时光荏苒，我的ID.4 CROZZ纯享版已陪伴我走过数月。回想五一提车时的期待与忐忑，如今它已完全融入我的日常，成为一位沉默而可靠的伙伴。

最让我安心的是它扎实的续航表现。其CLTC纯电续航里程为442公里，在我的日常通勤中，表显里程估算准确，极大地缓解了最初的“里程焦虑”。周末，它便化身家庭的快乐座驾，长达2765mm的轴距带来了宽敞的后排空间，家人朋友乘坐都夸舒适；512L的后备厢轻松装下孩子的玩具和我们的全套露营装备，去郊外追寻清风与阳光。

驾驶起来，是熟悉的德系厚重感。其后置的永磁同步电机能输出125kW的最大功率和310N·m的峰值扭矩，动力响应直接。底盘稳稳地吸附在路面上，过弯、变道都给人极强的信心。电门响应线性，没有了燃油车的顿挫，在车流中穿梭显得游刃有余。我喜欢在B挡下驾驶，通过电门深浅控制车速，那种一切尽在掌控的感觉，让驾驶变成一种乐趣。

当然，相伴之路也并非全无烦恼。经历过北方寒冬，才真切体会电动车续航的“骨感”；也曾在地图显示空闲的充电桩前，无奈地排队等待。但慢慢地，我们之间形成了默契。得益于0.67小时即可通过快充将电量充至80%的便利性，我学会了提前规划行程，并更享受在夜晚用低谷电价为其“补充能量”的经济实惠——利用家用电桩谷时充电，成本可低至约0.06元/公里，这是过去燃油时代无法想象的。

它或许不够完美，但其配备的12.9英寸中控屏和支持L2级全速自适应巡航的IQ.Drive辅助驾驶系统，在旅途中也提供了不少便利。褪去科技的华丽外衣，它作为一辆“好开、实用、踏实”的车的本质，才是我最珍视的价值。这段与新伙伴的探索之路，平淡、真实，且充满惊喜。