前面换过二次变速箱油：

第一次，约8年12W公里重力换油，约用油1桶4L不到。2.8L/6.4L=59%

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第二次 13.5W公里循环更换变速箱油 用2桶4+4L，8L/6.4L=125%

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前些日子屯了2桶丰田原厂油，算一算自第二次换约过了6W公里，实施第三次换

计划第三次 19.8W公里循环更换变速箱油+拆油底壳， 基本也是用2桶4+4L，8L/6.4L=125%

前期准备：

作业说明手册1份

材料备齐油2桶。

爱信滤芯

密封胶选了和发动机盖同厂家

红牛一支，其他工具一堆

保护架上起安全第一：新车到现在一共换了二次变速箱油。准备开始

做好记号，容易知道要扭到哪里。

看起来黑，明显没有第二次的油黑

拆螺丝拆到怀疑人生，太多了，实在太多螺丝慢慢拧，由于前面二次换油，天天红绿灯一堆的路线跑感觉不算脏了，

上面的残液还能看到点红色，状态差的都是纯黑泥了

吸附的铁粉比想象中的状态要好不少，毕竟公里数和每天的工作路况高

堵了是小粒料，铁粉不多，没有看到铝粉，

这里试用红牛喷做了实验，铁粉是掉不下来的，吸附力超好，循环也好重力也罢，这个铁粉你不拆是休想冲洗干净或者休想清理掉

拿纸和布慢慢挫掉滴

拆滤芯，后面再看破坏后的状态

吸油洞，这个爱信人性化好，滤芯和密封圈一起。原厂滤芯和密封圈分开卖

装上亮晶晶的新滤芯

发现新大陆，出油口居然有个低位流出口，但是这玩意也有不好，螺丝容易漏油。。。。

年度最佳合作伙伴，没有他干不好工作

用红牛喷一喷，

纸巾和布抹一下就干净了，没有用水洗，还要等它干燥麻烦

有L位置放磁铁定位，

开始大工程来了，上19+1个螺丝

上螺丝绝对是个技术活，要么扭错了要么忘记位置了，扭到头都麻了，最后一次都是一边做记号一边点检。

外围全部扭好，按3次不同力上好螺丝 ，再用力上紧这个放油螺丝，

第一次扭到同等位置居然小渗油了，再次加力锁紧。螺丝 上有个铝片，扭过力了压坏了，没有扭到合适的力呢渗油

所有螺丝上好，往里面注入新油，完全复制上次的作业方法，拆冷却进油管，接到回收油桶。。。

这样接好就找朋友 开始启动车子每个档位走几S，将变速箱阀体上面的旧油推出，《核心操作》

重复几次加油，启动推旧油出来。。。。

最后也不管油不油尺了，直接按放出多少加入多少，不费脑就完成了循环更换变速箱油。

全部完工，收拾完工具。

将原厂的滤芯通过破坏手法拆解，干净的可爱，没有明显大异物，

只要变速箱没有破损，这里是看不到什么东西的，所以原厂的有些人开始报废也没有换，终于可以理解了。

换后感：

换前这些天，天气降到13-20度左右，感觉车子有点不太好开，莫名其妙的感觉，但也不至于钝挫什么滴

换完后稍明显丝滑一些，也没有所谓的更换后遗证打滑和钝挫，主要是上下班红绿灯超鸡多，换档的次数多，到了公里数正常更换，

也没有什么省油不省油，这个里程的车也省不到哪里去，正常好开就好

这个忙完暂时5年内不用折腾变速箱油了