开9000公里了，分享一下个人对03+这车的用车心得


外观:
外观可能是最受争议的，很多人觉得丑，其实我看图片也觉得很一般，但实车还好比图片好看一点，看久了挺耐看，前脸但我还是觉得一般，侧面车门比较厚显得比较肥大，车尾还行，还不错，其实看重03+不是看重外表，是内在吧，当然美丑这东西各花入各眼吧。

油耗方面:
经常开这车去自驾游，平时跑跑山，去过不了地方，还去过赛道日03+聚会，一直加95油，98不舍得，自驾游过去江西，湖南，广东各大城市乡下地方也去不少，高速的油耗大概是6.7，回到市区，再加上堵车的话，大概12到13升，8000千公里，综合油耗是10.5左右。

空间:

没有以前日系车这么多储蓄空间和地方，但也够用了，座椅比较厚重所以导致视角上后排的空间没有思域大，实际差不多吧，绝对中上水平。


动力，刹车和操控:

加速方面可以参考汽车之家之前实测***.6.秒出头的加速,我们03+群的各大车友自己测试也是6秒多，刹车非常满意，媒体测试34.8米的优异刹车距离,马牌mc6性能胎功不可没，刹车制动力脚感非常好,,原厂那个进口的刹车片抗热衰退还比较好，虽然带金属成分，偶然有点响声，但性能和安静取舍下，我当然选择性能，平时我比较激烈驾驶，偶尔激烈跑跑山，10几公里也没问题，脚感和刹车距离还是非常好，说说这个适时四驱,.弯道可以前后50:50的布局,过弯确实比前驱车要更抓地入弯，比同价钱那些前驱轿车SUV的适时四驱强多了,那些适时四驱SUV，平时前驱只有打滑的时候才介四驱，介入才5秒钟就没有了。03+这点强太多，超值。

舒适性:
原厂避震不算高,四指左右，比一般家用车会低一点点,支撑也比家用车更硬一点，外加19寸轮毂那35的扁平率，过减速带或者压沙井盖注定硬邦邦，对于家用车来说，舒适性并不算很好，对于以前改绞牙避震的改装车来说，这种原厂的运动调教已经非常舒服了。


膈音和排气声音:

原厂隔音在这个价位来说，03+的膈音水平绝对算得上第一了，隔音非常好。前排是双层隔音玻璃，后排全部隔热玻璃，排气在舒适模式下的声音不算大，运动模式的排序会半开阀门，然而赛道模式的话会全开阀门，但无论你哪一个模式，只要你的转速高过3000转，它的阀门自然也会打开了，爱到模式全开的时候，排气声浪还是有一点点炸的，但不至于很扰民，不想改装车那种扰民，关于排气共振，哪怕关了阀门，舒适模式下还是有一点点共振的，特别坐长途时间长了，后排的人员有可能受不了，你买这车之前一定要考虑到家人，小孩老人家介不介意，不然的话，这个车买回去你只能挨骂或者只能卖掉了。


改装:
这车我的改装件不多，都是一些小改。
车还没上牌时候，我已经把那个原厂那个不亮的led反光碗蜡烛灯给改了，加了欧司朗的双光透镜进去了，现在就是两个近光，四个远光，非常满意，在x宝上买的那些前铲侧裙后小包，换了高性能刹车片，比原厂更耐高温，加了CUSCO后拉杠和狮特底盘井字架，其他基本没改。

  总结这台车综合变现还是非常满意的，当然车无完车，缺点也有不少，车机有点慢，现在升级后就流畅了一些，还有爱信8AT波箱太家用了，换挡不够坚决果断，换挡速度确实比较一般，拖累了整台车的变现，还有比较畅通的排气，声浪倒是不错，但问题就是带来涡轮延迟也比较大，打着国产性能车旗号的03+，还需要不断成长，努力加油吧！