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2015的全新凯美瑞带来锐利凶悍的前脸，一下子让这个车型的性格都有180度转弯的倾向。从用红色作为广告色也看出广丰企图用这个车吸引更多年轻的受众群。但主观意愿归主观意愿，刚开始的时候想有明显扭转毕竟不容易，从网络上对新外观的评价（自然大部分来自于原有用户群的评价为主）则可以看出心态上的差异。而暂时也不能很快将所谓期待打动的新一波用户群的目光吸引过来。因为原来“凯美瑞”这三个字还是根深蒂固深入民心的大叔车形象，要扭转？需要点时间。

现在网上看到的提车帖子，也是非黑即白，包括各地4S最方便提到的现车，也只是黑白二色，那个不错的宝石蓝只是相对多一些，而原来广告里面用的红色，则相对更少看到。但经过本人在路上遇见，以及4S展示厅看到，一般都是骏瑞这种2.0s的展厅车用红色，确实蛮帅气的，红色其实很适合7.5k。可能现在还没能吸引太多有此诉求的潜在消费群来围观，因为那种需求的人第一时间是去关注阿特滋和思铂睿等等，有这念头的想起“凯美瑞”三个字的并不多。

闲聊吹水完毕，回到帖子主题，围观今天的新凯小改。这次是刚新车落地的白色双擎，珍珠白的混合动力凯美瑞2.5HG，是群内伟佳童鞋的新小妾。

提车当天在群内吸引若干好事分子前往围观

贴张提车时车主伟佳童鞋的留影

自此，伟佳童鞋走上折腾的不归路，从外观到内在音响等设施，都开始一刀子一刀子动，一刀比一刀狠。不过外观上主要是针对前脸的装饰升级。眼睛对于人来讲是何等重要，车也一样，车子前脸的大灯对于整体效果来讲同样起画龙点睛作用。而之前的第7代尊瑞，我本人一直觉得没有遇到能够眼前一亮的大灯款式，可能因为第7代车头前脸过于中庸，平，钝而且宽大，缺乏棱角线条和立体感，无法给予设计师太多灵感，也没有所谓配合前脸线条做***的条件，确实没什么线条可遵循和延伸。

对于第7代大叔脸的改造比较不错的两个款式如下：

类似雷车泪眼的总成：

双C比较常见：

以上属于两个不错的款式，但是个人觉得还是无法引起因外观改变而去折腾换灯的冲动，当然，从灯光性能和功能上，上面的方案则确有不少提升。

转回本次伟佳童鞋的7.5k“去韩国”归来的效果吧，这次做了两个改动，前脸横格栅贴上了镀烙条，增加了金属光感，而主要耳目一新的是非常贴合7.5k前脸这个大灯总成，刚好和前脸线条棱角吻合，好像天生的浑然，和之前第7代的扁平中庸上面挖两个洞，在洞里面画不同的画完全是两个概念。

而7.5k刚面世不久能这么快出现很合适的视觉提升产品，证明这个立体感较强的外观确实比较容易让设计师得到发挥。不管你是不是喜欢，或许你觉得它很难看，但是立体感和线条对于视觉缔造来讲是一种依赖，有了它不光工业设计师好办，俺这种擅长平面拍摄的人也更容易发挥，因为光影明暗和立体透视都很容易表达。出图也更为兴奋。废话说多了，上图上图：

我终于知道为啥潜意识一直对7.5k有好感了，因为我觉得它是狂派的。越邪恶的气质我越喜欢，因为我是狂派铁皮。

凶悍杀气不需要解释

戳戳逼人的眼神

相比之下，我觉得这个尾翼并不是成功的改造。7.5k的车尾对比7代已经感觉有所提升，但是这个尾翼加上去之后反而感觉恢复到原来7代的简陋。当然现在还没有找到更好的美化方案，我个人觉得目前还是不改为好。

尾部我拍起来觉得没啥感觉，只拍了两张了事！！！

继续看全新霸气的前脸：

7.5k偶遇6.5k（第六代凯美瑞中期改款），这个场景难得，刚好足足相隔一代的周期

当6.5k遇上7.5k，你确实发现他们的受众群很可能要进行裂变了

我感觉6.5k有点hold不住了，如果说7代是不算很好看的大叔车，那么6代其实也属于那个年代很漂亮的大伯车，和老皇冠是一个年龄段的审美。

废话结束，补齐全组写真集：

关于7.5k混动双擎的驾驶体验请看车友对比尊瑞的驾驶体验贴：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-110-38560949-1.html

另外，戳戳逼人的2015款前脸也吸引了2012款凯美瑞尊瑞用户自行选购配件进行前脸更改，具体可以看：

2012款凯美瑞前脸改为2015款凯美瑞前脸的作业过程

【双擎会】安装蒙娜丽莎包围后的骚包混动凯美瑞双擎撒野小记 （7.5K最新外观改车成果）