说省电费），还有就是空间。家里有老人有小孩，东西多，之前那辆SUV后排放了儿童座椅，再坐俩人，挤得不行，后备箱塞个婴儿车就差不多满了。唐L EV这车，说实话，一坐进去感觉真的大了不少。老婆坐副驾，腿随便伸，儿子在后排的安全座椅里，旁边还能轻松再坐两个人，一点不局促。周末带老人出去，四口人坐得舒舒服服，后备箱还能塞下帐篷、小推车、吃的喝的，这空间感，在城市用车里绝对算优等生，解决了一个大痛点。

开起来的感受也不错。电车嘛，启动快，提速也顺畅，没有变速箱那种顿挫感。方向盘挺轻的，掉头啊停车啊，感觉比预想的要灵活，不笨重。跑高速的时候也挺稳当的，底盘感觉扎实，没有晃晃悠悠的感觉。说实话，这种驾驶感受，再加上是纯电的安静，每天上下班路上没那么烦躁了。

但让我最想多聊几句的，还是它那个“天神之眼B”，也就是高阶智能驾驶辅助系统。 说实话，一开始觉得这东西可能花哨大于实用，用久了才发现是真有点用。

平时通勤堵在高架上，或者跑个城际高速时，把它打开，能自动跟着前车走，保持车距，如果旁边车道安全，它还能自己打灯变道。尤其是那种长时间在直线高速行驶，精神很容易疲劳，有它帮你分担一下，真的能轻松不少。它那些感应探头挺灵敏的，能识别车辆、车道线啥的，感觉像个额外的安全保险。当然，手扶方向盘、注意力集中是必须的，我也不敢完全撒手，但能减轻疲劳感的帮手，谁不喜欢呢？现在偶尔开回没有这种功能的油车，反而有点不习惯了，总觉得少点啥。

整体来看，这唐L EV没让我失望。空间大解决了我们家的刚需，开起来舒服省心，关键那个系统确实提升了长途或者堵车时的驾驶体验，不是摆设。用电的成本也比油低得多。作为家用车，它稳稳地拿捏住了核心需求。开回家后，老婆觉得后排够大够舒服，儿子在车里活动也宽敞，更重要的是，安静！以前油车那个发动机噪音没了，加上电费便宜，她们娘俩现在是真不愿意再坐回油车了。