我前段时间刚买的2.0手动307，平时开着感觉油门有迟滞，大概半秒左右，好像有半秒左右的空行程一样，比较难受。我问了下论坛里的大佬，又在网上搜了下其他车类似问题的解决方法，多数都是建议清洗节气门，另外还有自己调节油门踏板的案例，于是我初步计划把节气门和油门踏板都搞一下。因为我看之前的贴子很多人说2.0的307清洗节气门之后要用电脑初始化，我没那电脑，暂时弄不了，今天就先自己调一下油门踏板试试。
拆油门踏板需要用10号的套筒，共有3颗螺丝，不是很难拆，我也是参照网上类似的贴子，也没拍照片。不过拔电线插头的时候稍有点费劲，把方向盘下面的盖板拆开掉会方便点，而且插头上的卡子不能硬拔，要稍微往上撬一点。拆完的油门踏板就是图片里这样了。

307的油门踏板和网上其他调踏板贴子里的不一样，我研究了一会，发现这踏板内部还是有可以用来调节的地方，就是踏板的后面。

打开这个盖板，里面是负责踏板复位的弹簧，就从这里调。把弹簧取下来之后，下面有个上下滑动的限位滑块，可以取下来。当踩下踏板之后，踏板会推动滑块向上，踏板内部的电路会接通，发出加油信号，同时弹簧被压缩，会给踏板提供反弹力，这也是踏板阻尼的来源;当松开踏板时，弹簧会推动滑块向下，把踏板压回原位。

那么如果我在限位滑块下面再垫个垫片，就会使踏板自由活动的空间变大，当踏板正常安装时，由于重力作用，踏板脚踩一侧会自然向下垂，导致里面会向上运动，就像油门踏板被踩下去了一点一样，也就相当于把油门踏板的空行程给缩减了，油门应该会变得更灵敏。
所以我把滑块取下来，在下面贴上PVC黄胶带。

我先是贴了6层，结果太厚了，导致里面的电路一直接通，装上车之后转速会自动上升，所以我又调到4层，再装车油门电路没有出现自动接通的情况，而且油门比较灵敏，用手轻轻一摁油门就有反应，比之前好太多了。因为4层的灵敏度基本上已经可以接受了，我就没再试5层的情况，就直接安装固定了。
实际开了一圈，油门的确比之前跟脚了不少，起码没有迟滞半秒那么难受了，今天没白折腾，也算给车友们提供个思路
不过油门不线性的问题还没解决，就是油门踩下之后，转速会先上升一下，然后顿一下，再上升一大截。之前听论坛的车友说可以清洗节气门试试，但2.0的机器清洗节气门需要用电脑初始化，我没电脑，就没搞，想找个修理厂搞一下。
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戏剧化的是，第一次发完贴子过了两天，我拆空滤的时候，不小心把进气管道整个给碰掉了，一看节气门果然挺脏，心想反正都掉了，干脆直接洗洗吧我之前也没买专门的清洗剂，就找了两瓶wd-40，一瓶清洗的，一瓶润滑除湿的，直接开搞了。洗完直接安装，也没法初始化了，还好装车启动之后没有任何异样，开着也正常，我也就不考虑初始化的事情了。
结果清洗完节气门之后，我发现油门不线性的问题也改善了不少，已经很轻微了，加上油门也灵敏了，目前开着比之前舒服不少，降挡补油也顺畅了不少，开心